双圆柱绕流的大涡模拟

基于FLUENT软件平台上的三维大涡模拟方法,对定常来流流场中的单圆柱及不同排列形式的双圆柱进行了水动力计算,并对圆柱周围的瞬时流场、时均流场以及圆柱受力进行了分析。分析结果表明,当Re=6×104时,串列双圆柱中上游圆柱受力明显大于下游圆柱,下游圆柱Cd、Cl的变化频率满足fd=2fl,两圆柱的脱涡频率近似相等,涡街的相位相同;并列双圆柱的Cd基本相等,且变化趋势有一定相似性,脱涡频率均接近单个圆柱,涡街的相位相反;交错45°排列的两个圆柱Cd基本相等,脱涡频率接近,下游圆柱的涡街相位明显滞后于上游圆柱。

基础持力层埋深较深的重力式沉箱结构优化设计

当持力层埋深较深时,重力式沉箱结构通常基床厚度大、抛石量大、施工难度较,且工程投资较高。为优化重力式沉箱结构设计,本文以烟台某工程的设计前提为例,计算基床厚度分别为3m、5m、7m、9m、10.5m时,码头结构的延米工程投资,分析不同基床厚度对工程投资的影响,为持力层埋深较深的重力式结构优化设计提供参考。

滚装码头引桥式高桩梁板结构波浪浮托力计算

结合浙江某地滚装及杂货码头工程的码头结构设计,根据汽车滚装码头码头面高程低、上部结构所受波浪力大的特点,分别采用设计中常用的确定码头结构波浪浮托力的理论方法进行了计算,并与物理模型试验结果进行了对比,不同公式计算结果和试验结果有一定差别,对于波浪力起控制作用的码头结构,通过物理模型试验确定波浪浮托力是合理且必要的。