激光拼焊板焊接工艺参数的优化

为了得到最优的焊接工艺参数,提高拼焊板的成形性能,采用脉冲激光器对DC04薄板进行焊接,通过进行多组试验,对比研究了各个焊接工艺参数对焊接过程、焊缝的宏观现象及微观组织的影响,从而得到各个焊接工艺参数的可选区间。设计了1组三因素三水平的正交试验,得到了最优化的1组焊接工艺参数。试验表明,采用工艺参数为:焊接电压270V,脉冲宽度3ms,脉冲频率15Hz,离焦量1mm,焊接速度63mm/min,可使拼焊板获得光滑美观的焊缝,且拉伸性能可满足拼焊板试件的使用要求。

基于分层建模技术的CAD/CAPP/CAM集成系统研究

在DM特征建模的基础上,建立了CAD、CAPP、CAM各个阶段的分层模型.分别从特征层和零件层两个层次建立该集成系统全局统一的数据表达.在工艺设计阶段通过引入特征子工艺设计概念与技术,完成子工艺的生成、拓扑排序、组合及编辑,从而完成整个零件的工艺规划.使得系统数据顺利地引入制造模块.该方法在所开发的回转类零件CAD/CAPP/CAM系统中得到了验证.

贵州垄脊地貌下置换条带煤柱开采研究

贵州矿区生态环境脆弱,且地形地貌较为复杂,大多属低、中山垄脊地貌,以此典型地质条件下的攀枝花煤矿11071工作面为研究背景,采用置换条带煤柱开采,一种“采-留-充”结合的减损开采方法,该方法提高了煤炭资源的回收率,降低了采煤对矿区环境和地表的影响,具有重要的应用价值。通过理论分析与计算确定了保留煤柱宽度a不小于20 m,条带开采宽度b为25~35 m,采用数值模拟方法研究了3种条带开采方案的地表变形特征,综合优选“采-留”方案,后针对优选方案充填置换煤柱进行再次模拟分析上覆岩层移动规律,置换煤柱比例为25%、50%、75%,研究了不同置换率充填对上覆岩层移动的影响,根据上覆岩层的条件合理确定置换率,可最大限度地提高资源回收率。研究结果表明:方案“采35 m留30 m,置换率25%~50%”最为合理,地表二次变形不明显,地表变形符合建筑物损毁等级Ⅰ级标准。

车载箱参数化设计

针对国外自行车上的可快速装卡的车载箱进行产品造型及模具设计。为了达到模具设计方便快捷的目的,采用了UG软件的参数化设计功能。在做产品造型及其模具设计时,所有设计参数都保存在数据库中,并且全部的尺寸数据之间利用表达式建立起联系。当某一尺寸改变后,产品模型的整体尺寸会随之改变,即可实现参数化驱动。最后应用Moldwizard模块完成对产品的模具设计。实践证明,采用参数化的设计方法,可以减少系列产品造型及其模具的重复设计,大大提高设计速度和工作效率。

基于CAE技术的自行车快速卡具模具设计

使用Moldflow软件对自行车快速卡具的成型过程进行了模拟,如最佳浇口位置和缺陷等。根据产品的使用要求,预测了模具结构及注塑工艺中的问题并及时修改,在UGMoldwizard的基础上完成了模具设计。实践证明,在自行车快速卡具的模具设计中使用CAD与CAE技术相结合的手法,使得模具设计变得快捷、准确,并且在模具制造之前就可以优化模具结构、工艺参数,提高了工作效率。

峰丛地貌下浅埋煤层采动地裂缝形成机理及其发育规律

为了探究贵州地区浅埋煤层采动地裂缝的形成原因和发育规律,基于理论分析和通用离散单元法程序(Universal Distinct Element Code,UDEC)数值模拟研究,提出浅埋煤层地表地裂缝发育的起裂判据;对贵州地区峰丛地貌下矿井进行调研分析,得出3种常见顶板类型,并建立不同顶板下峰丛地貌浅埋煤层模型.研究表明:(1)采动地裂缝发育类型主要为永久性地裂缝和临时性地裂缝,地裂缝发育形态主要以张拉型、张开型、台阶型为主,形成的发育形态与顶板结构类型具有密切联系;(2)地裂缝发育宽度随工作面开采加深呈动态变化;(3)地裂缝发育位置与地表水平位移量存在关联,地表水平位移波峰处通常有地裂缝发育迹象.

公路下煤层群开采地表移动变形防治研究--以攀枝花煤矿为例

伴随着国内煤炭资源日益枯竭,矸石堆积问题日益严重,“三下”煤体绿色开采再次被重视.以贵州攀枝花煤矿11071工作面为工程背景,通过室内试验、工艺优化、数值模拟等方法论证充填方案是否可行.室内试验得出矸石膏体材料的优化质量比为6.5∶1.4∶2.1,并采用SEM对内部微观分析发现,水泥水化产生碱性环境,激发粉煤灰活性,充填强度有所增强.基于开采条件、充填设备等因素考虑,对充填回采工艺进行优化设计,回采支护环节与充填环节相互协作.数值模拟结果显示:在5#煤层开采结束的条件下,11071工作面充填回采完成后,位移场叠加作用不明显,5#煤层顶板位移量由最初的37 mm缓慢增加至42.7 mm,较未用充填开采而言,充填开采可有效防治覆岩、地表移动变形.工程实践表明:充填后的采面回采结束后,沉降变形最大值为43 mm,水平变形最大值约为2.53 mm/m,符合公路路基移动变形的合理范围.

四旋翼无人机自主追踪系统设计

为实现四旋翼无人机自主飞行、定点悬停和跟踪地面目标的系统设计,在系统中加入摄像头来采集地面信息,进行相应的图像处理后,所得结果结合视野的九宫格分割法,可以获得待追寻目标位置信息。系统包含超声波定高模块,将传统的无人机运动控制的六自由度简化为四自由度。采用将位置信息引入到PID控制系统中的方法,获得四电机的控制命令,进而实现前后左右的移动。此外,运用双控制器,一台控制器用于控制飞机运动,另一台控制器用于控制系统的各个模块,减少数据处理负担,加快处理速度。最终,实现预期的自主追踪效果,与已有方法相比,具有更简化的运动控制思路,跟踪更灵敏。

倾斜煤岩层条件回采巷道支护控制技术

以贵州桐梓某矿20701运输巷为工程背景,通过现场监测、室内试验,发现造成巷道非对称、大面积变形的主要原因有:原支护方式不合理,结构单元失效;巷道围岩含大量黏土矿物,易吸水膨胀、软化;巷道布置于带有倾角的煤岩层,局部区域存在大量的软弱结构面;煤体的承载能力较小。针对巷道破坏特征,提出“锚杆/索+注浆+钢筋网+U型钢”联合支护方案,通过数值模拟和理论分析得出,优化后的围岩-支护结构可视为双壳承载拱结构,多单元协同互补,减少了围岩间的膨胀破坏以及自身的变形,改善了围岩力学性质,提高了承载拱结构的承载能力,从而控制巷道的非对称变形,保持巷道长期稳定。模拟结果表明,顶、底板最大位移由289 mm降低至59 mm,左、右两帮最大位移由318 mm降低至52 mm,最大主应力由10 MPa提升至17 MPa。工程实践表明,平均收敛率为11.49%,较原方案降低了30.58%,对巷道变形的控制效果良好。

大俯角长距离煤层瓦斯压力测试装置在黔金煤矿的应用

研究了大俯角长距离煤层瓦斯压力测试装置,其创新在于"双挡板+返浆管"设计。通过在黔金煤矿测试15号煤层瓦斯压力的应用,并与传统"单挡板+倒浆"注浆封孔测试的瓦斯压力数据进行对比,3组瓦斯压力测试钻孔的测试结果分别为0.17 MPa与0 MPa、0.25 MPa与0.25MPa、0.27 MPa与0.18 MPa,研究表明"单挡板+倒浆"注浆封孔适用于短距离封孔,对于大俯角长距离钻孔,"双挡板+返浆管"注浆封孔装置的封孔质量更好。

车内气味设计研究

针对消费者对车内气味环境品质要求的不断提高,文章创造性地提出了车内气味设计的理念。主要通过运用汽车内饰材料正向设计方法开发车内低气味环境,并通过实施汽车内饰材料香味植入技术或设计车载香氛系统的方法改变车内气味味型,根据不同消费群体塑造具有专属气味的车型,同时还创造性地提出了车内香氛环境的主观评价方法,为满足消费者对车内良好气味品质需求提出技术解决方案。

某车载提神香氛功效验证及应用

疲劳驾驶经常引起交通事故,甚至使驾乘人员受到伤害。针对疲劳驾驶频发的问题,提出驾驶员通过嗅吸一种具有提神作用的车载香氛来缓解驾驶员疲劳感,并设计了一种提神效果综合验证方法,利用多维疲劳量调研表和人体脑电波监测方法,分别从人体主观感受和客观生理指标两方面验证该提神香氛的有效性。试验结果表明,使用该提神香氛可在一定时间内有效缓解人体疲劳感,提高驾驶的安全性。

基于BIM技术的数字化矿山建模研究

在煤矿开采过程中,大部分矿山企业存在管理水平差、资源浪费严重、工作效率低等问题,BIM技术是近些年出现在工程领域的一种三维可视化建模技术,将BIM技术应用于煤矿工程中,创建高维度、高精度、高联动的信息模型,发展数字化矿山的研究理念,对解决这一问题具有重要作用。本文以贵州省某煤矿为研究对象,创建该矿山地质模型,井田开拓定位轴线和矿山主要构件模型族库,初步生成数字化矿山BIM模型。实践结果表明,将BIM技术应用于矿山数字化建模具有可行性,能够提高矿山中人、机、环、管的融合度,该技术在煤矿领域有着很强的适用性,能够加速数字化矿山可视化研究进程,可以作为实现数字化矿山的重要手段。

煤矸石综合利用知识图谱可视化分析

为落实“十四五”推动大宗固废综合利用的要求,推进我国矿山绿色智能高质量发展,提高煤矸石综合利用率是其中最重要的途径和内容之一。为更加全面地了解目前煤矸石综合利用的热点与发展方向,以中国知网(CNKI)数据库为样本源,利用Citespace软件对2005-2021年收录的有关煤矸石综合利用领域的930篇文献进行了知识图谱构建与分析,结果表明:近年来该领域的发文量有所减少,原因可能是煤矸石综合利用技术进入了瓶颈期;研究者数量较多,但合作较少;研究热点主要集中在“循环经济”“充填开采”“抗压强度”等方面;未来,煤矸石的综合利用要坚持走“因地制宜、积极利用”的路线,继续加强对煤矸石组分、结构、特性等方面的基础研究。

零部件VOC检测方法的介绍与差异分析

为保证整车车内空气质量满足国标GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》的要求,将整车VOC控制目标分解到内饰各个零部件。目前各主机厂常用的汽车内饰零部件VOC检测方法有德系车企的气候箱法和日系车企的采样袋法两大类,针对检测原理、检测对象、采样过程对2种不同的检测方法做重点介绍。

基于单项指标和线性回归的煤与瓦斯突出预测

煤矿常见5大灾害事故中,不论突发频率或造成的灾害,煤与瓦斯突出事故都居5大灾害之首。因此在瓦斯灾害防治过程中,必须要求瓦斯管理防治工作做到有效、可靠和预见性。当前,国家和行业并没有统一和完善的规范章程来预测煤与瓦斯突出,加上影响瓦斯涌出量的因素多且复杂,为提高预测工作的可操作性,以打磨冲煤矿为例,先对瓦斯参数进行分析修正,然后基于单项指标法对各可采煤层煤与瓦斯突出危险性做出预测,运用Excel对瓦斯含量和埋深做线性回归分析,用以对煤层的瓦斯突出做区域预测,最后用surfer软件绘制煤层瓦斯等值线图。预测结果表明:打磨冲煤矿可采煤层均具有煤与瓦斯突出危险性,用单项指标和线性回归结合的方法能较好地对煤层进行煤与瓦斯突出预测。

汽车水转印装饰条气味改善研究

汽车市场的低端车型普遍采用水转印工艺制作内饰装饰件,但其气味性能较差,无法满足车企的技术要求。文章分别对水转印装饰条的各个生产工序后的产品气味性能进行研究,验证了素材件、喷底漆后状态、水转印后状态、成品的气味性能。结果表明,水转印装饰条的气味主要来源于素材件和油漆。并通过改善注塑原材料、油漆及增加气味后处理工艺的方式,确定出合理的用材及后处理工艺组合方案,实现了水转印装饰条气味性能的优化。

汽车软质仪表板表皮成型工艺研究

文章主要介绍了搪塑、真空成型及真皮包覆等仪表板表皮成型工艺,并分别对各成型工艺和材料选择进行了对比分析。结果表明,搪塑工艺在成本、皮纹效果、材料利用率方面较优,真空成型和真皮包覆工艺在环保、物理性能、回收性能方面较优。

矿用罐笼电气设备感应无线充电系统研究

本文针对矿井提升机罐笼内电气设备现有电池供电存在的不足,提出一种安全、低成本、高效、高可靠性的电气设备电池无线充电系统,设计系统结构和模型,并进行理论与实验验证,完成了现场实测,达到了设计要求,从总体上推进该技术在矿业领域的实用化进程。

某车型主要内饰零部件乙醛贡献率研究

文章对车内空气质量主要管控零部件进行了VOC检测,并对其乙醛的含量进行了分析,计算得出该车型零部件乙醛的贡献率。此外,对车型装配和拆除座椅状态下的整车VOC性能验证,结果显示拆除座椅后该车型乙醛含量降低了48%。