城市轨道交通轨地过渡电阻变化影响分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电方式,牵引电流由正母线经接触网流至机车,回流电流由机车经走行轨回流至牵引变电所负极。为减少杂散电流泄漏问题带来的影响,钢轨与地之间需要绝缘。实际运行的线路中,普遍存在轨地绝缘值较低的问题。本文为研究轨地过渡电阻变化时回流系统的轨道电压,轨道电流及杂散电流的变化情况,建立了回流系统仿真模型。通过仿真分析了轨地过渡电阻变化与回流系统其他参数变化的非线性,为地铁运营及维护提供理论依据。

城市轨道交通气体灭火控制子系统的现状及发展趋势

气体灭火系统是城市轨道交通安全运营的重要保障设备之一。介绍了气体灭火系统的应用场所、形成及设备构成。描述了气体灭火控制子系统的探测及控制方式,分析了相关标准及规范存在的矛盾。以上海轨道交通1号线和2号线为例,阐述了不同标准下气体灭火控制子系统的结构和控制方式,分析了其优缺点,并根据未来的发展趋势,对气体灭火控制子系统的构成方式提出了建议。

轨交延伸线中牵引供电系统隔离开关的工程改造

通过上海轨交松江新城站延伸线中牵引供电系统既有线路接触网隔离开关改造的工作流程和相应内容,介绍了关键技术。以期改造工程的实践,可对今后类似工程工作有所借鉴。