预应力混凝土结构的应变控制分析

现在,越来越多的预应力混凝土箱梁桥在腹板处出现裂缝。然而这些裂缝,根据规范规定的在最不利荷载组合作用下是不应该出现的。针对这一现象,试图从应变超限的观点去解释,并对混凝土时变效应导致的应变扩大进行了分析。利用大型有限元软件ANSYS建立变高度混凝土箱梁模型,针对实际工程中竖向预应力容易损失的状况,分析了竖向预应力一定损失度状况下的箱梁腹板应力及应变状况。

基于达索3D体验平台的铁路混合梁斜拉桥BIM设计

为了探索BIM技术在钢结构设计中的应用,依托达索软件钢结构模块,采用"骨架-模板"的建模思想,建立某独塔双索面钢箱-混凝土混合梁斜拉桥的BIM模型。在建模过程中充分应用达索内嵌EKL语言和Action功能,并使用钢结构模块的"SFD-SDD"设计流程,完成建模以后,还从完善设计精度和用钢量统计两方面探索了BIM模型的实际应用价值。得出如下结论:达索软件钢结构模块能以符合一般工程人员设计习惯的方式提高钢桥的BIM设计效率,与传统二维设计相比具有很大的优势。

考虑温度梯度荷载的砼箱梁温度应力分析

使用ANSYS对一座三跨预应力砼连续箱梁桥建立三维有限元模型,并施加升温及降温温度梯度荷载,分析箱梁横、纵向温度应力的空间分布规律;通过改变腹板厚度,分析腹板-顶板刚度比对应力空间分布规律的影响。结果表明,腹板-顶板刚度比的变化对温度应力空间分布规律有显著影响,实际工程中应重视温度梯度引起的砼箱梁开裂,合理设计腹板-顶板刚度比。

车-桥碰撞动力及防护装置设计分析

为研究超高车辆撞击下桥梁结构的动态响应,以一座预应力混凝土空心板桥为研究对象,采用非线性有限元仿真技术,模拟了车-桥碰撞过程,对超高车辆撞击下被撞梁的动态响应及损伤进行了分析。考虑到目前既有桥梁上部结构防护装置的种类匮乏,提出了一种基于ECC(超高韧性水泥基复合材料)板的组合防护装置,对防护装置的防护性能进行了分析,探讨了不同设计参数下,防护装置性能的变化特征,为工程设计人员提供参考。

结构稳定性分析关键问题研究

结构的稳定分析分为一类稳定分析和二类稳定分析,二类稳定分析中需要对结构施加缺陷,现在的做法通常是将第一类稳定分析得到的一阶屈曲模态折减一定的比例施加到无缺陷模型上。显而易见,缺陷值和稳定分析结果是相关的。为了保证稳定分析结果的可信度,本文提出了一个概念:二类稳定分析前需进行缺陷敏感性分析。然后根据结构的缺陷敏感度以及缺陷值大小,综合判断二类稳定结果可信度。