考虑弧道电感特性的电弧电阻模型下VFTO的研究

影响快速暂态过电压(very fast transient overvoltage,VFTO)因素很多,其中气体变电站(GIS)设备模型的选择对VFTO计算结果精确度的影响不可忽略。笔者采用考虑弧道电感特性的电弧电阻模型,结合国外某1 000 k V GIS变电站,详细计算了GIS内部的VFTO,分析了GIS内部关键设备处VFTO的极值。结果表明,用考虑弧道电感特性的电弧电阻模型模拟隔离开关的电弧的物理过程,进而对VFTO研究是适用的。最后还研究了入口电容、静态电感、GIS支路长度对VFTO的影响。

铁路电气建设中的接触网设备创新研究

随着科技时代的到来,在铁路电气建设中,为了更好地彰显其经济性,提高其科技含量,就必须对铁路电气建设施工中所采用的接触网设备进行不断的优化和创新。基于这一背景,从科技、经济、创新的视角,就接触网设备在铁路电气建设中的创新进行研究和分析。

绝缘介质局部放电过程及仿真模型构建

本文针对绝缘劣化与局部放电相互影响作用,分析了影响绝缘寿命的因素和局部放电的机理过程。重点阐述不良绝缘下的放电规律和特征,同时也分析介质的结构、特性对等效参数的影响。并以常见的绝缘缺陷为例,展示了三电容放电的物理模型。以放电的物理过程为基础建立仿真模型,根据实例计算仿真参数。该模型考虑放电通道的等效阻抗,构造了基于电阻-电感-电容的新的物理模型,同时对模型的拓扑结构给予改进。

高速铁路接触网弹性链型悬挂的影响因素及改进措施

现阶段高速铁路时速快,平稳度高,对高铁接触网系统质量提出了新挑战,不少新建项目对高速铁路接触网系统平直度等提出了更高的要求,本文依托目前在建和已完工的若干项目,对接触网弹性链型悬挂影响因素和优化方法进行测量、分析、总结,分析了部分影响高铁接触网弹性链形悬挂的影响因素并提出改进措施,从而保证静态接触网弹性均匀,高速动车组的稳定取流。