液压泵型式试验台设计分析

液压泵型式试验台是液压泵新产品开发和研制的必要过程 ,液压泵型式试验台是以检测新研制产品的工作性能为目的 ;试验台建造的优劣 ,直接影响试验工作和研制工作的进展 ,本文根据我院在恒压变量径向柱塞泵试验台的建设中的经验 ,探讨试验台建设中应注意的问题 ,以供借签。

新型径向柱塞泵降噪机理分析

新型径向柱塞泵的噪声明显低于其它类型的液压泵，本文以液压元件产生机械噪声和流体噪声的机理为基础，从新型径向柱塞泵的结构上进行分析，总结其噪声低的主要原因。

径向柱塞泵转子径向受力平衡性分析

在新型径向柱塞泵的研制过程中，转子的径向受力平衡的分析与计算是十分重要的研究内容，转子的径向受力是否平衡将直接影响到新产品研制的进展和成败。本文对径向柱塞泵转子径向受力进行计算与分析，提出改善平衡性的技术措施。

径向柱塞泵配流轴双三角槽结构分析

在新型径向柱塞泵的设计中,要想把原来常规设计的排量规格为63ml/r的液压泵在壳体尺寸、配流轴外径以及主轴外径不变的情况下,使其排量增加一倍以上时,气穴现象和液压冲击现象比较突出。在配流轴上加工双三角槽使密封容腔以合理的过渡过程提前与吸油通道和排油通道连通是解决问题的方法之一。本文讨论双三角槽的结构和过渡过程情况,分析它的可行性,讨论结果认为这是一种较好的方法,这种设计思想对其它型式液压泵的改进设计有一定的指导意义。

径向柱塞泵高速滑动摩擦副的试验研究

液压泵的性能和使用寿命与其摩擦副的结构、材料的选择、表面处理以及使用条件等因素决定的。该文是以40mL/r排量的径向柱塞泵作为载体,在压力为20MPa、转速为1500r/min,液压油污染度等级为15/12的条件下进行摩擦磨损实验研究,经过107循环之后[1],对摩擦副的磨损情况进行测量和分析,认为连杆滑靴基体材料为38Cr-MoAl表面渗MoS2与定子为GCr15的配对摩擦副在实验条件下作为液压泵的高速滑动摩擦副是可行的。

径向柱塞泵高速滑动摩擦副可靠性实验

本文对一种新型径向柱塞泵的定子和连杆滑靴高速滑动摩擦副进行了可靠性和寿命的试验研究。讨论了摩擦副选材的四种方案,并进行了强化试验,结果表明,定子材料为GCr15,连杆滑靴为40Cr基体上喷涂MoS2的摩擦副具有较高的可靠性和寿命。

径向柱塞泵比例阀芯的精密加工

着重论述阀芯在精密加工过程中变形的控制、研具改进、精密磨削方法研究以及加工毛刺的控制与清除等方面所做的探索工作。

JBP 40径向柱塞泵配油轴与转子配合间隙的研究

径向柱塞泵配油轴与转子配合间隙直接影响着泵的性能和寿命。本文通过理论计算和实验结果分析得出ＪＢＰ４０ 泵的最佳取值范围。

特种车辆用合流稳流阀

针对液压动力转向装置，介绍了一种利用双泵提供稳定的转向流量的稳流阀，并就其结构、功能、工作原理以及设计准则进行了探讨，

下运带式输送机盘式制动器液压系统设计与分析

通过分析下运带式输送机制动工况的特点以及盘式制动器的优点,设计出适合各制动工况要求的新型盘式制动器液压系统。该液压系统具有松闸、保压、正常停车制动、超速制动、紧急制动和系统突然断电制动等功能。建立了系统的数学模型,将数学模型线性化后推导出了系统传递函数,分析了各元件参数对系统响应性的影响,为设计压力精细调节的制动器提供了理论基础。

基于AMESim的螺纹插装式平衡阀动态特性仿真研究

介绍了螺纹插装式平衡阀的工作原理及结构特点,建立了平衡阀的数学模型和某种平衡回路的AMESim模型,对回路模型进行仿真得出动态响应结果,并就平衡阀主要结构参数的变化对系统动态特性的影响进行了仿真和分析,为平衡阀的优化设计提供依据。

PMB2B径向柱塞泵壳体的有限元分析

对径向柱塞泵的壳体进行受力分析,并通过ANSYS软件进行有限元分析,验证其强度;分析结果表明壳体的强度是足够的。为进行壳体结构优化的研究提供依据,同时为径向柱塞泵的系列化设计提供参考。

负载敏感变量泵在装载机液压系统上的应用与节能分析

将A10VSO系列负载敏感变量泵应用到ZL50装载机工作装置液压系统中,并在不同的工况下对该液压系统进行了节能分析与功率损失计算。结果证明A10VSO系列负载敏感变量泵驱动的装载机工作装置液压系统的功率损失较少。

液压挖掘机回转制动能量回收策略的研究

回转系统能量损耗大、具有很大的回收潜力,为了提高挖掘机的节能性,本文提出了基于马达电机组和液压蓄能器两种回收方式复合回收的能量回收策略,并将蓄能器回收的能量储存在超级电容中进行再利用。采用AMESim仿真软件对回转制动能量回收过程进行了仿真分析。仿真结果表明,基于液压蓄能器与超级电容的复合回收方案可行,在制动时可以完成能量回收,可以有效提高系统的回收效率。

中型挖掘机正流量控制特性的分析与改进

分析了双执行机构的正流量控制原理,重点从三个方面对正流量控制特性进行了研究:首先分析了挖掘机调速区间,采用了能满足精调特性和快速特性的双折线式调速曲线,以此曲线作为调速特性的设计目标;再者从调速区的大小、精调特性和快速特性三方面比较了比例式泵流量调节曲线和双折线式泵流量曲线的优缺点;最后分析了当前旁路回油阀的控制思路,提出了基于瞬时流量不饱和度的实时控制原则。理论分析表明,新方案能够改善系统的控制特性。

Ge_(0.05)Si_(0.95)/Si脊形光波导的分析及设计

在Ge_(0.05)Si_(0.95)/Si脊形光波导的等效模型的基础上,利用数字迭代法求解出了平板光波导波导层的有效折射率N_1,N_2及脊形光波导等效模型的有效折射率N_3。从求出的有效折射率来确脊形光波导传输单模光波时要求的内外脊高b和h及脊宽w。综合考虑得出b=5000nm,h=3500nm,w=7000nm。从而为脊形光波导的设计提供了有价值的理论依据。

新型负载保持阀控制特性仿真研究

为解决传统液压平衡阀存在的控制压力偏高,调速困难和功率损失严重等问题,对新型负载保持阀工作原理进行分析,利用AMESim软件建立了该阀的仿真模型,并对该阀在不同控制条件下的控制特性进行了仿真研究,通过特性曲线分析得出新型负载保持阀所具有的比例控制下降速度特性,可以解决传统平衡阀控制压力偏高和调速困难的问题;压力补偿功能可以防止系统在负载逐渐增大的工况(如变幅下降)下产生超速现象;基于流量再生功能的自重下降特性可以降低系统功耗,并为其他执行元件提供更多流量。

挖掘机泵口闭端支管的消振特性分析

以国内某厂家中型液压挖掘机主泵至主阀的基本管路系统为研究对象,按照适合管路分布式参数计算的传递矩阵法建立系统的数学模型,对模型中的贝塞尔函数做四阶近似处理,借助MATLAB编制数值计算程序进行求解,获得管路系统动态特性曲线和主泵口压力频域特性曲线。仿真与实测结果的对比表明,闭端支管对挖掘机主泵口处的脉动压力峰有明显的消弱作用。

SOI平面光波导有效折射率的计算及其波导层厚度的设计

从麦克斯韦理论出发精确计算得出ＳＯＩ平面光波中的有效折射率及光场分布，并由此确定了传输单模光波导的波导层厚度。

Ge_(0.05)Si_(0.95)/Si脊形光波导的分析及设计

提出了Ｇｅ０ ．０５Ｓｉ０ ．９５／Ｓｉ 脊形光波导的等效模型，并在此模型的基础上利用有效折射率的数值解法计算出Ｇｅ０ ．０５Ｓｉ０ ．９５／Ｓｉ 脊形光波导的有效折射率。