基于载荷共享的并联可修复系统可靠性评估

在航空航天等要求高可靠性的系统中,通常采用并联形式来提高系统的可靠性。当并联系统中某个元件失效后,由于负载重新分配,导致剩余正常元件的工作环境劣化。针对这一问题,建立基于载荷共享的并联可修复系统可靠性评估模型既适用于元件故障率相同又适用于元件故障率不同的并联可修复系统。当载荷共享因子取值为1时,该模型可退化为传统马尔可夫模型。算例结果表明,文中方法和传统方法求得的系统瞬态可用度变化趋势相同;相比传统方法的评估结果,当考虑载荷共享时系统的稳态可用度减小幅度不大,而平均故障间隔时间(mean time between failure,MTBF)将大幅减小。因此,利用传统马尔可夫模型给出的MTBF来衡量系统可靠性以及确定维修间隔需慎重。