MFI型分子筛膜的两段变温合成及对二甲苯异构体的分离性能

分别采用恒温和变温两种方法在氧化铝支撑体上原位制备了MFI型分子筛膜.恒温法合成的MFI型分子筛膜晶体颗粒较大,在高温脱除模板剂时会形成较大的缺陷,没有对二甲苯/邻二甲苯(PX/OX)分离性能.变温法合成的MFI型分子筛膜晶体在a,b方向尺寸较小,在高温脱除模板时不会形成较大缺陷,对PX/OX有良好的分离性能,在300℃下,PX/OX分离因子高达42,PX的渗透性为9.57×10−9 mol·m−2·s−1·Pa−1.采用低温臭氧脱除模板剂能够有效减小分子筛晶体热收缩产生的应力,提高MFI型分子筛膜的分离性能.两种方法合成的分子筛膜在低温臭氧的条件下脱除模板剂后,都具有PX/OX分离性能,其中变温法合成的分子筛膜PX/OX分离因子高达76,PX的渗透性为1.02×10−8 mol·m−2·s−1·Pa−1.

两种新型芴类Schiff碱的合成及其溶剂效应和聚集诱导发光性质

2-氨基-9,9-二甲基芴分别与2-羟基-1-萘甲醛和4-二乙胺基水杨醛经Schiff碱反应合成了两种新型芴类Schiff碱(4和5),其结构经1H NMR,13C NMR,ESI-MS和元素分析表征。通过紫外-可见吸收光谱和荧光发射光谱初步研究了4和5的溶剂效应和聚集诱导发光性质。结果表明:4和5的紫外吸收和荧光光谱受质子性溶剂的影响明显高于非质子性溶剂,同时两者具有良好的聚集诱导发光增强效应。THF-H2O体系中含水量分别达到60%和70%时,4和5的荧光强度最大。

地铁车辆车门漏水问题原因分析及解决措施

车门漏水是影响地铁车辆正常运行的常见问题。通过淋雨实验,明确外挂门和内藏门常见的三种漏水问题,分析主要原因,提出针对性的解决措施。对于外挂门的门悬挂雨檐处进水问题,增加美观板海绵条的厚度,补偿直线度公差;对于外挂门的美观板进水问题,优化打胶工步,保证美观板安装尺寸满足要求,提高端部排水效率;对于内藏门的挡水板进水问题,在焊缝处打胶,并增加安装前检查工序,即焊缝不透光性能。经现场验证,三种漏水问题明显减少,在车门漏水问题处置上提供了有效的解决办法,为地铁车辆运行提供了更高、更优质量的服务。