交互危险行为对双责事故严重程度的影响分析

为了明确交互危险驾驶行为与双责事故严重程度的关系,从驾驶行为方面有效减轻双责事故的危害后果,结合双责事故的特点及各统计分析模型的适用性,采用广义有序logit模型鉴别各种危险驾驶行为交互作用对双责事故受伤严重程度的影响作用,并分析危险驾驶行为对不同等级受伤严重程度的影响规律以及影响机理.研究结果表明:双方驾驶员均偏离车道、双方均分心驾驶、一方超速另一方让行失败、一方超速另一方鲁莽驾驶以及一方违反交通规则另一方让行失败的交互危险行为会显著增加事故严重程度.根据分析结果,提出应对驾驶员做好宣传教育工作促使其养成良好的驾驶行为习惯,并结合超速监测系统、电子执法系统等技术手段加强对危险驾驶行为的监控.

道路环境对双责事故受伤严重程度影响分析

目前,国内外有关双责事故的研究方兴未艾,特别是对道路环境因素对于双责事故受伤严重程度影响的研究更加缺乏。虽然道路环境是事故的外在因素,但通常对事故的发生以及受伤严重程度有着不可忽略的影响作用。本文正是基于上述背景,采用二项有序probit展开道路环境因素对双责事故受伤严重程度的影响研究分析,旨在探寻事故中道路环境因素对双方驾驶员受伤严重程度的显著影响因素,并针对这些影响因素提出相应的建议或措施来降低双责事故后果的严重性,为改善交通安全状况提供一定的参考。

交叉口电动摩托车交通安全研究

作为一种便捷的交通方式,电动摩托车从产生到现在就因其安全性问题一直备受争议。目前对于电动摩托车交通安全的研究大多仅对其自身的物理和交通特性进行研究分析,而少有研究电动摩托车在交叉口的交通安全问题。文中通过实地观测数据从密度、动态车间距、速度方面研究分析了电动摩托车在交叉口的交通安全,得到电动摩托车在交叉口的最大安全行驶速度。