涂层强化齿轮传动抗胶合机理分析与试验

为提高农机装备传动齿轮于润滑条件恶劣、变速、重载工况下的抗胶合承载性能,该研究将表面涂层强化技术应用于啮合齿面。首先,基于齿轮啮合原理、摩擦学、热力学等理论,建立涂层与齿轮接触特性、胶合承载能力关系数学模型,分析不同膜基弹性模量比下系统应力场的分布特点,阐明齿面摩擦系数对油膜厚度、瞬时接触温度的影响规律,为择取齿面抗胶合涂层提供理论参考。由此进一步对标准钢球表面分别沉积含钨ta-C和a-C:H碳膜,通过四球法评价涂层材料摩擦学性能,并在FZG(Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebesysteme)传动试验台上对两种涂层齿轮进行耐胶合试验。结果表明:与无涂层齿轮相比,碳膜摩擦副跑合性更好,其中a-C:H涂层的sp^(2) C-C键含量高于ta-C,具有更低的摩擦系数(0.055~0.058);ta-C涂层齿轮抗胶合承载能力提高了2个FZG载荷级,a-C:H涂层齿轮至少提升了4个载荷级;ta-C齿面展现为涂层剥落后的磨粒磨损和黏着磨损;且无涂层齿面与ta-C齿面均显示出热胶合与微点蚀损伤竞争性关系,并兼存齿面塑性变形;而a-C:H涂层主要表现为常规性疲劳磨损,在齿轮上适用性较佳。研究结果可为涂层强化技术在高性能农机装备齿轮乃至服役工况苛刻的其他传动系统应用奠定基础。

从法律视角探析央行数字货币

近年来,随着比特币、稳定币等私人数字货币的快速发展,与之有关的一些底层技术,如区块链技术、可信云计算技术、分布式记账方法、智能合约等,越来越显示出广阔的应用前景。得益于新兴技术的有力支撑和私人数字货币发展对货币主权和金融市场稳定带来的挑战,越来越多国家的中央银行开始积极研究和探索法定数字货币的制度设计和关键技术,并且有些国家已经取得了阶段性成果,央行数字货币正日益引起人们的广泛关注和讨论。但是关于央行数字货币的基本内涵是什么、发行与流通机制如何设计等问题缺乏从法律视角上的探讨。迫切需要梳理我国发行的央行数字货币可能面临的法律问题,提出相关的政策建议。