滚塑成型加热时间的计算

为了解决滚塑成型工艺中加热时间难以确定的问题,依据传热学和界面运动理论进行了滚塑成型加热时间的研究,提出了模具和树脂粉料加热时间的计算方法。将研究结果应用到卡车翼子板滚塑成型工艺中,确定了模具的加热时间和制品的加热时间。将计算结果与试验数据进行了对比,两者吻合得较好,由此验证了该计算方法的有效性和实用性。

FM全新卡车顶篷把手气辅成型技术

研究了气辅成型过程中气体穿透聚合物熔体的扩散特征和气-熔界面形态。以FM全新卡车顶篷把手为典型件进行气辅成型实验研究,研究了气体保压压力、熔体温度、气体保压时间、气体注射延迟时间四个重要工艺参数对气熔界面的影响规律。结果表明,在气体注射点近区,气体对聚合物熔体冲击程度较大,呈现出复杂流动形态及扩散特征;低的保压压力和熔体温度,较短的保压时间和较长的气体注射延迟时间可获得较好的气熔界面。

基于田口方法的汽车仪表板杂物箱把手结构优化

为了研究汽车仪表板杂物箱把手满足重载荷强度的最优结构,本文以田口方法为分析思路,仿真软件HYPERMESH 13.0和LS-DYNA为主要研究工具,确定理想功能、噪音因素和可控因素,建立内/外正交表和静态受力有限元模型。通过对信噪比(S/N,即对把手重载强度起到的有用作用/有害作用)和特性值(y,即把手能够承载的最大力值)的分析,找出影响杂物箱把手重载荷强度的关键因素和最优化组合,优化后的模拟结果为364N,大于标准值245N。把手重载荷强度提升了62%,把手结构的稳健性提升了79%。

安全气囊框稳健性设计的研究

为研究仪表板安全气囊框的设计结构,基于HYPERMESH13.0和LS-DYNA建立气囊点爆仿真模型,确定出对点爆时铰链应变影响大小的因素依次为铰链长度﹑气囊框材料牌号﹑弱化结构厚度和气囊框基础壁厚,为新开发车型安全气囊框的结构分析与优化提供理论依据。

汽车注塑件成本模型构建与应用

作业成本法是一种基于产品生产活动的新型成本管理方法,具有计算精确度高等优势,能够更好适应当前激烈的市场竞争环境对产品成本控制的要求。以汽车注塑件为研究对象,结合原材料、工艺等信息的收集,对注塑件工艺特点及注塑件结构对成本的影响进行论述。采用作业成本法,从原材料、直接人工、制造费用、包装运输、期间费用和利润等成本构成进行分析,得到各成本模型的计算逻辑;以注塑件装饰板为例,进行模型应用与评估。研究发现:作业成本法能够将业务语言翻译为财务语言,帮助汽车企业实现作业动因与成本动因的有机匹配,得到更精细化的汽车注塑件生产实际数据,为目标价格制定提供依据;同时,支持设计者不断进行精益设计,为企业开展定点决策、价值分析和商务谈判等工作提供科学数据。