镁合金表面非晶涂层的构筑及其腐蚀行为

目的提高镁合金的耐腐蚀性能。方法采用超音速火焰喷涂技术,在AZ61镁合金表面引入Ni Cr Al作为中间层,最终在镁合金表面构筑一层铁基非晶涂层。通过扫描电子显微镜、X射线衍射仪、差热分析仪、显微硬度测试仪、开路电位测试仪、动电位极化测试仪、X射线光电子能谱仪和接触角测量仪,分别评价了镁合金基体和铁基非晶涂层的形貌特征、微观结构、热稳定性、力学性能、腐蚀行为和表面性质。结果在AZ61镁合金表面成功构筑了一层厚度约200～240μm的铁基非晶涂层,该涂层在XRD有效分辨率内呈单一非晶结构。热分析结果表明,该非晶涂层的起始晶化温度可达657℃,具有极高的热稳定性。铁基非晶涂层和AZ61镁合金的显微硬度分别为892HV和71HV,合金表面显微硬度提高了10倍以上。在模拟海水中,AZ61镁合金和铁基非晶防护涂层的稳态开路电位分别为-0.59V和-1.58V,自腐蚀电流密度分别为80μA/cm^2和4μA/cm^2;在酸雨介质中,镁合金和非晶涂层的稳态开路电位分别为-0.45 V和-1.51 V,自腐蚀电流密度分别为7.27μA/cm^2和1.64μA/cm^2。去离子水在AZ61镁合金的表面润湿角为(59.8±1.5)°,而铁基非晶涂层的接触角为(74.4±0.6)°。结论在镁合金表面构筑铁基非晶涂层,可以显著提高镁合金的耐蚀性,同时非晶涂层高的热稳定性和显微硬度,意味着良好的耐热和耐磨性能。

一种动车组四五级修工艺方案研究

根据国铁集团及成都局集团高铁事业发展,按照动车组四五级修修程修制要求,结合成都动车段预留可利用储备土地,研究了动车组四五级修工艺,提出了一种流水修方式的工艺方案,对工序、工时和台位数量进行了分析。

CrTaTi难熔中熵合金的力学性能和抗氧化性能

根据成分设计制备出等原子比CrTaTi难熔中熵合金,研究这种合金的室温力学性能和高温抗氧化行为。结果表明,这种合金的铸态由bcc基体相和少量的Cr_(2)Ta Laves相组成,固溶强化和析出强化的协同作用使其具有良好的室温综合力学性能,压缩屈服强度和断裂应变分别为1500 MPa和22%。在600~1000℃的高温CrTaTi难熔中熵合金的短时抗氧化性能优异,其原因是在其表面生成了含TiO_(2)和Cr_(2)O_(3)的复合氧化层,即使在1000℃氧化10 h其氧化增重也只有8.4 mg/cm^(2)。