交－交变频大功率同步电动机阻尼绕组设计的分析研究

通过建立带阻尼绕组的大功率交－交变频凸极同步电动机的多回路数学模型，研究了在负载突然变化，不同阻尼绕组结构、导条根数、阻尼节距时，电动机的功角振荡、阻尼绕组瞬态电流、损耗等情况。结果表明；大功率交－交变频凸极同步电动机应设置成全阻尼绕组，且在极面上阻尼条靠近ｄ轴布置比阻尼条均匀布置要好。电机实际运行情况验证了结论的正确性。

5000kW凸极交交变频同步电动机阻尼绕组的分析研究

我国从1985年起引进大功率交交变频系统,7套交交变频轧机主传动装置已投入工业应用。工业运行情况中涉及到一个关键技术,就是如何设计这类电机的阻尼绕组问题。用于轧钢机的大功率交交变频供电系统,在正常运行情况下,作为调速用的凸极同步电动机负载经常处于冲击负荷中,它对调速系统的动态性能要求较高,由于这类电机采用变频起动,其阻尼绕组的设计与一般的普通电机不同,它已不是从考虑起动问题出发,不需要校核电动机的直接起动电流和转矩。而目前沿用的阻尼绕组设计公式都是从考虑满足起动特性和热稳定性为出发点的,这已经不符合交交变频同步电动机阻尼绕组的设计要求。

TDYC型110kW8极永磁同步电动机的研制

上海电机厂采用NaFeB稀土材料研制成功国内工业运行中容量最大的110kW三相永磁同步电动机。文章详细介绍了此电动机的电磁及结构设计特点和试验结果，为研制容量永磁同步电动机提供了经验。

5000kW交交变频同步电动机的研制

交交变频同步电动机是一种新型的交流调速电机,它集交、直流电动机的优点于一体,既具有直流电动机优良的调速性能,又具有交流电机损耗小、效率高、过载能力大、体积小,重量轻、转动惯量小、结构简单、加工方便、维护费用低和可靠性高等优点。1981年初西门子公司研制成功世界上第一台4220kW 交交变频同步电动机,充分显示了其各项优点。十多年来,随着电子工业和可控变频技术的高速发展,变频器及控制装置不断完善,成本不断降低,采用交交变频电动机的调速系统得到迅速发展。特别在大功率。

同步电动机降压起动

介绍了同步电动机的降压起动方法。

132kW无换向器电动机和调速装置

介绍了研制成功的132kW无换向器电动机,该传动设备由132kW6极TDWH型无换向器电动机和BH1A-295/360A型调速电控装置等组成。该系统投入工业运行的节能效益显著,调速操作方便,安全可靠。