汽车车身螺母防漏焊技术

随着国家对返修车辆的管理要求越来越高,很多地方也都发生了消费者针对返修车“退1赔3”的事件,因此主机厂内很多情况下的螺母漏焊将不再允许随意返修,由此会带来整车报废等巨大的经济损失,本文从焊接过程的螺母防漏焊出发,针对不同类型的零件结构提供了不同防错方法的选择,适用于所有钣金零部件的生产制造,能够有效杜绝螺母漏焊的发生。

基于专业化前提下的车身供应链降本增效

自2017年开始随着钢材价格大幅上涨,整个车身供应链开始陷入困境:一方面是日益增长的材料和人工成本,一方面是主机厂的降本压力,钣金供应商在此期间痛苦不堪;本文将从零件供应商专业化发展方向出发,探讨零件供应商内部的降本增效,以实现整个车身供应链的良性发展。

某微型车型摆臂横梁难装问题的解决及设计优化建议

文章通过解决某微型车型摆臂横梁难装问题,提出了类似问题的控制要点,并针对同类结构提出了设计优化建议。

汽车仪表板横梁总成焊缝及尺寸调试技术

现今汽车市场的竞争越来越激烈,为满足市场需求,整车项目开发周期越来越短,在主机厂按部就班地为项目做准备的同时,也需要供应商的设计开发周期满足项目的进度。仪表板横梁作为整车上一个具有特殊结构的零部件,其焊接工装的调试过程是影响产品开发进度的一个重要过程。笔者作为供应商质量工程师全程参与了8个项目仪表板支架的开发及调试过程。文章结合工作实际,针对仪表板横梁调试过程进行了总结并提出优化建议。

QC活动在降低某车型尾门框钣金匹配错边故障率的应用

应用QC活动降低某车型尾门框钣金匹配错边故障率,通过调查白车身尾门框钣金匹配错边问题现状,对症结问题进行原因分析和要因确认,制定具体的对策方案,实施在工装增加X向搭接夹紧力等4项措施,使错边故障率由攻关前的35.2%降低至1.5%。

基于信用生态的PC零件模具供应链管理创新探索

随着汽车市场竞争的日益激烈,为争夺市场占有率,各整车厂对新车型的开发周期和开发质量要求越来越高,原有开发模式越来越难以适应当前的开发需求,因此主机厂的团队要积极求新求变应对市场变化。文章以白车身开发为案例,通过分析传统白车身开发模式的构成,挖掘更快、更新的白车身开发突破点,创新了基于信用生态的PC模具供应链管理模式。