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体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术
被引量:
6
1
作者
李世武
姚雪萍
+3 位作者
孙文财
王琳虹
赖祥翔
王德强
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期335-342,共8页
采用双自由度非独立悬架车辆1/2振动模型,以路面不平度为激励,运用随机振动理论建立了车辆振动微分方程,并使用Simulink对不同工况下车辆的悬架特性进行了仿真分析。基于对悬架特性的分析,设计了一种带过载保护装置的悬架载荷测量装置,...
采用双自由度非独立悬架车辆1/2振动模型,以路面不平度为激励,运用随机振动理论建立了车辆振动微分方程,并使用Simulink对不同工况下车辆的悬架特性进行了仿真分析。基于对悬架特性的分析,设计了一种带过载保护装置的悬架载荷测量装置,提出了一种车辆载荷状态监测方法,以解放赛龙为试验车辆开发了车辆载荷状态监测平台,编写了传感器信号处理和载荷状态辨识程序,并对该系统进行了载荷状态检测试验和质心位置监测试验,结果表明测量误差小于5%,实现了车辆水平质心测定,为车辆在途危险状态的实时监测预警提供了技术支持。
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关键词
交通运输工程
路面不平度
悬架特性
载荷状态监测
经验模态分解
下载PDF
职称材料
基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型
被引量:
3
2
作者
隗海林
赖祥翔
+2 位作者
黄朝胜
施树明
王海洲
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1591-1595,共5页
根据随机过程遍历性理论以及电动汽车能耗在速度时间序列上的时间平均与在VA(速度-加速度)相空间的统计平均之间的等价关系,建立了基于VA概率分布的电动汽车能耗计算模型。相比以往的利用速度时间序列计算能耗,基于VA概率分布能耗模型...
根据随机过程遍历性理论以及电动汽车能耗在速度时间序列上的时间平均与在VA(速度-加速度)相空间的统计平均之间的等价关系,建立了基于VA概率分布的电动汽车能耗计算模型。相比以往的利用速度时间序列计算能耗,基于VA概率分布能耗模型的计算效率得到了很大提高,能够满足电动汽车道路能耗实时计算的要求。通过道路试验能耗与基于VA概率分布能耗模型仿真计算结果的对比,表明模型具有较高的计算精度。
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关键词
车辆工程
电动汽车能耗
遍历性理论
能耗计算效率
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职称材料
题名
体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术
被引量:
6
1
作者
李世武
姚雪萍
孙文财
王琳虹
赖祥翔
王德强
机构
吉林大学交通学院
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期335-342,共8页
基金
教育部新世纪优秀人才支持计划项目(450091205147)
吉林省科技厅基础项目(201105014)
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20110011120045)
文摘
采用双自由度非独立悬架车辆1/2振动模型,以路面不平度为激励,运用随机振动理论建立了车辆振动微分方程,并使用Simulink对不同工况下车辆的悬架特性进行了仿真分析。基于对悬架特性的分析,设计了一种带过载保护装置的悬架载荷测量装置,提出了一种车辆载荷状态监测方法,以解放赛龙为试验车辆开发了车辆载荷状态监测平台,编写了传感器信号处理和载荷状态辨识程序,并对该系统进行了载荷状态检测试验和质心位置监测试验,结果表明测量误差小于5%,实现了车辆水平质心测定,为车辆在途危险状态的实时监测预警提供了技术支持。
关键词
交通运输工程
路面不平度
悬架特性
载荷状态监测
经验模态分解
Keywords
engineering of communications and transportation
pavement roughness
suspension characteristics
loading status monitoring
empirical mode decomposition
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型
被引量:
3
2
作者
隗海林
赖祥翔
黄朝胜
施树明
王海洲
机构
吉林大学交通学院
上海汽车集团股份有限公司乘用车技术中心
中国第一汽车集团公司技术中心
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1591-1595,共5页
基金
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2010CB736101)
文摘
根据随机过程遍历性理论以及电动汽车能耗在速度时间序列上的时间平均与在VA(速度-加速度)相空间的统计平均之间的等价关系,建立了基于VA概率分布的电动汽车能耗计算模型。相比以往的利用速度时间序列计算能耗,基于VA概率分布能耗模型的计算效率得到了很大提高,能够满足电动汽车道路能耗实时计算的要求。通过道路试验能耗与基于VA概率分布能耗模型仿真计算结果的对比,表明模型具有较高的计算精度。
关键词
车辆工程
电动汽车能耗
遍历性理论
能耗计算效率
Keywords
vehicle engineering
energy consumption of EV
theory of ergodic property
efficiency ofenergy consumption calculation
分类号
U471.23 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
体现悬架特性的车辆载荷状态监测技术
李世武
姚雪萍
孙文财
王琳虹
赖祥翔
王德强
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
6
下载PDF
职称材料
2
基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型
隗海林
赖祥翔
黄朝胜
施树明
王海洲
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
下载PDF
职称材料
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