LR5潜水救生器的结构特征

ＬＲ５潜水救生器目前用于营救在海底失事潜艇的艇员，介绍了其结构及技术性能。

俄罗斯潜艇动力装置的发展和展望

概略论述俄罗斯潜艇从二战后613型潜艇的37Д柴油机动力装置发展到“阿穆尔”潜艇的燃料电池动力装置，并从1950午后627型潜艇的BMA核蒸汽动力装置发展到第三代核潜艇949A型的核蒸汽动力装置的全过程，重点介绍解决的技术关键、取得的成就和发展远景。

远程自持民用潜艇的支持技术和海上试验

Ｓａｇａ１是法国在８０年代末制造的新一代远程自持民用潜艇的样艇，它能够在没有任何水面辅助条件下支持潜水员或遥控运载工具（ＲＯＶ）尽可能接近工作地点。这艘长２８ｍ的潜艇水下排水量为５５０ｔ，由６位航员操纵，潜水深度为６００ｍ，艇上饱和潜水舱内能容纳６位机组工作人员。当潜水舱控制在一个大气压力下，Ｓａｇａ１能接纳６位执行任务的专家上艇观察和操纵遥控运载工具。该潜艇设计被列入先进水下工程。

潜艇救生装置

潜艇防险救生历来是海军潜艇部队受困扰且急需解决的问题，自“库尔斯克”号导弹核潜艇毁来性地沉没后，引起世界各国海军极大的震惊，进而对潜艇的防险救生问题更为重视和关注。主要论述俄罗斯核潜艇上救生装置的设计观点，研制过程，装备的性能和目前达到的国际先进水平。

模块化自挂式无人潜水器

海洋研究已从几乎纯科学研究转变到具有相当社会经济意义的、较宽广的应用前景。随着这一焦点的重大转变，就必须扩大数据采集规模和研究范围，必须扩大海面调查研究，包括海面到海底地区的整个水深高度。这项艰巨的工作如应用自持式潜水器系统就能得到有效解决，而设计合理的自持式无人潜水器（ＡＵＶ）是最有前任胜任这项工作的装置。海洋技术研究所（ＩＭＴＰ）自１９７２年开始从事于自持式无人潜水器技术开发工作。