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满足摩托车排气污染物排放法规的应对技术
被引量:
2
1
作者
赤松俊二
河野友哉
+2 位作者
山崎隆太郎
史重九
申亚飞
《摩托车技术》
2006年第10期49-53,共5页
对于两轮摩托车而言,由于小排量车受价格和制造成本、大排量车受输出功率和运行性能等因素制约,降低污染物排放的适用技术非常有限。如为了缩短催化转化器的起燃时间,汽车可在排气管正下方放置催化转化器,但将此方法移用于两轮摩托...
对于两轮摩托车而言,由于小排量车受价格和制造成本、大排量车受输出功率和运行性能等因素制约,降低污染物排放的适用技术非常有限。如为了缩短催化转化器的起燃时间,汽车可在排气管正下方放置催化转化器,但将此方法移用于两轮摩托车上,会影响整车动力性能,而且不易布置,难以采用。因此,两轮摩托车应具有独自的降低排放技术。
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关键词
两轮摩托车
适用技术
排气污染物
排放法规
催化转化器
污染物排放
低排放技术
制造成本
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职称材料
题名
满足摩托车排气污染物排放法规的应对技术
被引量:
2
1
作者
赤松俊二
河野友哉
山崎隆太郎
史重九
申亚飞
出处
《摩托车技术》
2006年第10期49-53,共5页
文摘
对于两轮摩托车而言,由于小排量车受价格和制造成本、大排量车受输出功率和运行性能等因素制约,降低污染物排放的适用技术非常有限。如为了缩短催化转化器的起燃时间,汽车可在排气管正下方放置催化转化器,但将此方法移用于两轮摩托车上,会影响整车动力性能,而且不易布置,难以采用。因此,两轮摩托车应具有独自的降低排放技术。
关键词
两轮摩托车
适用技术
排气污染物
排放法规
催化转化器
污染物排放
低排放技术
制造成本
分类号
U483 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名
作者
出处
发文年
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1
满足摩托车排气污染物排放法规的应对技术
赤松俊二
河野友哉
山崎隆太郎
史重九
申亚飞
《摩托车技术》
2006
2
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