道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治措施

本文对道路桥梁工程施工质量的缺陷成因及防治措施进行了全方位的分析,希望可以在一定程度上为相关的专业学者提供参考与借鉴,如有不足之处,还望批评指正。

建筑垃圾再生集料沥青稳定碎石基层性能研究

为研究沥青稳定建筑垃圾再生集料的路用性能,采用贝雷法确定建筑垃圾再生集料沥青稳定碎石的最优配合比,通过单轴压缩试验、冻融劈裂试验、水稳定试验和车辙试验,研究再生集料中砖砼集料掺量和砖砼比例变化对沥青稳定碎石基层性能的影响。研究结果表明:建筑垃圾再生集料用于沥青稳定碎石基层应控制砖砼集料掺量和砖砼比例;沥青稳定碎石基层中,建筑垃圾再生集料掺量宜小于50%,砖砼比例宜控制在1:4和2:3,其再生混合料的水稳定性能和力学性能均可满足要求且高温性能有所提高。

道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术研究

现阶段我国的道路交通建设发展非常快,这对于推动我国经济发展起到关键性作用。人们对于公路建设质量要求同样不断提升,特别是舒适性与安全性。强化道路桥梁项目的沉降段施工管理工作,能够有效保障公路建设质量。

强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石底基层在国省道干线公路的应用

根据国道310洛三界至三门峡西段南移新建工程的需求,在对强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石进行分析的基础上,结合原材料特点,采用振动击实及成型法,进行了强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石的配合比设计。铺筑了强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石底基层试验段,总结了强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石底基层的关键施工要点及应用效果,表明强嵌挤骨架密实水泥稳定碎石能够较好地满足国、省道干线公路的施工需求。

橡胶改性沥青混合料生产配合比调试优化及工程应用

结合橡胶复合改性沥青混合料在河南省公路项目中的应用,介绍了橡胶复合改性沥青混合料生产配合比调试过程及混合料施工温度范围,检测了试验段的主要性能指标。结果表明:热料吸水率减小可导致生产配合比空隙率减小;通过减少细集料、矿粉用量,增加粗集料用量,可增大矿料间隙率和空隙率;橡胶复合改性沥青施工各环节温度比SBS改性沥青高10℃~15℃;橡胶复合改性沥青混合料综合路用性能良好。

道路桥梁工程中绿色施工技术的应用探讨

现阶段,随着我国综合国力和科技水平的不断提高,人们更加注重发展与环保并重,绿色的发展理念逐渐成为人们意识主流。在道路桥梁工程中,绿色发展理念也成为极为重要的施工意识。在目前的公路桥梁施工中,施工人员逐渐将道路桥梁工程建设与绿色施工技术结合,而绿色、环保、可持续的发展理念与科学发展观一致,所以道路桥梁工程的发展必须顺应时代发展需要,逐渐赋予道路桥梁施工新内容。

排水工程无压力管道接口闭水研究

本文以洛阳市吉利区中原路项目排水工程施工为例,从工程实例出发,以具体施工情况对影响无压力排水管道闭水试验的原因分析和处理方案进行探索研究,总结出一种具体处理措施。