柴油主喷正时对汽柴油双燃料发动机性能影响研究

以一台柴油机为原型机,增加进气道喷射汽油系统,实现进气道预混喷射汽油缸内直接喷射柴油引燃的燃烧模式,对汽柴油双燃料发动机进行深入的性能研究。研究结果显示:随着柴油主喷正时推后,缸内燃烧压力和放热率第二峰值对应相位随之推后;同时,NOx排放随着柴油主喷正时推后得到有效改善,Soot排放随着柴油主喷正时推后有所恶化;柴油主喷正时的推后导致汽柴油双燃料发动机燃油消耗率上升。

汽柴比例对汽柴油双燃料发动机性能影响的研究

以一台柴油机为原型机,增加进气道汽油喷射系统,实现进气道预混喷射汽油缸内直接喷射柴油引燃的燃烧模式,对汽柴油双燃料发动机进行深入的性能研究。研究结果显示:随着汽柴油比例的升高,缸内燃烧压力峰值和放热率峰值依次降低,对应相位依次推后;汽柴油双燃料发动机NOx排放和Soot排放随着汽柴油比例的升高依次降低;汽柴油比例的升高能有效降低汽柴油双燃料发动机燃油消耗率。