板式无碴轨道CA砂浆的配制和性能

CA砂浆是板式无碴轨道结构弹性调整层的核心.对CA砂浆的拌和工艺、配合比的选取以及试验数据、技术参数之间的关系进行了系统对比和统计分析.通过多次试验,确定了水泥、乳化沥青、掺和材、细骨料、表面活性剂、减水剂和铝粉等材料的选取、投料顺序、搅拌速度、搅拌时间和配合比,配制的CA砂浆流动度好、可工作时间长、早期有膨胀、后期收缩小,性能满足板式轨道功能和施工现场需要.对CA砂浆拌制中的时间与密度及空气含量、静停时间与密度及空气含量、静停时间与流动度的关系进行了对比分析;对强度与水灰比、砂用量、乳化沥青用量,不同龄期抗压强度发展,不同尺寸试件之间抗压强度,用水量和乳化沥青用量与流动度,弹性模量与抗压强度关系等提供了规律性的结果.结果表明,CA砂浆的关键是配制乳化沥青,其掺和成分为聚乙烯醇、乳化剂,采用中裂乳化剂乳化的沥青配制的CA砂浆性能最稳定.

CRTSⅠ双块式无砟轨道综合整理技术

无砟轨道工程的特点要求必须高度重视施工前的各项准备、强化现场工程管理、精细施工,推行标准化、规范化作业和定期维护轨道。以温福铁路CRTSⅠ双块式无砟轨道的后期综合整理为例,介绍了CRTSⅠ双块式无砟轨道调整的思路、基本要求、原则和施工工艺。

双块式无碴轨道组合排架法施工原理及工程实践

针对我国客运专线铁路双块式无碴轨道施工,研制开发了组合轨道排架等成套工装设备和工艺,提出"定点定位,两点一线,顺序进行,由远及近"的无碴轨道几何尺寸精细调整方法。组合轨道排架就位准确、刚度大,可以多次循环使用。该施工方法通过在温福铁路上的应用,施工过程控制和最后的换轨检测表明,轨道的结构形位满足验标要求,达到了客运专线铁路无碴轨道高精度施工要求。

宜万铁路无砟轨道施工的标准化管理

通过大量的工程实践,结合铁道部标准化管理要求,制定了适合无砟轨道特点的工程标准化管理要求,重点强调了施工程序管理,施工先行段的管理,过程控制标准和关键点的管理,将掌握精度控制技术、熟悉轨道动态验收规律和学习轨道定期观测维护要求纳入无砟轨道的全面标准化之中,来全面保证轨道初始的高精度。

无砟轨道的误差组成及其权值初步分析

研究目的:对无砟轨道的误差源和误差传递规律进行分析,提出降低误差的相应措施,最大限度的降低误差传递和无砟轨道施工误差,提高无砟轨道初始精度,保证轨道综合质量。研究结论:通过对无砟轨道误差源进行的定性、定量分析,其合成误差中各分项的权值是动态变化的,经研究提出了其权值分配;施工中应选择合理的施工方案、重视扣件系统管理、保证轨道测量的可靠;以工程技术控制为主线,将工序、标准落实到每个工作岗位,采用先进的设备避免误差传递和积累,最终保证无砟轨道工程质量。

温福铁路八仙仑双线隧道无砟轨道施工技术

通过研究国内外无砟轨道施工经验和相关技术资料，结合中国客运专线线路具体情况，对目前我国无砟轨道施工工艺和物流问题进行了研究，确定了温福铁路无砟轨道成套施工装备，提出具有可操作性的保证轨道精度和合理物流组织的方案。轨道精调结果、施工调整工效和铺轨后的复测精度验证了所提出的“轨道组合排架法”在时速200～250km的客专无砟轨道施工中具有较大的推广价值。

光面爆破原理分析及在工程中的应用

介绍了光面爆破的作用机理,光面爆破技术参数的确定方法以及光面爆破效果的评估方法,并将上述方法应用于温福铁路的施工过程中,取得了比较好的效果.这些方法对光面爆破成缝机理、技术参数的选取以及工程实践有一定的借鉴作用.

无砟轨道建设中现代管理方法的应用

笔者在施工现场从事十数年的轨道工程技术指导、科技攻关和技术管理，越来越深刻地体会到：在我们中国，工程的行政管理、技术管理和人员的操作执行力度管理是尤为重要的，即使在员工缺乏技能、技术上还不能全部掌握的不利情况下，当第一管理者意识到并予以高度重视了，通过咨询专家、现场技术试验攻关、开展理论研讨和统计分析总结提高，工程依然会做得很好；相反地，即使员工们掌握了某方面的技术、技能，若第一管理者思想麻痹、想当然以为是，则现场执行标准也会非常差，甚至会出现功亏一箦的令人遗憾状况。

无砟轨道施工过程中的控制标准探讨

无砟轨道是具有“高精度、高平顺性、耐久性”结构特点的综合性和系统性非常强的工程．从钢筋定位底板施工、轨枕（板）铺设、混凝土（CA砂浆）浇筑、换铺长钢轨、钢轨预打磨，到轨道的动态检测和顺利运营，其精度数值受到诸多确定和随机性因素的影响。文章通过无砟轨道各阶段关键点的分析，就施工过程中如何保证其最终的高平顺性、准确三维定位．提出了一些看法和相应的措施：文中提出的过程控制标准仅适用于轨道框架法施工的CRESI型双块式无砟轨道，仅供其它类型的过程控制标准参考。

温福高速铁路鼓山隧道群分叉隧道施工技术

根据温福高速铁路鼓山隧道群分叉隧道的特点,就隧道燕尾段超小净距钻爆开挖、施工通风、隧道反坡排水施工关键技术进行阐述,为同类隧道工程施工提供经验借鉴。

贯彻新理念 提高过程控制标准 确保无砟轨道控制精度

大量的工程实践证明提高无砟轨道的过程控制是可行和必要的。所制定的组合轨道排架法精调精度可控制在0.5mm以内,保证了换铺长钢轨后的静态验收一次性达标。所采用的研究方法是:理论分析,现场比对验证,复测检验、试验检测,统计对比分析。研究结论为:制定了该工法施工无砟轨道的相应精调标准;提出将轨道的静态、动态、运营和维护的相关要求和经验融入到无砟轨道的施工过程控制中,综合判断和控制无砟轨道质量,以达到轨道初始高精度、高平顺性的高速行车标准。

无砟轨道误差合成分析与应对措施

根据误差理论和现场数据统计分析,可认为轨道几何参数误差呈正态分布,将无砟轨道各施工阶段的误差源组成进行了简单剖析,定量或定性地分析了制造产生的误差、测量仪器系统误差、施工操作误差、混凝土浇筑产生的影响误差,提出选择合理施工方案、重视扣件系统管理和保证轨道测量可靠等是使合成误差尽可能降低的控制措施。

双块式无砟轨道施工质量控制技术及措施

研究目的:无砟轨道是高速铁路建设中优先选用的轨道形式,为保证双块式无砟轨道施工质量达到精确的三维定位、高度平顺性、耐久少维修的结构特点,针对比选确定的施工方案,通过研究提出施工过程中3个阶段的施工质量控制技术及措施,保证无砟轨道的精度要求。研究结论:通过研究分析得出如下结论:进行施工方案比选,可以更好地把握双块式无砟轨道施工质量控制的重点和关键;开展工艺性试验和施工前的先行试验是可取的,通过对试验过程和数据的总结分析,可进一步完善施工工序和工艺,使工程技术人员全面掌握无砟轨道的施工技术和质量控制措施,达到提高施工质量和轨道精度的要求。

大号码道岔铺设技术

根据秦沈客运专线绥中北站拆除过渡轨、人工原位铺设 3 8号道岔的施工经验 。

秦沈客运专线250m长轨施工技术

介绍我国首次使用PCNTC型铺轨机组铺设 2 5 0m长钢轨的配套设备、作业程序和施工操作要点。

室内甲醛检测方法和限定标准分析

为了保护人们的健康与安全,我国发布了有关甲醛含量的强制性标准。基于此,文章在明确室内甲醛来源的基础上,提出了多种室内甲醛测定方法。同时,以室内空气、人造板材、纺织品为切入点,阐述了室内甲醛的限定标准,为相关从业人员提供参考。

跨区间无缝线路厂焊250m长钢轨施工技术

根据新技术标准和施工工艺特点,在客运专线铺轨基地建造了全自动的长钢轨焊接流水生产线,总结出了长钢轨闪光接触焊的施工关键技术。

跨区间无缝线路现场铝热焊接技术

介绍跨区间无缝线路中首次采用的法国拉伊台克钢轨铝热焊接的施工工艺。

湿法脱硫系统超低排放改造后化学工艺参数的优化

结合S热电厂的实际情况,对改造以后的湿法脱硫系统超低排放问题进行总结;然后通过优化化学工艺参数的方式,实现对问题的处理和烟气脱硫的目的。该优化方案可以为相关技术人员提供参考,改善系统运行的工况,提升热电厂的生态效益。

旋喷桩在软土路基加固中的运用

通过对叶信高速公路五标段粉喷桩加固软土路基的施工实践,总结粉喷桩应用于粘性土路基的施工要点,质量控制手段,质量检测方法。粉喷桩处理后的软基,具有路基沉降量少、快速、经济的优点。