基于图像处理技术的大豆灰斑病的检测技术研究

选择了平滑滤波、阈值分割等算法,利用图像处理技术和神经网络技术,对大豆灰斑病进行了检测,在标准豆粒与灰斑病豆粒混合的条件下计算出病粒的百分比。同时,在暗箱条件下用照相设备采集图像,利用VC++开发平台,编写程序对图像进行去噪和分割后,通过实验设计和数据统计分析提取出豆粒的23个形态特征和颜色特征参数。采用BP神经网络对豆粒进行进一步的测评。实验取得了良好的结果,识别准确,为今后大豆其他缺陷检测打下良好的基础。

带过滤器63t中间包钢液流场的物理和数学模拟

通过采用几何相似比0.29:1的水模型和数学模型分别对(a)湍流抑制器和挡墙+坝(原结构),(b)湍流抑制器,挡墙+坝和过滤器,以及(c)湍流抑制器,挡墙和过滤器3种结构两流板坯连铸中间包钢液流场、温度场和夹杂物运动轨迹进行模拟研究。结果表明,原中间包结构(a)活塞区体积偏小,死区体积偏大;加入通道式钢液过滤器(b)后短路流基本消失,中间包死区减小6.83%,钢液的平均停留时间由287.04 s延长至373.76 s,有利于夹杂物的上浮去除,且过滤器的加入对钢液的温降影响不大;用钢液过滤器代替挡坝(c)后优化效果最为明显,中间包钢液平均停留时间由287.04 s延长至404.26 s,峰值时间由原来的95,4 s延长至190.8 s,死区体积由36.10%减小至8.76%。

国际原油价格起伏对我国宏观经济的影响

2008年以来,国际原油价格的波动愈发剧烈,其间我国的物价水平、产出水平和货币总量等宏观指标也发生了较大变化。基于国际油价的涨跌对我国宏观经济的影响作用日益增强,建立结构向量自回归模型,考察国际油价波动是否为我国主要宏观经济变量,并分别将油价上涨以及下跌的波动作为研究对象,检验国际油价上涨和下跌对我国经济影响程度的区别。通过对结构向量自回归模型的Granger因果检验、脉冲响应函数以及方差分解等实证检验得出国际油价涨跌对我国宏观经济的不同影响效果,并针对实证结论提出相关建议。

不同流量下单流中间包水力学模拟试验

以相似原理为基础,通过建立1∶4的水模型对单流板坯连铸中间包进行模拟研究。研究了在不同的流量下挡墙挡坝位置以及挡坝高度对中间包流场的影响,得出了最佳内腔的控流装置组合。研究表明,最佳控流装置组合的挡墙和长水口距离为390 mm,挡墙和挡坝距离130 mm,挡坝高度为135 mm的效果较佳。在流量分别为1.01 m^3/h和1.26 m^3/h时,最短响应时间分别增加了25.8 s、30.6 s,中间包钢液实际停留时间延长了64.07 s、58.93 s,死区体积分别减小了14.62%、16.77%。

南四湖流域水环境承载力评价指标体系构建

针对目前水环境承载力概念及评价指标体系研究中存在的问题,构建了流域水环境承载力概念模型,根据评价指标筛选原则,建立了南四湖流域水环境承载力评价指标体系,包括水环境承载能力、水环境压力、水环境承载状态和社会经济调控能力4部分,共有57个具体指标,从而为制定流域保护规划和管理政策提供技术支持,为寻求流域水环境承载力的提高途径和措施提供科学依据。

以学习者为中心的大学英语阅读材料的选取

阅读在外语教学中具有第一性,虽然我国重视阅读教学多年,但以目前的现状来看仍不尽人意,同时阅读教学中重精读轻泛读现象严重。为解决阅读教学中出现的问题,本文从学习者语言输入和实践的基础——语料入手,提出了选取阅读材料的五大原则及选材范围,希望能为今后的阅读教材编撰、教学方法、策略、任务的实施铺下坚固基石,做到有的放矢、有理可循。

通道式钢液过滤器对两流板坯连铸中间包流场的影响

以相似原理为基础,通过建立几何相似比0.28:1的水模型对两流230 mm×1 300 mm板坯连铸63.27 t中间包流场进行模拟实验,研究通道式过滤器对中间包钢液流动状态的影响。结果表明,单纯的湍流控制器+挡墙、挡坝,中间包活塞区体积偏小,死区体积偏大;用钢液过滤器代替挡坝后优化效果明显,且安装简单,成本低,优化后的中间包钢液平均停留时间由348.22 s延长至400.15 s,峰值时间由原来的172.4 s延长至196.0 s,死区体积由22.49%减小至9.69%。

CLIL观照下的大学英语课程体系建设

我国大学英语课程的基础英语定位导致了应试教育、学生学习积极性不高、费时低效等问题。内容语言融合学习法(CLIL)倡导在双语或外语教学环境下结合学科专业组织教学内容和任务,在掌握专业知识的同时提高语言能力。本文在探讨CLIL四大核心问题的基础上,提出了新的大学英语课程体系框架及具体实施中应注意的细节问题,以期提高学生学习兴趣及其英语综合应用能力。

诱发道路交通事故的关键因子分析方法研究

为探究造成道路交通事故的关键成因,对道路交通事故的主要影响因素进行了多因致果集中分析,构建了涵盖机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人及乘车人、道路环境、意外的道路交通事故成因指标体系,运用因子分析法对指标体系进行降维处理,得到了造成道路交通事故的关键因子,进而提出了道路交通事故关键因子分析步骤。以我国2006~2012年全国道路交通事故统计为例,对原有38个相关联评价指标进行综合分析,结果表明：道路交通事故的关键成因是机动车非法行驶与停靠致因因子（贡献率57.34%）、交叉口与路段非法穿越道路致因因子（贡献率23.12%）和道路设施不健全与交通工具故障致因因子（贡献率12.58%）三方面。

学会在线教学——把课堂还给学生

在线教学是远程教学的一种具体实施方式。开展在线教学,要遵循远程教学规律,明确教与学的特点,并利用远程教学的方法来设计和实施教学。基于课程的在线学习一般包括同步的在线教学(如直播教学等)和异步的在线学习(如课后在线练习等),其混合实施的关键在于实时交互、异步学习活动和学习支持服务的设计、组织、实施及相互协调。逆向教学设计是以确定预期结果为开端,也就是先根据学情设计可操作、可测量的学习目标,然后确定可接受证据,即确定成果评价标准。这种教学设计的最大特点就是即时评价或者嵌入式评价。

线上ESP课程的多元能力培养教学模式研究

特殊时期,在高职英语实际教学的过程中,全面采用线上式的教学模式,受到诸多因素的影响,为了能达到理想的教学效果。因此,在混合式教学的过程中,应对教师角色提出新的要求,根据学生的学习特点和实际情况,运用线上ESP课程的多元能力培养的教学模式,正确恰当地开展各方面的教学工作,调动学生的学习积极性和兴趣,全面增强英语课程的整体教学水平。

浅议高职英语教学改革

高职英语教育介于高校教育和职业教育之间。兼收并蓄容二者特点于一身但又不依附于某一类。高职教育应该有自己的特色。但是目前高职教育由于起步较晚，发展时间短。一些高职院校沿用本科教育的模式，而另一部分院校则使用中专教学思想，都没有充分展现高职英语的特色。要搞好高职英语教学，要进行改革，根据当前的社会岗位需求，学生素质能力，量体裁衣。从老师做起，做好高职英语教学改革。培养出高素质技能型人才。

计算机英语教学之我见

计算机专业英语是一门专业学科。它涉及了计算机和英语两个学科,尤其在高职教学中,应该突出应用性功能。以实用适用为主。所以计算机英语的教学不应该雷同于传统的高校英语教学模式。本文从高职院校设备和学生的实际情况进行分析,阐述了专业英语当前面临的问题。并且根据专业英语的自身特点,对专业英语进行的教学方法和手段进行了总结。

基于乘客感知的地铁站台等待区服务水平评价

为研究地铁站台等待区乘客服务水平划分标准,采用乘客对站台等待区服务水平感知的研究方法以及相关调查理念,对基于乘客感知的站台等待区服务水平SP调查进行了设计,进而制定出了西安市地铁站台等待区服务水平划分标准,并与美国《TCQSM》、《HCM》中关于行人在等待区的服务水平划分标准进行了对比分析;此外选用录像采集法对西安市地铁2号线7个代表性地铁站站台等待区晚高峰时段(17∶00-19∶00)上、下行乘客密度进行了采集,并对其站台等待区服务水平进行了服务水平评价.结果表明:西安市站台等待区的服务水平划分标准略低于美国《TCQSM》、《HCM》的相关标准,其高峰时段站台等待区服务水平大部分为B、C级,只有北大街站(换乘站)多为D级,研究结果可为今后我国地铁站台等待区的服务水平判定提供经验借鉴.

校园电子商务平台——网上书店系统的构建

本文详细介绍了校园电子商务平台的一个典型的系统-网上书店系统的设计思想与实现流程。针对传统销售方式中管理不便、效率低的缺点,将数据库技术和计算机技术结合起来,开发出了一套基于网络、效率高的电子商务系统。本系统主要分为商品(图书)销售和系统管理两大功能模块。前台销售主要包括图书查找、购物车和订单的提交。系统的管理主要包括用户信息的管理以及图书的浏览、图书信息的管理等内容。以上的功能的实现主要是基于ASP技术与后台ACCESS数据库技术相结合。最终形成了一个功能较为强大的电子商务购书平台。

基于卷积神经网络与门控循环单元的交通流预测模型

为对交通流进行多步预测,支持智能交通系统的长期决策任务,一种基于编码器-解码器(encoder-decoder,ED)的卷积神经网络(convolutional neural networks,CNN)-门循环单元(gate recurrent unit,GRU)模型,简称ED CNN-GRU。首先使用CNN作为编码器,对交通流序列进行信息捕捉,再将上述信息通过GRU解码器进行解释并输出。实验证明,对比CNN、GRU单个模型,ED框架有效解决了误差的迅速累积问题。对比其他基准模型,CNN、 GRU模型对于交通流序列的特征提取及解释能力较为优秀。对于未来12个步长的交通流量预测任务,对比其他基准模型,单因素输入情况的ED CNN-GRU模型的均方根误差下降约0.344~6.464,平均绝对误差下降约0.192~0.425。对比单因素输入,多因素输入下ED CNN-GRU模型拥有更好的预测能力。证明了ED CNN-GRU模型在不同输入维度的多步交通流预测中任务中均具有良好的预测能力,为数据获取条件不同的城市提供了一个支持单因素及多因素输入情况的多步交通流预测模型。

“一岗一薪”和“一岗多薪”的对比

目前，很多企业实行以突出岗位因素为特征的基本工资制度，这种工资制度坚持“以岗定薪、岗变薪变”的工资管理原则，职工工资主要由岗位工资和和业绩工资两个单元构成，其中岗位工资是主要构成单元。岗位工资结构一般有“一岗一薪”和“一岗多薪”两种形式。本文通过对比分析“一岗一薪”和“一岗多薪”两种工资结构，

混合交通中自行车对机动车行驶速度横向干扰分析

为了更好确定混合交通中横向干扰对机动车行驶速度影响程度,明确对机动车行驶速度横向干扰的系数模型,定义了横向干扰及类型,将其划分为无干扰、摩擦干扰和阻滞干扰3种状态;通过对西安市典型路段进行实地调查获取横向干扰数据,定量分析不同横向干扰状态下,机动车行驶速度的变化趋势;以此为基础,确定不同干扰状态下对机动车行驶速度的干扰系数,以及不同干扰状态相变阈值。样本数据分析结果表明,3种干扰状态下,自行车对机动车行驶横向干扰程度存在显著差异,同时摩擦干扰和阻滞干扰状态下机动车行驶速度横向干扰系数模型显著不同。该研究成果能够有效判定自行车对机动车行驶速度的横向干扰程度,能够为设置机非隔离设施提供量化依据。

两流板坯连铸58 t中间包过滤器的水模型试验和应用

通过几何相似比0.29:1的水模型试验了湍流抑制器+挡墙+挡坝和湍流抑制器+挡墙+过滤器两种控流装置的钢液流动,研究了通道式过滤器对58 t中间包钢液流场的影响。结果表明,原中间包(湍流抑制器+挡墙+挡坝)活塞区体积小,死区体积高达29.53%,优化中间包加入过滤器后(湍流抑制器+挡墙+过滤器)短路流基本消失,钢液的实际平均停留时间延长,死区体积由29.53%减小至13.52%。50 t中间包,230 mm×1 100 mm连铸板坯,拉速1.25~1.30 m/min工业生产结果表明,使用过滤器后,中间包浇注区的夹杂物尺寸明显小于冲击区,中间包浇注区T[0]由原86×10^(-6)降至30×10^(-6),连铸坯大多数夹杂物尺寸≤10μm,没有发现≥30μm夹杂物。

浅析洋务运动失败之原因

本文从经济、科举制度及国家机关的改造和建设三个方面分析了洋务运动失败的原因。进而指出,在这场学习西方以自强的运动中,因清政府学习目的的偏离与学习内容上的认识不清最终导致了洋务运动发展的成果再大也难逃功亏一篑的结局。