弯坡路面的车路耦合仿真分析

车辆与道路相互作用的研究不仅只考虑路面不平整度对车辆动载荷的影响,而且应考虑行驶工况对车辆动荷载的影响。针对车-路耦合作用的特点,运用ADAMS/Car动力学仿真软件,建立了重型卡车的多自由度仿真模型和3D弯坡路面模型,通过分析弯坡路面和平直路面下车辆对路面的动载荷作用。表明,弯坡路面的疲劳破坏程度比平直路面的大。

玉米P1811近缘系遗传多样性的SSR标记

为了研究P1811自交系的亲缘关系,利用SSR标记技术分析了77个玉米P1811近缘系的亲缘关系及遗传多样性。结果表明:25对多态性较好的随机引物中共检测到222个等位基因变异,每对引物检测等位基因4～16个,平均8.88个;SSR引物的PIC值介于0.615 7～0.938 1,平均为0.87;GS变幅为0.518 0～0.882 9,平均为0.708 6。利用UPGMA聚类分系法将供试自交系划分为7类,该划分结果与根据地理来源、种质系谱的分类结果基本一致。结论:77个玉米P1811近缘系材料之间具有一定的遗传差异,但总体供试材料遗传基础相对较狭窄。

弯坡路面的车路耦合仿真模型分析

现有的车辆与道路相互作用的研究只是考虑平直路面下路面不平整度引起的车辆动载荷分析,行驶工况对车辆动荷载的影响也很重要。针对车-路耦合作用的特点,运用ADAMS/Car动力学仿真软件,建立重型卡车的多自由度仿真模型和3D弯坡路面模型,分析了弯坡路面和平直路面下车辆对路面的动载荷作用。结果表明:弯坡路面的疲劳破坏程度比平直路面的大。

弯坡路面的车路耦合仿真模型建立

现有的车辆与道路相互作用的研究只是考虑平直路面下路面不平整度引起的车辆动载荷分析,行驶工况对车辆动载荷的影响也很重要。针对车-路耦合作用的特点,运用ADAMS/Car动力学仿真软件,建立重型卡车的多自由度仿真模型和3D弯坡路面模型。重型卡车与弯坡路面耦合仿真模型的建立为更加精确地进行车辆-道路相互作用研究提供了可能。

创新型教学模式在汽车发动机构造课程教学中的应用

该文对创新型教学模式进行概述,分析当前汽车发动机构造课程教学中存在的问题,阐述创新型教学模式应用于汽车发动机构造课程教学中的可行性和价值,提出创新型教学模式在汽车发动机构造课程教学中的应用路径,以提升汽车发动机构造课程教学质量,促进教学工作的顺利开展。

两轮转向改装成四轮转向汽车的动力学分析

对传统的两轮转向汽车进行改装,使其后轮也具有转向功能。文中建立了三自由度的改装四轮转向汽车的动力学模型,选择了线性的轮胎模型对轮胎力进行了分析。根据汽车抗侧翻和抗侧滑的临界条件,得出转弯半径的限制范围。结合阿克曼定理分析了低速、高速两种不同工况下的控制策略,设计了两后轮各自的控制转角,使改装好的汽车实现四轮转向,为后续控制系统提供了理论依据和控制模型。

电动汽车动力电池管理系统控制问题研究

合理的动力电池容量管理以及系统控制设计方法不仅能够有效地将各类动力电池容量控制在最优化的工作效率区间,对于有效保障各类动力电池的可充电性能、一致性、安全性和电池使用寿命等均具有重要指导作用。作为现代混合能源动力车型汽车的一个关键部件,动力电池对提升整车综合动力性、经济性和驾驶安全性等都具有重大战略影响。

电动汽车电池加热器控制方法的优化研究

电动汽车电池在低温环境下加热时,由于挡位变化频繁,容易对电池使用寿命产生损害。为此,有必要对电池加热器的控制方法进行优化,尤其是通过目标加热水温来实现加热平衡挡位控制的方法,应用优势显著。文章主要从电池低温加热系统的基本情况出发,并结合实践,详细分析了电动汽车电池加热器的控制方法的优化,可以为我国电动汽车行业的持续发展提供可靠的支持。

未来厨房 更健康 更专业 更人性化

当家庭装修进入到一个新的阶段之后，简单的物质要求远远不能满足我们对美好生活的追求，关注健康、体现专业、注重细节才可以全方位地体现设计师的思路和理念。而从厨房的装修与厨房电器之间的关系上看，健康、专业和细节更是无处不在。