多羽实蕨胚胎发育的研究

利用人工培养和石蜡切片法研究了多羽实蕨(Bolbitis angustipinna(Hayata)H.Ito)胚胎发育过程。合子第一次分裂面垂直于原叶体纵轴且平行于颈卵器颈部;第二次分裂面平行于原叶体纵轴且垂直于颈卵器颈部;第三次分裂面同时平行于原叶体纵轴和颈卵器颈部。经多次分裂形成球形胚胎,球形胚胎的外上和外下区域几乎同时分别发育出第一叶顶端细胞和第一根顶端细胞,继而分别斜向分裂产生第一叶原基和第一根原基。随后,第一叶原基迅速分裂,最早突破帽状体形成第一幼叶;第一根原基的分裂速度稍慢,晚于第一叶突破帽状体形成第一根。并讨论了胚胎发育的系统学问题。

一种基于HCCI模式的参比油简化机制及其验证

引入数值模拟精度的定义，采用两组分参比油模拟了HCCI发动机点火过程，对Youngchul Ra和RoED．Reitz提出的正庚烷与异辛烷氧化过程进行敏感性分析及优化处理，对H．J．Curran的详细反应机理进行数值验证，在验证范围（初始温度530～600K，当量比0．3～0．8，压缩比12．5～28）的大部分区域内，优化后简化模型的数值模拟结果满足一级精度。利用HCCI发动机的三维CFD耦合化学动力学模型，模拟缸内燃烧流动过程，得到缸内压力及中间产物和燃烧相位的关系，计算结果与试验结果吻合较好。

钻井动力减排关键技术分析

本文通过对发动机及相关配套技术的分析,结合现有钻井动力应用情况,介绍了包括新技术、气代油、电代油、余热利用及纳米节油装置等多种新技术或新装置,对钻井动力节能减排工作的开展有一定借鉴作用。

E6控制系统在天然气发动机上的应用

为了验证E6控制系统的配机效果,并使4020CT型天然气发动机的性能达到设计要求,使用E6控制系统对该发动机进行各工况运行条件的优化标定。E6控制系统使用空燃比闭环控制策略,能够使发动机保持运行在设定的各工况最佳运行条件下。通过E6控制系统的应用试验,完成了发动机性能参数的标定和优化,以及试验数据的采集和分析。试验结果表明,4020CT型天然气发动机的性能特性、排放指标等均达到设计要求。这说明E6控制系统标定效果较佳,同时,为E6控制系统的推广应用奠定了基础。

G12V190ZLDT燃气发动机

G12V190ZLDT燃气发动机运用先进控制策略和控制设备,采用先进的闭环电控技术,实现稀薄燃烧,具有高智能化、热耗低、可靠性好、低排放、长寿命的特点,可满足功率550~800k W范围的移动和固定发电用动力、配套压缩机动力等各种燃气发动机的市场需求,技术指标达到国际先进水平,填补了国产闭环电控燃气发动机的空白,在空燃比闭环控制、稀薄燃烧、高能量智能化数字式点火等关键技术上取得创新。本系列机型以天然气为主,同时兼顾沼气、煤气等低压燃气的用途,对可变浓度燃气具有极强的适应性能。