空气弹簧在无气状态下铁道车辆仿真模型的建立

介绍了铁道车辆用空气弹簧在无气状态下的运行试验结果并建立了无气空气弹簧仿真模型。通过对比仿真结果与试验结果,验证了仿真模型的有效性。

铝合金轨道车辆设计和有效寿命疲劳评估

介绍了预测铝合金轨道车辆有效服役寿命的疲劳分析方法、数据采集、数据分析。阐述了试验、疲劳评估的总体结果,以及包括关键区域可能的结构加强在内的延长有效寿命的措施。

城市列车服役寿命评估

介绍了评估城市列车服役寿命和延长服役寿命的方法,以及风险评估的可靠性和随机方法。

用热成像技术改进轮轨接触定位方法

根据热成像方法,提出了一种接触点数字化处理的新型方法。通过实车在RTRI试验线上进行了接触位置的定位试验。试验结果表明,当车辆在适用于热像摄像机的条件运行时,可精确识别轮轨间的接触位置。此外还介绍了如何将该方法应用于脱轨试验。

激励条件对评定蛇行运动临界速度的影响

为了验证列车转向架的运行稳定性,通常在滚动试验台进行蛇行运动试验,可进行简单旋转试验和激励试验。通过试验来检测滚动试验台激励波形如何影响蛇行运动临界速度。这些试验可确认蛇行运动的发生与否取决于由激励产生的自由振动的初始横向振幅。

车辆模型走行装置在侧风下的气动力特性风洞试验方法

介绍了利用车辆模型走行装置,在侧风下的气动力特性风洞试验概况,测试了车体表面压力分布,评价了作用于车辆上的侧向力。

提高高速列车的防碰撞性能

介绍日本川崎重工公司为中国台湾高速铁路设计、制造高速列车时,利用各种数值仿真技术及试验,设计防碰撞结构,以及所采用的评价标准。

基于雨流循环计数法的货车转向架端梁疲劳寿命预测

采用雨流循环计数来评估端梁在运营载荷条件下的累积损伤,并将采用雨流循环计数法、P-S-N曲线和修正Miner法则计算得到的疲劳寿命与实际疲劳寿命比较,误差在2.7%~31%,两者吻合较好。

具有防地震脱轨保护功能的实物转向架振动台实验

介绍了利用新干线无摇枕实物转向架模型车辆在大型振动台上模拟东海地震波进行大位移的激振试验。确认防脱轨装置对地震横向振动摇摆脱轨起到有效作用,对地震垂向振动的车辆摇摆运动、脱轨倾向和防脱轨保护的功能影响较小。

带加热器的新干线车辆转向架端盖的改进

为提高融雪性能,利用E6系批量生产新干线车辆的加热器,设计一种新型转向架的端盖,并研制出端盖样机进行评定。静态试验和运行试验结果证实,采用样机端盖可以提高E6系车辆现用端盖的融雪性能。