硅改沥青微观机理研究

采用扫描电镜、差示扫描量热分析的方法,对硅藻土改性剂及不同掺量以及不同种类硅藻土改性沥青进行了试验。分析了硅藻土微观结构对硅改沥青性能的影响,研究了两者之间相互作用的机理。

浅析SBS改性沥青路面面层施工的质量控制

从材料准备、混合料拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理等多个方面详细阐述了SBS改性沥青路面面层施工中的质量控制方法。

装配式梁板节点复合改性砂浆材料机理

当前装配式混凝土桥梁结构节点间传力枢纽的节点材料质量问题是1个技术难点.基于荣乌高速节点间复合改性砂浆材料出现破损、脱落的问题,以正交试验为基础,室内实验和理论分析相结合,采用灰色关联理论和多元线性回归的方法,研究了水胶比、胶砂比、矿物掺和料对节点复合改性砂浆材料力学性能的影响.结果表明:1)根据正交试验可知,影响节点复合改性砂浆材料的主要性能是水胶比,水胶比对流动性和3 d抗压强度影响最大,矿物掺和料组合对1 d、28 d抗压强度影响最大.2)由灰色关联理论得到,水胶比对流动度和强度的相关性均最高,改变水胶比能极大的改变流动性和强度.3)通过多元线性回归分析,建立了水胶比和胶砂比与流动性和抗压强度的线性回归方程,得到流动度线性回归方程Y=-4.712+6.067x_(1)+1.804x_(2);抗压强度线性回归方程Z=11.654+7.47x_(1)+1.969x_(2).上述研究成果为装配式桥梁结构节点间复合改性砂浆材料的使用提供科学的理论支撑和技术指导.

连续配筋路面裂缝对加铺罩面层应力影响分析

连续配筋混凝土路面的横向裂缝达到一定宽度后,沥青层在横向裂缝处容易产生反射裂缝,引起沥青加铺层层底产生较大的拉应力和剪应力,严重影响沥青层的使用寿命。本文分析了连续配筋水泥混凝土路面裂缝对沥青加铺层的影响。

沥青混凝土面层及层间剪应力分析

在行车荷载作用下,级配碎石基层沥青路面面层与基层接触面容易产生剪切破坏,对沥青路面的剪应力进行计算分析具有一定的意义。

墨卡托投影在公路勘测中的应用

公路测设中普遍采用的高斯投影独立坐标系在控制投影变形方面有其缺陷,具体表现为距离投影中心越远投影变形越大。《公路勘测规范》JTJC10-2007规定,选择路线平面控制测量坐标系时,应使测区内投影长度变形值小于2.5cm/km,大型构造物平面控制测量坐标系投影长度变形值小于1cm/km。

公路GPS控制网平差起算点可靠性分析

GPS控制测量基于WGS－84坐标系．公路工程测量成果则隶属于国家或地方独立坐标系．GPS测量成果必须转换成国家或地方的三维或二维坐标系才有实用价值。转换的主要方法是利用GPS网点与原地面控制网点重合（以下简称为起算点）．将起算点作为约束条件．在地面网的坐标框架内进行GPS网的约束平差，将GPS网强制符合到工程坐标系中。

阻燃增效剂对沥青阻燃协同作用的分析

通过对隧道阻燃沥青路面的研究,以及对阻燃沥青的阻燃剂进行一系列的试验,分析阻燃沥青性能的变化。同时为增强阻燃剂的阻燃效果,掺加阻燃增效剂硼酸锌,这对隧道阻燃沥青路面的阻燃起到了协同作用,并产生了良好的阻燃效果。

沥青阻燃剂合理用量范围的确定

结合对隧道阻燃沥青路面的研究,对阻燃沥青的阻燃剂掺加量进行一系列的试验,分析掺加阻燃剂后沥青性能的变化,从而得出阻燃沥青阻燃剂量掺加的上、下限,对隧道阻燃沥青路面施工起到了指导作用,产生了良好效果。