随机用户均衡准动态交通分配模型

动态交通分配问题是交通科学研究的热点和难点,将动态交通分配方法应用于大规模网络往往产生过高的计算成本。通过研究准动态交通分配问题,降低动态交通分配中时间的连续性和动态交通分配模型的复杂性。采用路段行程时间计算公式定义一种新的剩余交通需求计算方法;然后考虑剩余交通需求在时段之间的传播过程和出行者对路网的熟悉程度差异,建立基于Logit的随机用户均衡准动态交通分配模型,基于逐次平均法设计模型的求解算法。最后通过Braess网络和九节点网络说明模型的应用情况,并分析模型参数的敏感度,验证模型的合理性与算法的有效性。本研究丰富了交通科学基础理论,为交通政策的制定提供参考依据。

青年学生面对交通事故视频的主客观状态研究

道路交通事故的发生通常具有不可预测性,并伴随突发性的特征,驾驶员在此过程中的状态对交通安全具有显著影响。以青年学生为研究对象,针对4种不同类型的交通事故场景视频,以时频分析和频域分析方法对脑电信号进行特征分析,利用李克特五级量表评估被试的主观感受。结合调查问卷中被试者个人信息与各节律脑电变化情况进行量化分析建模。结果表明,青年男性相对于女性表现出了更强的心理素质,情绪平稳。青年学生不易产生愤怒情绪,但对事故发生普遍存在焦虑。驾驶里程对θ波和β波均具有显著性差异。在面对追尾碰撞和行人刮碰事故中,大脑前额叶区的θ波变化较明显,θ波可作为安全驾驶的评价指标。

X线透视下以胫骨外侧髁间隆起为骨性标志行腘静脉穿刺

目的:研究X线透视下以胫骨外侧髁间隆起为骨性标志经皮腘静脉穿刺的方法。方法:对41例(44支)顺行性下肢静脉造影片进行分析,测量每支腘静脉的中轴线与胫骨外侧髁间隆起尖部投影图像的垂直距离,统计计算中位数,设计出在X线透视下以胫骨外侧髁间隆起为骨性标志的穿刺进针点和穿刺方法,并在28例下肢深静脉血栓形成患者的治疗过程中进行初步验证。结果:44支腘静脉中,中轴线与胫骨外侧髁间隆起尖部投影图像的垂直距离,最大为12mm,最小-5mm(即内侧5mm),中位数2.75mm,此即腘静脉的中心值。取胫骨外侧髁间隆起尖部旁开3mm(取2.75mm之整数)处进针,可兼顾腘静脉内外不同位置的穿刺。本组28例下肢深静脉血栓形成者,以此方法穿刺腘静脉,初步证实成功率100%。结论:该方法方便、快捷、经济、实用,值得进一步推广应用。

经皮导管抽吸去栓术治疗急性下肢深静脉血栓形成

目的:探讨经皮导管抽吸去栓术在急性下肢深静脉血栓形成(deep venous thrombosis,DVT)综合介入治疗术中的临床应用价值。方法:34例左侧急性下肢DVT,均经右侧股静脉穿刺置入下腔静脉滤器,随后经左侧股静脉或静脉穿刺插管,行导管抽吸去栓,最后对左侧髂总静脉进行球囊血管成形术。结果:31例血栓一次性清除,3例部分清除;所有病例均存在左髂静脉受压综合征;左下肢水肿完全消退30例,部分消退4例;未出现肺栓塞或其它并发症,随访6～52个月,临床治愈者无复发。结论:经皮导管抽吸去栓术治疗急性下肢DVT是一种快捷、有效的方法,值得临床推广。

基于出行成本分析的公交系统乘车均衡模型与制度安排

公交优先是缓解城市拥堵的重要方法.按照Wardrop用户均衡原则,通过考虑乘客候车时间成本、乘车时间成本、换乘时间成本和车内拥挤成本,对包含两条线路(一条为一票直达线路,一条为支线干线线路)的公交系统建立出行选择均衡模型,并基于乘客个人出行成本的分析,得到了固定需求下用户均衡时两条线路选择人数和系统最优时两线路的最优发车频率.还在弹性需求情形下比较了系统最优和公交公司垄断情形两种不同政策所导致的均衡出行人数、公交票价、发车频率、公司利润和社会净收益等指标.算例结果验证了理论分析,得到了与传统经济学理论研究一致的结果,为相关管理政策的制定提供了理论科学依据.

可回收腔静脉滤器在下肢深静脉血栓导管抽吸去栓术治疗中的应用

目的:探讨国产可回收腔静脉滤器在急性下肢深静脉血栓形成经皮导管抽吸去栓术中的应用价值。方法:29例左侧急性下肢深静脉血栓形成,预先置入可回收腔静脉滤器,随后行导管抽吸去栓,最后对左侧髂总静脉行血管成形术。结果:29例中27例回收,19例截获大块血栓,所有病例均未发生肺栓塞及与滤器相关的并发症。结论:行经皮导管抽吸去栓术预先置入可回收性滤器,是一种安全有效的必要措施。

肝癌介入治疗中微导管的应用价值探讨

目的 :探讨微导管栓塞技术在肝癌治疗中的临床价值。方法 :以 4F 5F肝管或蛇管作为导引管 ,同轴插入 3F微导管 ,尽量接近病灶 ,对肝癌实施化疗栓塞术。结果 :17例小肝癌均行肝段或亚段栓塞 ,其中 16例获得完全性充填性栓塞 ;2 6例肝功能不良者 ,其中 2 4例术后肝功能损害不明显 ,2例严重肝功能不良者于一周内死亡 ;9例普通导管超选择插导管困难者 ,微导管均选择插至理想位置 ,并实施了栓塞治疗。结论 :微导管技术治疗肝癌 ,具有栓塞效果好 。

自动代客泊车接受度及停车选择行为影响因素分析

自动代客泊车是无人驾驶系统的重要组成部分,对于缓解城市交通拥堵具有重要作用。为了探讨自动代客泊车接受度及选择行为影响因素,首先基于技术接受模型,选取感知易用性、感知有用性、行为态度、行为意向、感知风险、信任六个心理潜变量构建自动代客泊车结构方程模型。随后基于线上调查问卷数据,采用随机森林算法构建考虑心理潜变量模型与不考虑心理潜变量模型,研究发现考虑心理潜变量的随机森林模型拟合优度更高,更适合用于分析自动代客泊车选择行为的影响因素。通过袋外估算误差率对考虑心理潜变量的随机森林模型进行变量筛选,结果表明当变量个数为9时,该模型的袋外估算误差率最小,筛选后的变量分别为停车费用、受教育程度、感知风险、出行总成本、行为意向、信任、月收入水平、感知易用性、年龄。最后将筛选后的9个变量纳入逻辑回归中进一步分析各变量对选择行为的影响程度,参数标定结果表明停车费用、受教育程度、感知风险、出行总成本、行为意向、信任、月收入水平、年龄变量均对选择行为具有显著影响。

鲜卑花酯的分离和结构

窄叶鲜卑花Sibiraea angustata(Rehd.)Hand.-Mazz.为蔷薇科植物,分布于青海、甘肃、四川和云南等省.生长在海拔3000～4000米的灌丛中或砂石滩上。甘肃民间用其枝叶治疗消化不良,胃痛等疾病,称之为柳茶。我们从其枝叶中已分离鉴定了六个三萜类化合物。本文继续报道从窄叶鲜卑花枝叶中分离鉴定的两个化合物,其中Ⅰ为新化合物,命名为鲜卑花酯(sibirate,Ⅰ)另一个是阿魏酸(ferulic acid,Ⅱ)。

自扩张金属支架置入治疗结肠造口狭窄1例

2015年10月,1例腹腔镜直肠癌切除术后患者出现结肠造口狭窄导致肠梗阻,多次手指扩张无效后,经结肠造口置入记忆合金网状支架,狭窄及肠梗阻第2天解除,3周后去除支架,随访3个月未见狭窄复发。支架置入术应成为治疗结肠造口狭窄的首选方法。

基于Python的Nao机器人实验系统设计

针对Nao机器人官方开发软件功能分散、不易使用等不足,采用Python语言,以类方法为基础,设计了Nao机器人实验系统。以图像处理实验为例,说明了实验系统的教学应用。该实验系统代码开源,操作简单、直观,可以加深学生对机器人控制系统的整体认识,有助于提高学生的科研和创新能力。

考虑信息影响的理性疏忽出行方式选择行为模型

出行方式选择模型多以理性人为假设,但在当前信息爆炸时代,各类信息为出行决策带来便利的同时也带来了干扰,以往研究未能充分揭示人们有限的信息处理能力对于出行方式选择行为的影响。从实验和理论角度展开研究。设计了1个包含多类信息购买决策过程的出行方式选择行为实验,经过30轮重复实验,验证了出行者决策的理性疏忽特性,即被试者并不会关注所有的出行信息,发现被试者对上1轮每种出行方式选择的人数关注度较高,但对下1轮预测性信息关注度较低。考虑出行方式交通状态的随机性和出行者信息处理能力的有限性,定义了每种出行方式的出行成本函数,建立了以信息成本与期望出行成本之和最小为目标的单人出行方式选择模型,模型中采用香农熵描述信息量并引入单位信息成本来表示出行者的信息处理能力。进而给出了出行方式选择的多人博弈均衡条件,采用逐次平均法对模型进行求解,数值算例进一步说明了模型的性质。结果表明:相比于预测性信息,出行者更关注经验性信息;单位信息成本无穷大时,出行者为无信息出行,方式选择倾向于初始偏好;随着单位信息成本的减小,2种出行方式选择概率的差值变大,方式选择倾向更加明确;当某个交通状态发生的概率较小或者较大时,出行者为获取信息所付出的成本均较小。

半挂运输车脉冲路面输入的平顺性仿真

利用ADAMS/VIEW软件对散装物料半挂运输车建立整车多刚体动力学模型,并进行脉冲路面输入的平顺性仿真分析。仿真结果符合要求,验证了整车模型建立的正确性,为进一步的设计分析提供了依据。

考虑乘客异质性的公交运行模型仿真研究

随着中国人口结构的改变,老年人出行占比越来越大,深入研究老年人乘坐公交对于公交系统所产生的影响还比较少。考虑乘客的异质性,将乘客分为两类:老年乘客与普通乘客,通过引入三个控制参数p、q、r分别调整乘客到站总需求、老年人上下车所需时间、老年人在系统中占比,并采用仿真方法对公交系统运行过程进行仿真研究。设计仿真算法时考虑了串车和超车现象的识别以及公交车跨越时间段运行的判别。通过改变三个参数数值使得系统处于不同的仿真条件,并从车头时距偏离程度、公交载客量、系统串车超车情况三个方面对比了系统运行情况。研究发现,乘客到达率是影响系统运行可靠性的关键参数,老年乘客上下车时间和老年人占比的影响作用次之。研究结果可以为公交系统运行管理和相关政策的制定提供参考依据。

地方税系建设下的财产税改革研究

地方税系的建设是新一轮税制改革的重要内容,而地方税主体税种在地方税制体系中处于主导地位。本文以财产税在地方税系中主体税种定位的理论依据为逻辑起点,而后详细考察了我国财产税的现实状况。在此基础上,探讨了我国现实国情下财产税改革所面临的实践约束、层次性地方税系框架下的财产税定位,最后提出我国财产税改革的若干措施建议。

交通出行选择行为的量子决策实验研究

量子决策模型是基于量子物理思想的一种新兴决策模型,近年来,在解释个体不确定状态下的决策行为方面展现出独特优势。本文基于量子决策模型研究交通出行决策行为,设计了体现干扰效应、框架效应及顺序效应的调查问卷。首先,将分类-干扰量子决策实验进行改进,在实验范式中引入了交通出行因素,得到了新的干扰系数。其次,借鉴经典的Linda问题研究思路设计了四个与交通出行有关的合取谬误问题,结合数据得出了新的干扰系数和量子几何投影图像,验证了干扰对决策行为的影响。然后,在生命安全、财产损失、时间成本三个维度和积极、消极两种描述方式上使用齐当别理论,解释了框架对决策行为的影响。最后,通过变换问题顺序构建量子问题等式,并使用顺序效应散点图验证了量子问题等式的预测准确性。结果表明:量子理论对决策者不确定状态下决策行为的描述具有理论优势,量子决策模型可以解释交通出行决策行为中的干扰效应、框架效应及顺序效应,拓展了量子思想理论在交通决策行为领域的应用。