某型发动机进气道空气流量测量研究

本文通过对带钟形管的进气道进行数值仿真分析,对比了空气流量吹风试验拟合公式和CFD方法拟合公式的差别,验证了CFD方法的准确性,分析了钟形管壁面压力分布。研究结果表明,通过CFD方法得出的空气流量拟合公式和吹风试验拟合公式吻合良好,可以辅助甚至代替吹风试验得到空气流量计算公式;带进气道的钟形管表面压力分布受进气道流场影响呈不均匀状态,进行吹风试验时需考虑进气道的影响;当钟形管长度为1.23r时(r表示进气道进口半径),宜将静压探针径向位置布置在顺气流方向0.68r~0.98r区间,即0.55~0.8倍钟形管平直段长度处。

某型核心机起动研究

针对某型核心机起动过程中转速异常下降、燃气涡轮出口总温偏高和起动时间偏长的问题,分析了影响核心机起动性能的因素。结合试验数据和性能计算模型,提出了核心机起动过程供油规律的优化方案。试验结果表明,优化供油规律,可以有效解决核心机起动过程中转速异常下降的问题,降低燃气涡轮出口总温,缩短起动时间,提高核心机的起动性能。