中国与中亚国家交通便利化

中国与中亚国家交通便利化有一定基础．在促进贸易便利化中发挥重要作用，但还不能适应地区经济发展白句需要应理顺发展思路．为区域经济发展提供更加便利化的交通运输服务．

我国公路建设发展展望

1"十二五"公路交通发展"十二五"期间,我国公路投资高位运行,路网规模稳定增长。公路累计完成投资预计将达到7万亿元;到2015年底,中国公路网总里程将达456万公里。高速公路网络格局基本形成,到2015年底,全国高速公路建成将达到12.3万公里(国高9.4万公里),高速公路网覆盖97.6%的城镇人口在20万以上城市。国省干线技术等级逐步提升,到2015年底,普通国道二级及以上比重69.4%,全国94%的县城实现二级及以上公路连通。

缅甸公路交通发展的思考

该文从缅甸公路交通发展的历史与现状入手,针对现阶段缅甸公路在规划、建设等方面存在的主要问题,分析了缅甸经济社会转型与发展、民族和解与融合、区域合作等趋势给公路交通发展带来的需求和机遇,建议缅甸应制定全面、科学的发展战略规划,广泛开辟资金渠道,积极融入区域合作,加快缅甸公路基础设施建设,最后以促进中缅两国公路交通合作为目的,提出具体政策建议。该文的研究有助于增进对缅甸公路交通发展的认识,可为促进中国与周边国家的互联互通、深化"一带一路"务实合作提供技术参考。

成都绕城高速公路取消收费交通影响分析

绕城高速公路承担着成都过境交通和对外交通的衔接转换作用,车流量巨大,车辆进出收费站拥堵现象逐渐凸显。然而,取消绕城高速收费,将绕城高速变为城市快速路,是否能够实现"缓堵保畅"的目的,亟需进行全面系统的分析评估。本文在分析评价绕城高速公路现状运行情况的基础上,综合考虑收费站延误时间、收费费率等因素,通过进行OD估计,建立了分析模型。最后分析评估了绕城高速公路取消收费条件下路网交通流分布及服务水平的变化情况,为进一步科学决策提供了依据和参考。

欧亚陆路运输中部通道的经济效能分析

立足中国经济布局、中国同欧亚地区经贸发展现状与需求分析,结合欧亚地区交通通道现状及发展规划,通过分析比较欧亚地区交通走廊各运输通道的优势与劣势,针对目前欧亚运输通道中存在的主要困难,提出振兴发展由新欧亚大陆桥铁路和新丝绸之路公路组成的欧亚陆路中部通道的设想与措施。