智能化车场的图像识别与控制系统

基于智能化的车场矿车计算机图像识别系统与控制系统运用Python技术并联合OpenCV,对人工智能视频监控系统所获取的矿车图像开展了灰度化、直方图均衡化、滤波以及二值化等预处理工作,进而提取矿车图像中的灰度参数、边缘特征和纹理特征,有效识别出设备车、空矿车、煤矸车和材料车4种车型,实现了煤矿环形车场的智能化。

论建设煤矿五网融合通信广播系统的必要性

针对现有矿井调度电话、移动通信、人员定位、局部扩播和应急广播系统相互独立设置,缺乏互联和共享的实际,提出将其融合于调度平台,平时可单独、局域通话,灾变应急救援时可实现一键扩播的技术路线和方案,实现灾变第一时间最快通知到井下所有区域和每个人员,为救灾赢得时间。介绍了煤矿五网融合通信广播系统的构成及工作原理,并成功应用于煤矿日常生产和应急救援中,有推广应用价值。

首山一矿己二斜巷轨道运输自动化技术改造

针对传统煤矿斜巷轨道运输存在的不足,提出了实现斜巷轨道运输自动化控制新思路,对斜巷绞车电控系统,防跑车及跑车防护装置、斜巷运输信号以及视频监测红外线监控系统等斜巷轨道运输自动化技术的应用进行探讨,建立斜巷轨道运输自动化控制系统,为提升轨道运输安全管理水平,降低安全事故率,提高轨道运输效率,实现斜巷运输自动化创造条件,为现代化矿井斜巷轨道运输自动化技术应用发展奠定了基础。

矿用大倾角多转弯无极绳牵引车连续调速技术研究与应用

针对平煤股份三矿的大坡度、多转弯的工作面巷道和采区巷道中的材料及大(重)型设备运输条件和矿用大倾角(30°)多转弯无极绳连续牵引车系统结构特点,建立了矿用大倾角(30°)多转弯无极绳连续牵引车连续调速控制算法。侧重介绍了矿用无极绳连续牵引车的调速控制系统基本组成、速度与梭车位置的计算、梭车运行速度图、牵引车运行速度的模糊PID控制器等。应用表明,该控制策略完全能够满足矿用大倾角多转弯无极绳连续牵引车系统的运行要求,提高了设备的可靠性,保证了设备与操作人员的安全性。

井下架空乘人装置的改进设计与应用

煤矿架空乘人装置为矿山安全快速的人员运输提供了经济适用的解决方案,具有安全、高效、易操作、维护量小等特点,成为煤矿井下运送人员的首选设备。针对传统乘人装置存在的问题和不足及综合乘人装置的安全性、乘坐舒适性和经济运行等多方面因素,对传统乘人装置及其配套设备进行了技术改进,设计出了一种既具有断绳抓捕功能,又可以在上下人员时防止吊厢偏摆的新型乘人装置,并在煤矿井下进行了应用,取得了良好成效。

延长电机车蓄电池使用寿命的探讨与研究

随着大容量铅酸蓄电池在煤矿企业的广泛推广应用,蓄电池的使用寿命成为人们关注的焦点,它直接关系着煤矿企业的生产与效益。平顶山中平能化集团八矿根据安全生产需要。

KT573G无线通信及轨道运输监控系统研究与应用

本文介绍了平煤十一矿安装的KT573G无线通信及机车运输监控系统的基本结构、工作原理、主要功能。该系统采用了灯联网通信技术实现WiFi、ZigBee无线信号传输,具有工作可靠、便于维护、操作方便、适应性强等特点。

煤矿调度台和人员定位系统的融接的技术研究

针对煤矿井下环境复杂,具有巷道长、工作点分散、人员流动大,活动轨迹无法确定等问题,导致井上下安全生产信息难以及时上传下达,煤矿人员分布情况也无法准确掌握,煤矿调度台和人员定位系统的融接是煤矿未来发展的趋势,本文主要介绍了煤矿调度台系统和人员定位系统的作用,并将两种不同设备,通过融接的技术研究实现互联互通,主要作用是在煤矿发生灾害和紧急情况下地面调度台无法及时联系工作地点主要负责人时,及时采取合理有效的应变方法,为解决煤矿存在的安全隐患,煤矿主要工作负责人入井时携带井下专用移动电话,在发生灾害和紧急情况下地面调度室可通过人员定位系统查找该区域主要工作负责人,与其取得联系,以便及时采取有效的措施来抢险和救灾,这对保障矿工生命与国家财产安全都有非常重要的意义。

超大倾角无极绳牵引车连续运输系统应用技术

针对平顶山天安煤业股份有限公司三矿十号井孤岛长壁工作面轨道斜巷的超大倾角、多转弯、长运距的工程条件,采用无极绳牵引车连续运输系统,以循环钢丝绳梭车牵引列车的辅助运输设备,代替多部串联调度绞车,实现长距离上、下坡和多转弯变向的辅助运输。经过选型计算采用SQ-120/132P系列无极绳牵引车连续运输方式。对轨道质量提出要求的同时,建立了转弯期间梭车列车受力分析理论模型,推出了转弯时梭车列车理论运行速度与梭车列车质量之间的关系:随着梭车牵引列车质量的增加,梭车正常运行速度将会减小,通过现场工业性试验得到了不同牵引条件下梭车列车运行速度的合理取值范围,保证了梭车列车不出现翻车、掉道事故,提高了无极绳牵引车连续运输系统的安全性能和推广应用范围。