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农田水利工程建设中节水灌溉技术的运用
1
作者
赵利苹
《农家科技》
2024年第20期190-192,共3页
本文聚焦农田水利工程建设中节水灌溉技术的运用,通过对节水灌溉技术在农田水利工程建设中应用的意义进行充分分析,以便强调节水灌溉技术应用的关键意义,进而对节水灌溉技术在农田水利工程中的应用的关键技术及节水灌溉技术运用优化措...
本文聚焦农田水利工程建设中节水灌溉技术的运用,通过对节水灌溉技术在农田水利工程建设中应用的意义进行充分分析,以便强调节水灌溉技术应用的关键意义,进而对节水灌溉技术在农田水利工程中的应用的关键技术及节水灌溉技术运用优化措施进行系统的分析,从而全面、深刻地分析节水灌溉技术在农田水利工程中的应用的必要性和实践路径,希望借此对加强该领域的研究起到补充作用,使其优势得到进一步的发挥。
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关键词
节水灌溉技术
灌溉渠防渗技术
农田水利工程
可持续发展
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职称材料
基于GIS的地表破碎指数计算
被引量:
12
2
作者
贾兴利
许金良
+1 位作者
杨宏志
赵利苹
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期126-130,共5页
为了研究区域地表破碎程度,选取地表起伏度、地表切割密度、地表切割深度3个单因素指标来综合量化地表破碎指数。以数字地面高程模型为数据基础,以地理信息系统为技术平台,对各单因素指标的计算和提取进行了研究;提出了基于粗集和模糊...
为了研究区域地表破碎程度,选取地表起伏度、地表切割密度、地表切割深度3个单因素指标来综合量化地表破碎指数。以数字地面高程模型为数据基础,以地理信息系统为技术平台,对各单因素指标的计算和提取进行了研究;提出了基于粗集和模糊集理论的地表破碎程度综合指标的单要素权重确定方法,建立了综合指标地表破碎指数的计算公式。并以山东省为例进行了指数计算,得到了山东省地表破碎程度图。计算结果表明:山东省地表破碎指数存在明显的地域分异规律,它能够客观、准确地反应出山东省地表破碎程度分布情况,为公路区划、土地规划等的研究提供了依据。
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关键词
地理信息系统
地表破碎指数
地表起伏度
地表切割密度
地表切割深度
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职称材料
管桩复合地基受力特性离心模型试验研究
3
作者
姚贝贝
潘春风
赵利苹
《科学技术创新》
2020年第27期101-104,共4页
为研究管桩复合地基受力特性以某高速公路改扩建工程为原型构建了拓宽路基土工离心模型试验,利用光纤布拉格光栅传感器和微型土压力盒监测了管桩模型的桩身应变与桩顶、桩间土的应力,根据监测结果分析了复合地基受力特性。试验结果表明...
为研究管桩复合地基受力特性以某高速公路改扩建工程为原型构建了拓宽路基土工离心模型试验,利用光纤布拉格光栅传感器和微型土压力盒监测了管桩模型的桩身应变与桩顶、桩间土的应力,根据监测结果分析了复合地基受力特性。试验结果表明桩身轴力峰值出现在桩身1/4处,管桩上部约1/5桩身为负摩阻力、下部为正摩阻力且随深度的增加逐渐增大。管桩复合地基中桩土应力比随桩间距的增大而变大。
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关键词
管桩复合地基
离心模型试验
桩身轴力
摩阻力
桩土应力比
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职称材料
经验贝叶斯法在安全设施效果评估中的应用
被引量:
2
4
作者
赵利苹
许金良
+1 位作者
杨宏志
张素青
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期112-118,140,共8页
通过分析经验贝叶斯评估方法的原理,提出前后观测效果评估的流程和步骤,并以实例评估效果,验证了经验贝叶斯法在效果评估中的有效性。根据线路的事故率、路段长度、交通量等基础数据,采用经验贝叶斯法,参照同类型对象的事故信息,估算评...
通过分析经验贝叶斯评估方法的原理,提出前后观测效果评估的流程和步骤,并以实例评估效果,验证了经验贝叶斯法在效果评估中的有效性。根据线路的事故率、路段长度、交通量等基础数据,采用经验贝叶斯法,参照同类型对象的事故信息,估算评估地点未安装设施时的后期期望事故率,与后期观测事故率相比,得到显著性,从而评估设施的安全效果。根据安全效果与其标准误差的比值,确定设施效果的可信度。以嵊义线为例的设施效果评估结果表明,所选安全设施方案可以减少51.5%的事故率,且这个结果具有95%可信度的统计显著性。实例应用验证了经验贝叶斯方法在设施安全效果评估中的有效性。
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关键词
交通工程
效果评估
经验贝叶斯法
安全设施
事故率
原文传递
考虑风作用的公路限速值
5
作者
赵利苹
许金良
+1 位作者
杨宏志
贾兴利
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期37-41,54,共6页
为研究风对交通安全的影响,选择小客车和集装箱车为典型车型,采用风洞试验方法,进行了均匀流的风场模拟,得到了小客车和集装箱车受到的风作用力。以汽车动力学原理为基础,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑风作用的汽车安全行...
为研究风对交通安全的影响,选择小客车和集装箱车为典型车型,采用风洞试验方法,进行了均匀流的风场模拟,得到了小客车和集装箱车受到的风作用力。以汽车动力学原理为基础,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑风作用的汽车安全行驶的车速计算模型,得到了不同风速和设计速度条件下典型车型的限速值。研究结果表明:汽车受到的风作用力随风等级增加而增加;相同等级的风作用下,集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力;公路设计速度越高,风力对限速值影响越大。研究成果量化了风对行驶车辆的影响,可为大风频发区的公路安全运营提供理论基础和指导。
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关键词
道路工程
限速
风洞试验
风力
横向力系数
原文传递
考虑横风作用的公路平曲线最小半径研究
被引量:
15
6
作者
许金良
王恒
+1 位作者
赵利苹
韩跃杰
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期38-43,共6页
为研究横风作用对路线设计指标的影响,以小客车和集装箱车为代表车型,分别制作了1∶4和1∶12的试验模型,采用风洞试验方法,以8m·s-1和13m·s-1两种风速,于0°和90°两个方向分别进行了均匀流的风场模拟,获得了小客车...
为研究横风作用对路线设计指标的影响,以小客车和集装箱车为代表车型,分别制作了1∶4和1∶12的试验模型,采用风洞试验方法,以8m·s-1和13m·s-1两种风速,于0°和90°两个方向分别进行了均匀流的风场模拟,获得了小客车和集装箱车受到的风作用力。基于汽车动力学理论,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑横风影响的汽车稳定行驶模型,计算了不同风速和运行速度下平曲线最小半径的极限值和一般值。研究结果表明:车辆受到的风作用力随风等级增加而增加;相同等级的风作用下,集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力;公路设计速度越高,风力对其平曲线最小半径影响越大;风力超过8级时,考虑风作用的最小半径极限值已超过《公路工程技术标准》规定的一般值。研究结果可为风区公路安全性设计提供指导。
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关键词
道路工程
平曲线最小半径
风洞试验
横风作用
横向力系数
原文传递
高速公路改扩建交通组织仿真
被引量:
18
7
作者
韦勇球
赵利苹
+1 位作者
袁春建
徐美丽
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期38-43,共6页
为保证高速公路改扩建期间的通行能力,进行了交通组织方案研究。基于仿真模型的建模流程,分析了交通组织的影响因素,剔除了对结果影响微弱的因素,并对仿真模型中的道路条件和交通条件提出了基本假定。以东港(东营—海港)高速公路改扩建...
为保证高速公路改扩建期间的通行能力,进行了交通组织方案研究。基于仿真模型的建模流程,分析了交通组织的影响因素,剔除了对结果影响微弱的因素,并对仿真模型中的道路条件和交通条件提出了基本假定。以东港(东营—海港)高速公路改扩建工程为例,建立了单向封闭的交通组织仿真模型,通过对比车速的仿真值和实测值,进行了模型有效性验证。仿真结果表明:相邻2个施工路段之间的最小间隔应大于6km;上游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度推荐为300~500m;下游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度为100~200m;考虑到施工现状和交通设施的利用状况,中央分隔带开口长度建议取80~100m;随着限速标志与上游合流点的距离增加,行程车速先增加,后逐渐降低,限速标志设置位置推荐为作业区前800m。
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关键词
道路工程
高速公路改扩建
通行能力
交通组织
仿真模型
原文传递
容量限制与运输模式联合选择的综合客运枢纽布局模型(英文)
被引量:
4
8
作者
胡卉
程菱
+2 位作者
宣登殿
胡大伟
赵利苹
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期59-66,共8页
分析了传统的综合客运枢纽布局优化模型,同时增加运输模式与中转能力的约束条件,提出了改进后的综合客运枢纽布局优化模型,并设计了改进的遗传算法对其求解。应用LINGO软件进行有效性检验,分别计算了8节点与50节点Solomon标准测试数据,...
分析了传统的综合客运枢纽布局优化模型,同时增加运输模式与中转能力的约束条件,提出了改进后的综合客运枢纽布局优化模型,并设计了改进的遗传算法对其求解。应用LINGO软件进行有效性检验,分别计算了8节点与50节点Solomon标准测试数据,并将改进模型与经典算法进行比较。计算结果表明:当应用LINGO软件计算8节点Solomon标准测试数据时,平均运算时间为5 043s,最优成本为1 952 418元,应用遗传算法与MATLAB软件计算的平均运算时间为62s,最优成本为1 955 900元;当应用遗传算法与MATLAB软件计算50节点Solomon标准测试数据时,平均运算时间为574s,最优成本为8 500 600元;当计算25节点的AP数据且枢纽节点数量为3时,平均运算时间为612s,最优成本为155 148元,比经典算法降低了108元。可见,改进模型有效。
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关键词
交通规划
客运枢纽
布局规划
二阶段优化模型
容量限制
运输模式
原文传递
高速公路长大上坡路段的通行能力及安全分析方法
被引量:
6
9
作者
韦勇球
赵利苹
李莉莉
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期129-136,共8页
在实测数据的基础上,以VISSIM为仿真平台,建立长大上坡路段仿真模型,分别以交通量、大车混入率、坡度、坡长为参数对长上坡路段的通行能力和车辆运行安全进行仿真试验。仿真结果显示:通行能力随着交通量的增加先增加,至道路饱和状态后,...
在实测数据的基础上,以VISSIM为仿真平台,建立长大上坡路段仿真模型,分别以交通量、大车混入率、坡度、坡长为参数对长上坡路段的通行能力和车辆运行安全进行仿真试验。仿真结果显示:通行能力随着交通量的增加先增加,至道路饱和状态后,开始减少;随大车混入率的增加,通行能力呈下降趋势;通行能力随着道路坡度的增加明显呈下降趋势;坡长对通行能力的影响与坡度密切相关。冲突率作为长上坡路段交通安全评价指标,随着交通量的增加呈先增加后降低的趋势;随着大车混入率增加,冲突率先增加后减少,混入率为40%时交通冲突率达到峰值;随着坡度和坡长的增加,交通冲突率呈上升趋势,并且增长率越来越大。
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关键词
交通工程
长大上坡路段
仿真模型
通行能力
原文传递
题名
农田水利工程建设中节水灌溉技术的运用
1
作者
赵利苹
机构
菏泽市水务事业发展中心
出处
《农家科技》
2024年第20期190-192,共3页
文摘
本文聚焦农田水利工程建设中节水灌溉技术的运用,通过对节水灌溉技术在农田水利工程建设中应用的意义进行充分分析,以便强调节水灌溉技术应用的关键意义,进而对节水灌溉技术在农田水利工程中的应用的关键技术及节水灌溉技术运用优化措施进行系统的分析,从而全面、深刻地分析节水灌溉技术在农田水利工程中的应用的必要性和实践路径,希望借此对加强该领域的研究起到补充作用,使其优势得到进一步的发挥。
关键词
节水灌溉技术
灌溉渠防渗技术
农田水利工程
可持续发展
分类号
TV5 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
基于GIS的地表破碎指数计算
被引量:
12
2
作者
贾兴利
许金良
杨宏志
赵利苹
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第11期126-130,共5页
基金
西部交通建设科技项目(2009318000102)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CHD2011ZD021)
文摘
为了研究区域地表破碎程度,选取地表起伏度、地表切割密度、地表切割深度3个单因素指标来综合量化地表破碎指数。以数字地面高程模型为数据基础,以地理信息系统为技术平台,对各单因素指标的计算和提取进行了研究;提出了基于粗集和模糊集理论的地表破碎程度综合指标的单要素权重确定方法,建立了综合指标地表破碎指数的计算公式。并以山东省为例进行了指数计算,得到了山东省地表破碎程度图。计算结果表明:山东省地表破碎指数存在明显的地域分异规律,它能够客观、准确地反应出山东省地表破碎程度分布情况,为公路区划、土地规划等的研究提供了依据。
关键词
地理信息系统
地表破碎指数
地表起伏度
地表切割密度
地表切割深度
Keywords
GIS
broken index of surface
surface amplitude
incision density
incision depth
分类号
U412 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
管桩复合地基受力特性离心模型试验研究
3
作者
姚贝贝
潘春风
赵利苹
机构
郑州航空工业管理学院土木建筑学院
出处
《科学技术创新》
2020年第27期101-104,共4页
基金
拓宽路基控沉管桩复合地基变形控制理论研究,河南省科技厅科技攻关项目,项目编号:192102310230。
文摘
为研究管桩复合地基受力特性以某高速公路改扩建工程为原型构建了拓宽路基土工离心模型试验,利用光纤布拉格光栅传感器和微型土压力盒监测了管桩模型的桩身应变与桩顶、桩间土的应力,根据监测结果分析了复合地基受力特性。试验结果表明桩身轴力峰值出现在桩身1/4处,管桩上部约1/5桩身为负摩阻力、下部为正摩阻力且随深度的增加逐渐增大。管桩复合地基中桩土应力比随桩间距的增大而变大。
关键词
管桩复合地基
离心模型试验
桩身轴力
摩阻力
桩土应力比
分类号
TU4 [建筑科学—土工工程]
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职称材料
题名
经验贝叶斯法在安全设施效果评估中的应用
被引量:
2
4
作者
赵利苹
许金良
杨宏志
张素青
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期112-118,140,共8页
基金
交通运输行业联合科技攻关项目(2009353350610)
文摘
通过分析经验贝叶斯评估方法的原理,提出前后观测效果评估的流程和步骤,并以实例评估效果,验证了经验贝叶斯法在效果评估中的有效性。根据线路的事故率、路段长度、交通量等基础数据,采用经验贝叶斯法,参照同类型对象的事故信息,估算评估地点未安装设施时的后期期望事故率,与后期观测事故率相比,得到显著性,从而评估设施的安全效果。根据安全效果与其标准误差的比值,确定设施效果的可信度。以嵊义线为例的设施效果评估结果表明,所选安全设施方案可以减少51.5%的事故率,且这个结果具有95%可信度的统计显著性。实例应用验证了经验贝叶斯方法在设施安全效果评估中的有效性。
关键词
交通工程
效果评估
经验贝叶斯法
安全设施
事故率
Keywords
traffic engineering
effectiveness evaluation
Empirical Bayes method
safety facility
accident rate
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
考虑风作用的公路限速值
5
作者
赵利苹
许金良
杨宏志
贾兴利
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期37-41,54,共6页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZD021)
文摘
为研究风对交通安全的影响,选择小客车和集装箱车为典型车型,采用风洞试验方法,进行了均匀流的风场模拟,得到了小客车和集装箱车受到的风作用力。以汽车动力学原理为基础,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑风作用的汽车安全行驶的车速计算模型,得到了不同风速和设计速度条件下典型车型的限速值。研究结果表明:汽车受到的风作用力随风等级增加而增加;相同等级的风作用下,集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力;公路设计速度越高,风力对限速值影响越大。研究成果量化了风对行驶车辆的影响,可为大风频发区的公路安全运营提供理论基础和指导。
关键词
道路工程
限速
风洞试验
风力
横向力系数
Keywords
road engineering
speed limit value
wind tunnel test
wind force
sideway force coefficient
分类号
U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
考虑横风作用的公路平曲线最小半径研究
被引量:
15
6
作者
许金良
王恒
赵利苹
韩跃杰
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
郑州航空工业管理学院土木建筑工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期38-43,共6页
基金
交通运输部西部交通建设科技项目(2009 318 000 102)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011ZD021
2013G1211003)
文摘
为研究横风作用对路线设计指标的影响,以小客车和集装箱车为代表车型,分别制作了1∶4和1∶12的试验模型,采用风洞试验方法,以8m·s-1和13m·s-1两种风速,于0°和90°两个方向分别进行了均匀流的风场模拟,获得了小客车和集装箱车受到的风作用力。基于汽车动力学理论,分析了汽车在弯道路段的行驶状态,建立了考虑横风影响的汽车稳定行驶模型,计算了不同风速和运行速度下平曲线最小半径的极限值和一般值。研究结果表明:车辆受到的风作用力随风等级增加而增加;相同等级的风作用下,集装箱车受到的风作用力远大于小客车受到的力;公路设计速度越高,风力对其平曲线最小半径影响越大;风力超过8级时,考虑风作用的最小半径极限值已超过《公路工程技术标准》规定的一般值。研究结果可为风区公路安全性设计提供指导。
关键词
道路工程
平曲线最小半径
风洞试验
横风作用
横向力系数
Keywords
road engineering
minimum radius of horizontal curve
wind tunnel test
crosswind
lateral force coefficient
分类号
U412.34 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
高速公路改扩建交通组织仿真
被引量:
18
7
作者
韦勇球
赵利苹
袁春建
徐美丽
机构
广西西江开发投资集团有限公司
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期38-43,共6页
基金
交通运输行业联合科技攻关项目(2009353350610)
文摘
为保证高速公路改扩建期间的通行能力,进行了交通组织方案研究。基于仿真模型的建模流程,分析了交通组织的影响因素,剔除了对结果影响微弱的因素,并对仿真模型中的道路条件和交通条件提出了基本假定。以东港(东营—海港)高速公路改扩建工程为例,建立了单向封闭的交通组织仿真模型,通过对比车速的仿真值和实测值,进行了模型有效性验证。仿真结果表明:相邻2个施工路段之间的最小间隔应大于6km;上游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度推荐为300~500m;下游渐变段长度推荐最少为30m,缓冲段长度为100~200m;考虑到施工现状和交通设施的利用状况,中央分隔带开口长度建议取80~100m;随着限速标志与上游合流点的距离增加,行程车速先增加,后逐渐降低,限速标志设置位置推荐为作业区前800m。
关键词
道路工程
高速公路改扩建
通行能力
交通组织
仿真模型
Keywords
road engineering
expressway rebuilding project
traffic capacity
traffic organization
simulation model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
容量限制与运输模式联合选择的综合客运枢纽布局模型(英文)
被引量:
4
8
作者
胡卉
程菱
宣登殿
胡大伟
赵利苹
机构
长安大学汽车学院
内蒙古自治区交通运输厅
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第4期59-66,共8页
基金
National Key Technology R&D in the 11th Five-year Plan of China(2009BAG13A04)
Transportation Technology Project of Inner Mongolia(NJ2003-004)
Special Fund for Basic Scientific Research of Central Colleges(CHD2011JC002)
文摘
分析了传统的综合客运枢纽布局优化模型,同时增加运输模式与中转能力的约束条件,提出了改进后的综合客运枢纽布局优化模型,并设计了改进的遗传算法对其求解。应用LINGO软件进行有效性检验,分别计算了8节点与50节点Solomon标准测试数据,并将改进模型与经典算法进行比较。计算结果表明:当应用LINGO软件计算8节点Solomon标准测试数据时,平均运算时间为5 043s,最优成本为1 952 418元,应用遗传算法与MATLAB软件计算的平均运算时间为62s,最优成本为1 955 900元;当应用遗传算法与MATLAB软件计算50节点Solomon标准测试数据时,平均运算时间为574s,最优成本为8 500 600元;当计算25节点的AP数据且枢纽节点数量为3时,平均运算时间为612s,最优成本为155 148元,比经典算法降低了108元。可见,改进模型有效。
关键词
交通规划
客运枢纽
布局规划
二阶段优化模型
容量限制
运输模式
Keywords
traffic planning
passenger hub
layout planning
two-stage optimization model
capacity constraint
transportation mode
分类号
U491.12 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
高速公路长大上坡路段的通行能力及安全分析方法
被引量:
6
9
作者
韦勇球
赵利苹
李莉莉
机构
广西西江开发投资集团有限公司
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第9期129-136,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51108039)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2011JC002)
文摘
在实测数据的基础上,以VISSIM为仿真平台,建立长大上坡路段仿真模型,分别以交通量、大车混入率、坡度、坡长为参数对长上坡路段的通行能力和车辆运行安全进行仿真试验。仿真结果显示:通行能力随着交通量的增加先增加,至道路饱和状态后,开始减少;随大车混入率的增加,通行能力呈下降趋势;通行能力随着道路坡度的增加明显呈下降趋势;坡长对通行能力的影响与坡度密切相关。冲突率作为长上坡路段交通安全评价指标,随着交通量的增加呈先增加后降低的趋势;随着大车混入率增加,冲突率先增加后减少,混入率为40%时交通冲突率达到峰值;随着坡度和坡长的增加,交通冲突率呈上升趋势,并且增长率越来越大。
关键词
交通工程
长大上坡路段
仿真模型
通行能力
Keywords
traffic engineering
long and steep upgrade section
simulation model
traffic capacity
分类号
U412.33 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
农田水利工程建设中节水灌溉技术的运用
赵利苹
《农家科技》
2024
0
下载PDF
职称材料
2
基于GIS的地表破碎指数计算
贾兴利
许金良
杨宏志
赵利苹
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
12
下载PDF
职称材料
3
管桩复合地基受力特性离心模型试验研究
姚贝贝
潘春风
赵利苹
《科学技术创新》
2020
0
下载PDF
职称材料
4
经验贝叶斯法在安全设施效果评估中的应用
赵利苹
许金良
杨宏志
张素青
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
原文传递
5
考虑风作用的公路限速值
赵利苹
许金良
杨宏志
贾兴利
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
0
原文传递
6
考虑横风作用的公路平曲线最小半径研究
许金良
王恒
赵利苹
韩跃杰
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
15
原文传递
7
高速公路改扩建交通组织仿真
韦勇球
赵利苹
袁春建
徐美丽
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
18
原文传递
8
容量限制与运输模式联合选择的综合客运枢纽布局模型(英文)
胡卉
程菱
宣登殿
胡大伟
赵利苹
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2012
4
原文传递
9
高速公路长大上坡路段的通行能力及安全分析方法
韦勇球
赵利苹
李莉莉
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
原文传递
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