商用车转向器支架疲劳寿命仿真分析

为了揭示转向器支架的破坏机理,在整车实际运行工况下计算转向器支架最大受力,并在此基础上建立了转向器支架的有限元模型,在转向器质量和最大转向力矩的共同作用下对转向器支架进行静强度分析;根据S-N曲线方法、正弦载荷谱和Radioss工具对转向器支架进行疲劳寿命分析;最后将仿真结果与实际破坏形式及理化分析结果进行对比。结果表明:转向器支架满足静强度要求,但是存在局部寿命不足、一致性差的问题;仿真分析与工程实际具有较好的吻合性。

商用车油箱支架疲劳寿命仿真分析

1引言 汽车燃油供给系统是汽车动力的来源,其中油箱支架支撑着油箱质量,一旦发生破坏将会直接导致油箱的脱落,动力源中断。因此,要求油箱具有一定的强度和使用寿命,满足整车使用要求,提高燃油供给系统的稳定性。

浅谈我国屋顶花园设计的作用、现状和原则

屋顶花园可以广泛地理解为在各类古今建筑物、构筑物、桥梁、立交桥等的屋顶、露台、天台上建造的各种游园的统称。从狭义上讲就是指在建筑物顶部进行园林化绿化布置而成的小型的、供人休憩的场所。从某种意义上讲,它就是一种普通的花园,不同的是它建在屋顶而已。

线性回归模型在货运量预测中的应用

运用一元线性回归模型的特点,对多种曲线模型进行转化得到预测模型类,采用组合预测法建立组合预测模型,并将之运用于安阳市货运总量的预测中,得到了很好的应用效果。

商用车油箱支架疲劳寿命仿真分析

汽车油箱支架是燃油供给系统中的重要部件,承受油箱的质量载荷,其主要的损伤形式是在路面冲击载荷作用下发生的疲劳失效。基于某型车出现失效问题的油箱支架的有限元模型进行了静强度分析和疲劳寿命分析,有限元仿真结果与该件破坏结果相一致。对油箱支架结构进行设计改进,并对改进结构进行了静强度和疲劳寿命分析,满足设计要求,而且在使用过程中没有发现早期断裂现象。

市域物流配送网络规划方法研究

首先在市域物流配送网络规划概念与工程必要性的基础上,建立了考虑原有基础设施的最小成本模型,接着对模型中的参数进行了贴近实际的标定,然后采用制约函数法对所建模型进行求解,最后采用德尔菲法和基于灰加权关联度的层次分析法对模型结果分别进行一次、二次评估修正,得到最优规划方案。

大学生诚信缺失原因分析及对策

在高等教育大众化阶段的今天,大学生信用危机越来越引起社会的广泛关注,如何深入进行大学生诚信教育,是高校和社会面临的共同课题。本文从社会、学校、家庭及主体意识四个方面深入分析了诚信缺失现象的深层次原因,并从培育社会的诚信道德文化、发挥诚信主体的作用、积极拓展诚信监察与管理渠道、树立真实可信的榜样四个方面对如何加强大学生诚信教育做了初步探讨。

对高职院校教师考核评价制度改革的思考

教师考核评价制度是高效管理制度中重要的组成部分,体现了学校的办学理念、管理水平、人文精神和校园文化。传统的教师考核评价制度已经无法满足高职院校发展的需要。目前,高职院校考核评价制度主要存在几个问题:高职院校教师考评受传统观念束缚;高职院校教师考核评价制度失衡;高职院校教师考核评价制度标准脱离实际。因此,转变管理理念、重视差异性、向教学方向倾斜、重视社会服务的全面系统的综合性考评体系是深化教师考核评价制度改革的主要措施。

3个草莓品种的引种观察

通过对意大利草莓新品种16号、17号和中意三号的生物学特性的田间观察、定期抽样测定,结果表明:17号为优质大果型品种,丰产性极强,果实甜度高,口味佳,硬度大,繁殖力强,表现最好;16号和中意三号表现也较好,均可适度推广。

重型载货汽车离合器液压操纵气助力装置设计

探讨了目前重型载货汽车上广泛应用的离合器液压操纵气助力装置的特点;分析了离合器操纵中间结构与踏板力及踏板行程之间的关系,并将其转化为理论计算式;进行了液压操纵气助力装置的离合器踏板行程及踏板力计算。实例验证表明,文中设计方法具有一定有效性。

如何实现我国连锁业传统物流配送模式的转变

基于我国连锁业的发展态势,配送已成为连锁业发展的一个瓶颈。对连锁业当前的配送模式进行分析,指出其弊端所在;并结合配送相关方对配送模式转变的客观需求提出了新的物流配送模式;最后提出了配送模式转变的促进机制。

食用菌生产技术精品课程的建设与实践

在《食用菌生产技术》精品课程建设中,探索基于工作过程的教学模式,按照食用菌生产工作流程将教学内容分解为生产准备、菌种生产、木腐菌类生产、草腐菌类生产4个典型项目工作任务,再将4个工作任务细化为11个学习情境,并分别在校内实习基地、食用菌生产企业展开教学活动,实现学生知识结构、能力结构和职业综合素质的螺旋式上升。

鄢陵园林植物引种驯化的现状及对策

阐述了鄢陵县园林植物引种驯化的历史、途径和存在的问题及引种驯化在鄢陵花卉发展中的作用,并针对引种研究提出了一些措施。

重型卡车怠速方向盘抖动机理研究

为解决重型卡车方向盘怠速抖动问题,对转向系统振动特性进行测试,得出怠速时方向盘振动过大的原因是由于方向盘的固有频率和发动机怠速时的主激励频率接近,引起共振。因此对转向系统方案进行改进,采用有限元分析方法对原方案和改进方案的模态进行仿真分析,验证了方案的可行性。最后经过实车验证,抖动现象消失。

某卡车横向推力杆支架的仿真分析及结构改进

针对某卡车横向推力杆支架在试验场道路试验中出现早期疲劳断裂的问题,基于HyperWorks、Femfat两种软件构造的仿真平台,对支架进行静强度分析和疲劳仿真,并将计算结果与试验测试结果进行对比,验证了有限元分析结果的准确性,并找出了支架断裂的原因。然后对改进后的支架方案进行仿真分析,结果显示优化方案明显优于原方案。最后将优化方案进行了装车路试,效果显著,有效解决了支架断裂的问题。

某军用越野汽车制动抖动问题的研究

在参阅大量文献和试验研究的基础上,对某型号军用越野汽车制动抖动现象的发生机理进行了讨论,同时从悬架与转向系统的运动学特性对制动抖动的影响方面进行了系统地理论分析,在上述分析的基础上对该越野车的制动抖动问题提出了解决措施,而且对原车设计进行了改进和试验验证,试验结果表明改进设计很好地解决了制动抖动问题,同时验证了本文理论分析的正确性。

动力总成悬置布置理论在某重卡设计中的应用研究

应用扭矩轴理论和打击中心理论,对某重卡动力总成悬置系统进行布置,并进行了性能分析。结果表明,应用扭矩轴理论和打击中心理论布置的悬置系统,具有较好的性能。