基于负载特性曲线偏移实现转子匝间短路故障诊断的方法

利用励磁电流增幅计算励磁电流是实现汽轮发电机转子匝间短路故障诊断的典型方法,然而传统励磁电流计算方法的精确性往往无法满足诊断的精度要求。本文通过分析转子匝间短路的形成原因和对励磁电流的影响,比较各种励磁电流计算方法的特点和差异,提出了一种基于负载特性曲线偏移的汽轮发电机转子匝间短路故障诊断方法。该方法通过测量发电机运行电气量,采用ASA相量法计算负载情况下的励磁电流,根据测量的励磁电流对空载特性曲线进行修正,并采用禁忌搜索算法计算运行工作点,拟合得到偏移负载特性曲线。采用偏移负载特性曲线分别对正常工作和转子匝间短路故障的发电机进行励磁电流二次计算,将得到的励磁电流计算结果与实际值进行比较。以一台600MW汽轮发电机为实例进行试验,结果发现,在非匝间短路故障时,其励磁电流计算结果与实际值基本一致,匝间短路故障时故障特征明显,从而验证了该方法的正确性。

考虑损伤因子的岩石蠕变全过程模型研究

蠕变损伤破坏是岩石的主要破坏形式之一,而一般性元件只能有效的模拟蠕变的前两个阶段,对加速蠕变阶段不能较好的模拟出来,基于加速阶段是探索煤岩体损伤破坏前兆标志,为此开展考虑损伤因子的蠕变加速阶段研究。利用Kachanov损伤理论建立以时间变量表示的岩石损伤表达式,通过把岩石的蠕变视为线性与非线性的蠕变过程的叠加,进而将引进以时间变量的损伤体与Poyting-Thomson元件串联,建立含损伤因子的岩石损伤表达式蠕变本构模型,随后将理论推导的蠕变本构方程,采用分级(单级)两种加载方式的试验曲线进行拟合,从而确定模型参数,进而模拟岩石蠕变全过程。研究结果表明:运用推导出的蠕变本构方程对砂岩的分级加载试验曲线进行拟合,确定了模型参数,证明了模型的合理性。通过把长山岩盐、砂岩、大理石硬度进行划分,进而将3种不同硬度的岩石进行拟合曲线对比分析,得出了含损伤因子的蠕变本构模型模拟软岩加速蠕变曲线阶段前期吻合性较好,而模拟硬岩加速蠕变曲线后期吻合性较好,综合3种岩石的加速蠕变模拟曲线以及试验曲线,得出拟合的加速蠕变曲线基本吻合,且参数少,易于确定,元件不复杂。证明了本文模型能较好的模拟出软、中硬、硬岩的加速蠕变阶段,体现出模型的全能性与实用性。