基于振动控制的多楔带附件驱动系统优化

建立了考虑带弯曲刚度的多楔带附件驱动(Serpentine Belt Accessory Drive,SBAD)系统梁耦合振动模型。以某三带轮SBAD系统为对象,计算分析带拉伸刚度、弯曲刚度、带线密度对带段横向振动、带动张力和张紧臂摆角等振动性能的影响;以上述振动性能构建目标函数,以带拉伸刚度、张紧器弹簧刚度和张紧臂长为设计变量对SBAD系统进行优化;最后在以上优化结果的基础上,通过降低带弯曲刚度,进一步改进SBAD系统的振动特性。

附件驱动系统固有频率灵敏度的计算分析

为了对附件驱动系统的动态特性进行优化设计,利用坐标变换,以稳态为参考状态,对附件驱动系统非线性模型进行了线性化处理,并利用复模态分析法推导出了固有频率对设计参数的灵敏度分析式.线性化处理前后模型的计算结果证明,利用线性模型对系统动态特性进行分析是可行的.文中还分析了张紧器参数(张紧器刚度、张紧器安装角、张紧臂长)与系统一阶固有频率的关系,结果表明:一阶固有频率对不同的张紧器参数和相同张紧器参数的不同取值的敏感度是不同的;在张紧器的3个设计参数中,一阶固有频率对张紧臂长的变化最敏感,通过改变张紧臂长来达到降低一阶固有频率的目的是最为有效的方法.

ZD-Ⅰ型轿车减震器橡胶支架的研制

介绍ZD Ⅰ型轿车减震器橡胶支架的胶料配方设计、模具结构和生产工艺要点。胶料的主要配合为 :生胶为NR/BR(并用比 70 / 3 0 )并用体系 ,硫化体系为硫黄硫化体系 ,补强体系为快压出炭黑 /热裂解炭黑并用体系。产品的生产工艺过程为 :胶料混炼和骨架处理 ,注射成型 ,表面涂装。产品性能完全符合用户要求。

橡胶衬套缩径工艺探讨

介绍了橡胶衬套的缩径工艺方法和缩径类衬套产品的设计。

橡胶衬套注射模设计

叙述了汽车用橡胶衬套注射模结构特点及工作过程 ,分析了该产品的结构及要求 ,采用了硫化全过程自动化控制及抽真空装置 ,保证了产品性能的稳定性和一致性。

汽车发动机橡胶悬置产品的结构介绍

介绍了发动机常规结构橡胶悬置的特点和应用,以及液压悬置结构的发展历程和应用。

橡胶衬套双骨架同步加料器的设计

介绍了橡胶衬套双骨架同步加料器的结构特点及工作过程,使用该加料器在提高生产效率的同时还能有效保证产品质量,具有较好的应用价值。

增塑剂对NR胶料性能的影响

增塑剂是影响橡胶制品减震性能的重要组分。本工作探讨几种增塑剂对NR胶料性能的影响，以期为减震制品胶料选用增塑剂提供参考。