高速公路隧道装配式仰拱接头力学性能研究

为研究公路隧道装配式仰拱结构接头的力学性能,首先建立了装配式仰拱接头三维数值计算模型,模拟接头细部结构,分析比较弯螺栓、直螺栓对仰拱接头在不同轴力、弯矩组合作用下接头张开量、转角、螺栓应力以及接触压应力等的变化规律。然后采用大比例尺室内仰拱接头加载试验对模拟结果进行验证。结果表明:接头张开量、转角随着弯矩增加不断增大,接头抗弯刚度不断降低;接头张开量、转角随轴力增加而减小,接头抗弯刚度则不断增大;弯螺栓接头抗弯刚度大于直螺栓接头抗弯刚度;螺栓整体受拉,螺杆受力状态与螺栓形式及接头变形有关,整体上弯螺栓应力大于直螺栓应力。对比分析数值和试验结果,整体变化趋势一致。研究结果为公路隧道装配式仰拱接头设计提供参考。

公路桥(涵)头跳车病害分析与防治

通过对公路桥(涵)头跳车病害成因的分析,提出了公路桥(涵)头跳车病害的防治对策措施,其对于公路的设计、施工、运营和养护管理具有借鉴和参考价值。

艏装载模式在提油作业中的优势探讨

在我国南海原油外输作业中,提油轮普遍采用外输软管连接方式为船舯接管,而船舯接管模式最早是为岸上终端外输所设计的,将其用于海上外输终端始终存在着设计上的局限性。近年来,国际海上油田为提油轮设计的艏装载系统逐渐成为发展趋势,随着技术的日益成熟,也被纳入了OCIMF的推荐,并开始为众多油运公司接受。本文从介绍艏装载系统出发,分析艏装载模式相比船舯接管模式在提油作业中的优势,进行我国南海海上外输终端作业模式的迭代思考。

大型国际盛会交通管理措施研究

本文运用文献资料法和逻辑分析法,概括了盛会期间的交通需求和交通流特征,分析了大型国际盛会对城市客运交通系统的影响;从三个方面:减少出行总需求、调整出行结构和调整交通流时空分布,采取应对方式,保障大型国际盛会的交通畅通。

坝式路堤涵洞及附属泄洪设施蓄水增量计算方法

根据坝式路堤设计的库容特性,考虑库区蓄水、存水损失、泄洪需要,运用蓄水增量法,对坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计进行了水文分析,给出了坝式路堤涵洞及附属泄洪设施免建、缓建或与坝式路堤同期建设方案的确定方法,得到了坝式路堤具有蓄水坝功能的年限计算方法。结果表明:该方法对干旱、半干旱地区坝式路堤涵洞及附属泄洪设施的设计具有参考价值。

刘敞《先秦古器记》考

刘敞《先秦古器记》是传统金石学的发轫之作,此书久已散佚,仅有同名序文一篇留存于世。对于此书的内容结构及文本体例,后代学者多根据该篇序文进行推测和想象。幸运的是,《先秦古器记》的原碑残石在清代被重新发现,当时的金石学者对残碑的具体形制进行了详细记录。通过比较宋人相关记述和残石碑文,笔者推测刘敞所撰《先秦古器记》应存在碑刻、纸本两个文本系统,二者在所收器物的范围、数量、著录体例等方面都存在着明显差异。

《宣和博古图》的重新发现者为毕良史考

《宣和博古图》作为宋代金石文献的代表作,对传统金石学发展产生了深远的影响.但在北宋末年的战乱中,此书却曾短暂地流失民间,不为人所见.南宋初年,幸得宋臣出使北地,访得此书,《宣和博古图》才重新出现在世人面前.本文结合史料,对此段历史进行了详细梳理,并考证出带归此书之'吴少董'实为当时的古董商毕良史.

干旱黄土地区坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计流量消减计算

针对甘肃省交通系统在干旱半干旱地区、季节性流沟修建坝式路堤的实际,根据坝式路堤临时库容特性,通过库区来水组成因素分析,将水利上利用河流流量特性资料的小水库简化消减计算,移植转化为利用现有公路桥涵设计暴雨资料的临时库容对洪峰流量的消减计算。通过选择有代表性的坝式路堤涵洞及附属泄洪设施设计进行计算分析,结果表明:该计算方法更符合坝式路堤实际,可减少工程量,节约建设投资。

黄伯思与《博古图》成书关系考

由于相关典籍的亡佚,以及对史料记载的不同理解,黄伯思所撰《古器说》《博古图说》《秘阁古器说》与《博古图》之间的关系,一直是众多学者争议的话题,尚无定论。本文在厘清黄氏三书相互关系的基础上,结合黄伯思生平履历,对其著作与《博古图》的关系进行了考述。