不同浸水时间黄河堤防土体强度特性试验研究

土体抗剪强度参数在堤防边坡稳定性分析中是十分重要的,现行堤防设计规范没有涉及堤防土体浸水后强度特性变化情况。考虑黄河下游堤防洪水历史和堤防临水状况,进行堤身土体的固结压缩、直接快剪和不固结不排水三轴试验,特别是土样浸水后的强度特性试验,研究堤防土体浸水后强度指标的变化及其机制。试验结果表明:黄河下游堤防堤身土体浸水5d后黏土压缩系数增大1.46倍,黏聚力最大降低72.6%;粉土压缩系数增大0.64倍,黏聚力最大降低62.8%,而2种土的内摩擦角变化较小。试验结果为黄河下游堤防标准化设计和堤坡稳定性分析提供了科学依据,并对黄河堤防的管理提出了建议。

黄河下游堤防稳定性分析方法适应性研究

简介了几种常用的土质边坡稳定性分析方法,如利用极限平衡理论的各种方法及有限元法。利用这些方法,对黄河下游某段堤防采用极限平衡法和有限元法进行了稳定性分析,结果表明:极限平衡分析各方法计算得到的滑坡稳定系数大致相同,安全系数差别不大;有限元法可以更客观地反映坡体的应力场,并能揭示坡体的变形特性。在实际工程中,应根据边坡工程的具体特点及使用目的,尽量利用多种分析方法进行综合分析、验证,力求得出一个客观、可靠、合理的评价结果。

不同浸水时间的黄河下游堤防稳定性研究

对不同浸水时间的黄河下游堤防堤身土体的强度指标进行了直接快剪和不固结不排水三轴剪切试验,结果表明:①土体的黏聚力随浸泡时间的增长大幅度下降,浸泡5 d后,壤土的最大降幅为72.6%,沙壤土的最大降幅为62.8%,而土体的内摩擦角变化较小;②在经过洪水的长时间浸泡之后,堤防的稳定性大大降低,且浸泡时间越长降幅越大,洪水浸泡1 d后堤防稳定安全系数降低36.2%,浸泡5 d后稳定安全系数降低58.2%。

CTC测试平台结构分析与设计

CTC系统主要负责将阶段计划自动转化为进路命令发送给车站联锁系统来实现对列车的调度,是CTCS-3级列控系统的重要组成部分。本文主要给出了CTC系统在测试环境下的平台设计方案,以及对此平台的具体搭建过程研究。服务器及自律机的设计采用稳定性好且安全性高的Linux系统。最后还提出了2种关于CTC系统整体校时的方法。结果表明该方案在保证安全的前提条件下使系统能够更为快捷高效的完成功能测试。

特高压可控并联电抗器补偿度的研究

特高压远距离输电系统中,高速响应可控电抗器通过实现容量大范围内快速平滑可调和限制过电压等重要作用,很好地提高了输电电量和质量。笔者以线路分布参数和均匀传输线方程为基础,采用电力系统潮流计算方法,得到适用于各种负载类型的可控电抗器补偿度公式。分析了可控电抗器的补偿度与线路电压、传输功率之间的关系。为特高压可控电抗器的设计和控制提供了理论基础,有利于进一步研究安装可控电抗器的特高压输电线路的特性。

考虑洪水浸泡的黄河下游堤防稳定性预测

对黄河下游堤防土样进行浸泡后的强度试验,探讨了堤防土质在浸水后强度指标的变化规律及堤防稳定情况,并对洪水长时间浸泡后堤防的各项指标进行了预测。结果表明:黄河下游堤防堤身土被洪水浸泡120 h后,黏土的黏聚力降低72.6%,粉土的黏聚力降低62.8%,而两种土的内摩擦角均变化不大,堤防稳定安全系数降低58.2%;堤防土体被洪水浸泡480 h后,黏土压缩系数、压缩模量与浸泡120 h时相当,稳定安全系数降低73.4%。

二苯基乙二胺衍生的手性salen配体的合成与结构变化新方法

单边氢化手性salen配体是一类发展了很久具有优秀手性控制能力的配体,它的合成路线相对单一,均由二胺类化合物单边保护脱保护的方法合成,该方法能得到较高的收率但反应路线过长,步骤复杂,造成时间和试剂的浪费,从反应机理出发通过探讨利用质子作为保护试剂对单边氢化salen配体的合成进行研究,经过对反应体系的酸碱处理得到目标产物产率较高,路线较短.

基于气动人工肌肉缓冲车载隔振平台特性研究

将气动人工肌肉(PAM)应用于车载隔振平台的缓冲执行器,建立五自由度缓冲减振系统的数学模型,以白噪声模拟路面输入,采用模糊PID控制理论对隔振平台隔振性能进行仿真分析。并以隔振平台垂向加速度和垂向位移的最大值、最小值和标准差3项指标进行对比分析。仿真结果表明,在选定的3种工况下,气动人工肌肉光电平台可显著减小路面激励对光电设备的冲击,提高光电设备在运输过程中的可靠性。

三相旋流分离器除砂脱气实验研究

设计了一种气-液-固三相旋流分离器样机,实验研究其一次性除砂率和脱气效率,分析了影响分离效率的因素。在小注气量和大注气量的情况下考察了除砂率和脱气率与溢流分流比和底流分流比之间的关系,结果表明:注气量对除砂率的影响并不大,但对脱气率的最佳分离效率起到了一定的限制作用。

黄河水利工程项目法人制建设与管理模式探讨

黄河水利委员会从1999年明确提出黄河防洪工程建设项目实行项目法人责任制。分析了早期的黄河水利工程项目法人组建模式及存在问题。在考察分析南水北调中线局的"代建制"、"委托制"和淮河水利委员会的"建管分离"项目法人组建模式的基础上,结合黄河水利工程的实际情况,研究了项目法人机构设置、人员要求、岗位职责、主要规章制度和考核管理等管理模式。

黄河下游防洪工程占地及移民安置监督检查

水利水电工程的移民安置工作关系到广大移民的切身利益以及淹没区和移民安置区经济发展和社会稳定。黄河下游近期防洪工程占地处理及移民安置涉及山东、河南两省12个市、31个县(区),投资巨大、任务艰巨、涉及范围广。对其监督检查工作的目标、内容、要求和工作方式进行探讨。

基于DSP2812的全数字交流伺服系统的实现

以TMS320F2812为主控制器,设计了一种全数字化的交流伺服系统。给出了系统的硬件组成和软件实现方法。并采用了位置环、速度环、电流环的三闭环控制策略和转子磁场定向矢量控制方案,充分利用了DSP的高速运算能力和丰富的片内外资源,对系统进行了加载实验和位置伺服控制实验,实现了交流电机的全数字伺服控制。实验结果表明该系统具有良好的动态和静态特性,可广泛用于电气传动装置中。

PVC软包装输液袋在腹股沟斜疝术后患者中的应用

为了减轻腹股沟斜疝患者术后伤口张力及渗血,我科应用PVC软包装输液袋内充液放置于伤口处,起到了较好的效果.方法:将用空的PVC软包装输液袋,用"84"消毒液浸泡30min后清洗干净,将袋内充满液体(自来水即可)置于冰箱冷冻室内使液体冻结成冰.使用时将此袋放置于腹股沟斜疝术后包扎伤口处.结果(1)此袋放置于伤口处起到了加压作用,减轻了伤口张力;(2)减少了局部的血液循环,减少了出血.由于包扎伤口处的敷料较厚,上面放置此袋皮肤不会被冻伤.优点取材方便,操作简单,效果明显.

基于Petri网的RBC接口能力分析设计

RBC设备与多个子系统相连接,通过进行信息的传递和交互,来达到控制列车的目的,是CTCS-3级列控系统中重要的组成部分。RBC的接口能力是其在铁路沿线配置中的重要因素。本文利用已经成熟且逻辑分析能力强的Petri网技术,构建了RBC与其它系统接口的连接过程及信息传递关系的模型,清楚地说明了RBC的接口能力,为RBC的布置方案提供了重要依据。

移动闭塞列车自动防护系统仿真平台研究

研究列车防护系统优化问题,列车自动防护系统应在移动闭塞列控系统中保证行车安全,对列车运行的速度和时间间隔应进行优化控制,提高线路运力。为此提出建立移动闭塞列车自动防护系统仿真平台,实现对移动闭塞列车的运行进行追踪,预测列车下一阶段的运行策略,并对列车的安全追踪间隔进行实时控制。通过建立列车最小安全追踪间隔模型,使仿真平台实现了列车运行安全监控功能。经过对不同条件下列车的运行进行仿真分析,结果表明,仿真平台的防护系统能够保证列车的运行安全。

介绍一种预防压疮的新方法

为了避免病人由于被迫体位、长期卧床而发生的皮肤发红、压疮等一切损伤皮肤的情况，现介绍一种预防压疮的新方法。 1方法 用热水袋或水袋，将温水（25℃左右）放入水袋的1／2，用干毛巾包裹在水袋外面，再将装温水的水袋放于受压部位，利用水滚动的原理来防止压疮的发生。经临床150住病人使用收到了良好的效果。

临时限速对列车运行影响的仿真研究

临时限速是指线路固定速度以外的、具有时效性的限速,包括施工、维修引起的计划性限速和自然灾害、设备故障引起的突发性限速等。从临时限速设置方式入手,着重研究车载设备对临时限速数据的处理方法及算法,通过ATP仿真模拟曲线图分析出临时限速对列车运行的影响。