成都地铁17号线一期工程盾构施工风险管控

随着我国经济社会的发展,城市人口急剧增多,规模越来越大,城市地面交通严重受阻。为解决此问题,国内各大中城市均在加快地铁建设。以成都地铁为例,目前成都地铁有9条线路10个建设项目同时在建,盾构法被广泛应用于地铁区间隧道施工中。成都地层主要为富水砂卵石地层,盾构施工存在诸多技术安全风险。因此,盾构施工前应预先判别安全风险,做好盾构施工安全风险管控显得尤为重要。本文就盾构施工安全风险管控进行探讨,希望为类似工程施工提供参考和借鉴。

富水砂卵石地层大直径盾构带压进舱施工技术

成都地铁地质条件主要为富水砂卵石地层,根据以往经验,盾构在掘进一定距离后,就需对盾构刀具及刀盘进行检查和修复,在特殊环境条件下需采用带压进舱完成作业。成都地铁17号线一期工程盾构区间采用中交天和Φ8580mm土压平衡盾构施工,文章以TJ07标中间风井到九江北站区间隧道施工过程带压换刀实施为依托,从带压进仓作业原理、作业前准备工作、作业技术要求、减压出舱及恢复掘进等方面研究盾构停机带压作业技术特点,为大直径盾构带压作业提供借鉴。