水平荷载作用下大直径嵌岩桩力学特性研究

目前,国内外针对大直径嵌岩灌注桩的研究较少,特别是基于现场足尺试验的研究。为研究大直径嵌岩桩在水平荷载作用下的力学特性,对5根直径1.5m的嵌岩灌注桩进行现场水平承载试验,试验采用单向多循环加载法,最大荷载为3500kN。试验结果表明:长5.2m大直径嵌岩桩的桩身最大弯矩发生在嵌岩面处,长11m大直径嵌岩桩的桩身最大弯矩发生在嵌岩面之上桩身中部处,且相同荷载作用下,前者最大弯矩大于后者;嵌岩深度较小会导致嵌岩深度一定范围内发生水平位移,大的嵌岩深度可以降低桩身最大弯矩,嵌岩深度分别为1m与2m的大直径灌注桩,二者水平承载力特征值所对应的最大弯矩比值约为1.1~1.3;受桩侧土刚度的影响,长6.6m大直径嵌岩桩桩身弯矩规律与长11m大直径嵌岩桩相似,且相比于嵌岩深度,桩侧土刚度的影响更显著。

灌注桩质量问题处理原则和方法

针对实际工程中经常出现的灌注桩桩位偏差超出规范规定、桩身混凝土强度达不到设计要求、桩身出现颈缩甚至断桩4种工程质量问题,为避免或减少类似桩基质量问题发生,结合作者的工程经验,总结了可能造成此类桩基质量问题的原因,给出了此类工程事故处理原则,介绍了处理中需考虑的因素,并推荐了处理方法。

灌注桩后注浆优点及质量问题预防

灌桩桩后注浆是提高桩的承载力和均匀性、减小基础沉降和差异沉降、降低工程造价的有效方法,在国内外有广泛的应用。结合多年的工程经验,从施工角度出发,要实现注浆目的除满足规范和设计的要求外,还需在注浆管连接与绑扎、注浆阀安装、钢筋笼沉放、注浆管检测、注浆管保护、注浆实施的各个施工环节严格控制,否则容易出现注浆后桩承载力不满足要求的质量问题。

城市隧道近接既有建(构)筑物施工的影响研究

福建某隧道在密集的建(构)筑物下穿过,隧道为开挖跨度达34.00m的连拱隧道及小净距隧道,隧道埋置深度较浅,本文提出三导洞法配合交叉中隔壁法的下穿既有建(构)筑物设计方案。通过有限元模拟得到了以下有益成果:结合地面房屋和隧道自身结构安全性分析,本工程无论是对既有建(构)筑物还是隧道结构本身,三导洞法配合交叉中隔壁法的设计施工措施是可行的。