隧道复合衬砌结构矩阵分析

本文运用结构矩阵分析原理，建立隧道衬砌分析的相关荷载结构计算模型，采用矩阵力法和矩阵位移法，将隧道整体材砌和复合衬砌模拟为有限无集合体进行内力分析。研究成果表明，荷载结构模型不仅可用来分析隧道整体衬砌，用之分析复合衬砌也是可行的。它具有概念清晰，所需参数少，计算简便快捷的优点。计算成果亦具有实用性。而其荷载不确定性缺陷可据现场支护位移量测值进行反分析加以改善。

浅埋暗挖三拱立柱式地铁车站内力分析研究

为配合解决北京地铁用暗挖法修建浅埋三拱立柱式地铁车站设计与施工新技术,本文针对试验段单层三拱立柱式车站复合衬砌结构建立了既考虑围岩与结构的相互作用,又能考虑复合衬砌内外层间相互作用的车站结构计算模型,以及车站纵梁计算模型.并进行了许多工况的大量运算分析.由此得出的有关结论和内力分析方法,对于单层或多层浅埋暗挖三拱立柱式地铁车站设计都有简便实用意义,分析结果能较好地反映车站复合衬砌内力的基本性态,使设计具有相应的安全和经济合理性.