红黏土隧道围岩含水率变化及变形特征分析

银西高速铁路庆阳隧道洞身主要围岩为红黏土。本文通过现场监测,对庆阳隧道从初期支护开始近2个月内围岩含水率、钢拱架应力及围岩变形的变化规律进行分析。结果表明:红黏土隧道围岩含水率、钢拱架应力和围岩变形先增大而后趋于稳定;含水率和钢拱架应力的增长波动期一般为2~4周,围岩变形增长期一般为2周;含水率趋于稳定后拱顶和拱腰处围岩含水率明显小于拱脚和仰拱处;增长期围岩变形线性增大,变形基本稳定后拱顶沉降大于水平收敛;钢拱架承受围岩压力,对确保红黏土隧道围岩的稳定起着重要作用。

坚持生本教育理念全面提高学生综合素质

生本教育是由郭思乐教授提出并主持开展的一种教育思想,这个思想推动了中国大规模的教育改革,力求转变传统的“师本教育”方式为“生本教育”。传统的课堂基本是以教师为核心的,教育的一切工作都是为了教师“好教”而开展,很大程度上的忽视了学生的天性、个体差异性,个性难以得到发挥,特长促进也受到了限制。通过多年的师生教育实践,“生本教育”不断发展完善,在实践中取得了显著的成效,但是这还远远不够,发展至今天,我们仍然要坚持“生本教育”理念教学,力求促进学生能力素质全面发展。

高速铁路隧道预留洞室洞口开裂原因与防治措施

高速铁路隧道预留洞室设计需对初期支护及二次衬砌进行结构补强,在保证结构强度的情况下,防止洞室洞口衬砌出现开裂现象。衬砌混凝土的开裂不仅降低了隧道预留洞室的安全质量及耐久性,而且影响隧道预留洞室的施工与应用环境。本文分析了引起隧道预留室衬砌开裂的相关因素与产生混凝土的开裂原因,提出了相应的防治措施。