整体式预应力葵花拱桥受力特点

近些年国内已经陆续修建了几座非整体式系杆葵花拱桥,但是结构和受力上还存在不够完善的地方。整体式预应力葵花拱桥对此进行了改进,通过设置整体式桥面板,并在桥面板设置有粘结预应力束代替系杆,具有自己独特的结构和受力特点。本文通过与非整体式系杆葵花拱桥比较,分析了整体式预应力葵花拱桥的特点:整体式桥面板,避免了设置多道伸缩缝,大大改善了行车的舒适度;整体式桥面板内布置高预应力值有粘结预应力束,既能起到系杆的作用,平衡结构的水平推力,同时可以很好地改善梁的受弯性能;桥梁结构为拱式刚架体系,结构受力复杂,但是具有很好的整体性能;增加了结构施工技术难度。以应城市富水河桥为例,利用有限元模型分析了桥梁结构的受力特点,提出该类桥梁设计时的关键控制截面。

基于混沌理论的高速公路网短时交通流量预测研究

随着高速公路网的建成及其交通流量的不断增大,对高速路网交通流实时控制和诱导服务的需求日益突出,而高速公路网短时交通流量的预测,不仅是交通流实时控制和诱导服务的基础和依据,而且预测结果的准确性对改善高速公路网的通行能力和服务水平有重要影响。基于混沌时间序列分析和预测的理论,建立了高速公路网短时交通流预测模型,计算给定区域高速公路网多断面短时交通流量预测值,结果表明利用多维混沌时间序列法预测高速公路网短时交通流量可行且具有较高的精度。

预应力葵花拱桥结构设计

宣恩县三河沟桥是一座结构新颖的预应力葵花拱桥。介绍了其结构特点和设计,并利用有限元程序对其进行了受力性能分析。计算结果表明宣恩县三河沟桥在设计荷载作用下的强度、挠度等计算结果均满足要求,对国内同类型桥梁设计具有一定参考作用。

线路线形的单元模型及构线方法

线路线形复杂多样,文中通过对各种线形几何模型的分析,建立了单一的线形单元数学模型,并以此为基础形成了一套数据结构统一的构造线形的有效方法,使构造线形过程简明、快捷又易于掌握。