生态心理学理论在公路景观设计中的适用性分析

生态心理学的核心是“交互”原则,在现代公路景观设计中,驾驶人与环境的互动关系也属于动态交互。基于生态心理学理论及现代公路景观设计的生态化趋势,梳理了生态心理学核心思想与公路景观生态化设计思想的契合点,对生态心理学主要理论在公路景观设计中的适用性进行了分析,从而将其更好地应用于设计领域,在指导设计实践的同时,也促进自身理论的完善与发展。

综合物化探方法在苏吉高勒南钴多金属矿勘查中的应用

当研究区深部存在碳质板岩,常规激电工作不能充分发挥其作用时,综合物化探方法对发现和圈定钴矿化体起到了重要作用。首先利用高精度磁法测量圈定钴矿化蚀变带位置,缩小找矿靶区;再利用综合物化探剖面测量进一步查明引起物化探异常地段,明确矿化蚀变带具体位置;针对重点异常开展激电测深剖面工作,了解极化体深部赋存状态指导深部钻孔验证工作,找矿效果显著。通过总结矿区的地球物理、地球化学标志,对相同地质条件的其他地段寻找该类型矿床,具有重要参考价值。

内蒙古呼伦西白地区铌金多金属矿成矿规律特征及找矿远景分析

额济纳旗呼伦西白地区位于塔里木板块东北缘,北山成矿带东段珠斯楞海尔汗陆缘弧,本文分析了该地区成矿地质背景,区域地球物理、地球化学特征以及矿(化)点的分布特征,在野外地质工作成果的基础上总结成矿规律,并对该地区的成矿远景做出分析,划分出成矿远景区3处。

老旧小区声环境评价及优化策略研究

老旧小区内部建设年代较早,声环境形势面临一些挑战和问题。基于此,以吉林省长春市为例,选取4个不同建筑布局形式的老旧小区为研究对象,根据小区的不同范围设置多个监测点,同时对居民进行访谈和问卷调查,对小区主要噪声源进行分析。基于噪声问题和居民对于不同声源的偏好性,提出长春市老旧小区室外声环境优化策略,以提高居民生活质量。

赵彦博作品

杭州市学军小学六年级学生，曾获第五届“西湖之春”国际少儿书法大赛银奖，入围全国青少年书法大赛决赛（奖项待评）。

基于递推子空间的机组数字孪生模型预测精度优化方法

由于机理分析的简化假设条件或设备实际运行中参数特性偏移等因素,导致机理建模不可避免存在模型误差。针对该问题,提出一种基于递推子空间的火电机组数字孪生模型预测精度优化方法。分析机组关键设备的运行机制,结合典型工况小样本数据,建立火电机组的全设备多工况非线性动态机理模型,确保数字孪生系统模型具有较好的可解释性与泛化性能;基于递推子空间辨识方法,建立预测精度优化模型并实时进行在线更新,补偿机理模型产生的误差,提高整体模型的预测精度,保证数字孪生模型的高保真性。仿真实验验证了所提方法的有效性。

渭河流域植被变化调控输沙的覆盖度阈值

[目的]分析渭河流域植被覆盖度时空变化特征,探究流域尺度下植被覆盖度与输沙模数相关关系,揭示渭河输沙量变化背景下基于减沙效益的植被覆盖度阈值。[方法]选取黄河一级支流渭河流域为研究对象,采用一元线性回归法、F检验与分段线性回归方法分析了渭河流域植被变化,量化植被对输沙量的调控作用,识别了渭河流域植被的输沙调控阈值。[结果]2000—2019年渭河流域植被覆盖度整体呈显著增加趋势,年均植被覆盖度增长率为0.0055/a;研究区年均输沙模数呈北高南低的空间分布,除沮河外整体随时间变化呈降低趋势,主要产沙区位于马莲河上游、洛河上游所处黄土丘陵沟壑区;输沙模数随植被覆盖度增加而减少,呈负相关的指数关系,植被覆盖度达45%时可有效遏制流域输沙;渭河流域植被覆盖度依据其减沙效率可划分为4个覆盖度区间:低覆盖度区间(0~20%)、过渡覆盖度区间(20%~45%)、高覆盖度区间(45%~70%)与极高覆盖度区间(70%~100%),随着覆盖度提升,植被减沙效率逐级降低,极高覆盖度区间植被减沙效率仅为低覆盖度区间与过渡覆盖度区间的1.9%和6.0%。[结论]黄土高原未来植被恢复不仅要考虑植被覆盖度阈值在不同区域的差异性,同时需兼顾植被恢复的结构、功能,提升区域植被生态系统的多样性、稳定性。

基于虚拟现实的炮弹拆解训练系统

炮弹分解操作繁琐且危险性较大,在日常开展炮弹拆解的实操训练,难度大,易出现误操作等情况。文章提出一种基于虚拟现实技术开发炮弹拆解模拟训练的设计思路,首先,根据真实拆弹操作流程,用游戏开发引擎Unity 3D工具设计三维仿真场景,用其物理特性,例如碰撞、重力和互动性,模拟真实世界中的物理行为,以确保用户在虚拟环境中进行的操作和互动具有高度逼真感。

药食同源植物山茱萸活性成分提取、健康功效与应用研究进展

山茱萸作为一种药食同源物质,富含生物活性成分,包括多糖类、环烯醚萜类以及三萜类等,具有降低血糖和血脂、保护神经和肾脏等多种健康功效,在食品与医药等领域具有很大的开发潜力。本文通过对山茱萸不同活性成分的提取检测方法、健康功效及应用研究进展进行总结,发现山茱萸的活性成分具有很高的营养价值,可以将提取到的山茱萸活性成分开发成食品风味添加剂、抗氧化剂以及免疫调节剂等产品,为山茱萸相关产品开发和研究提供科学依据。

焊接应力及变形控制方法与措施

焊接应力是焊接过程中及焊接过程结束后,存在于焊件中的内应力。而焊接变形是由焊接而引起的焊件尺寸的改变。焊接的应力及变形会严重影响焊接质量。因此如何有效消除焊接过程中产生的应力,降低其变形对产品质量的影响至关重要。因此本文在研究时首先对焊接变形及其形成的原因进行分析,探究焊接变形控制的方法,最后提出焊接应力控制措施,为金属焊接提供参考。

基于智能交通的高速公路收费系统分析

随着经济社会的发展和人民生活水平的提高,高速公路交通量日益增加,传统的高速公路收费系统已无法满足日益增长的通行需求。在智能交通技术迅猛发展的背景下,高速公路收费系统正面临一场深远的变革。因此,基于智能交通的高速公路收费系统应运而生,为提升高速公路通行效率、减少交通拥堵、提高用户体验提供了有力的技术支持。本文旨在系统地剖析基于智能交通技术的高速公路收费系统的当前状态、显著优势以及尚待解决的问题。

关于翼子板滑移线问题的研究

冲压件的滑移线是汽车覆盖件冲压生产中经常出现的一种表面缺陷,它严重影响了覆盖件的表面质量和车身的外观。对滑移线的产生机理、判定原则及其解决方法进行了全面的剖析,以实际生产中的实例为汽车覆盖件冲压生产时出现滑移线的整改提供了参考。

内蒙古额济纳旗辉森乌拉西金多金属矿物化探特征及找矿潜力分析

内蒙古额济纳旗辉森乌拉西矿区位于华北板块西缘与兴蒙造山带接触部位的阿拉善地块,雅干复背斜南部,南临居延海坳陷,岩浆活动频繁,区域上北西、北东向断裂发育。研究区内北东向断裂构造既是主要的控岩、控矿构造,也是热液活动的主要通道;含矿岩体为上二叠统哈尔苏海组变质岩屑石英砂岩,片理化强烈,岩石普遍具绢云母化、绿泥石化,褐铁矿化、硅化较强。研究区内1∶5万航磁异常展布形态与区内北东向断裂构造方向一致,局部弱磁异常与矿化蚀变密切相关,可作为间接找矿标志;1∶2.5万土壤地球化学测量结果显示,金、铌、镧各元素异常吻合好,形成了北东向异常带,具有多处浓集中心,浓度分带明显。通过对研究区所处区域地质背景、物化探异常特征及矿床地质特征进行研究,认为该区的成矿条件优越,对寻找金、稀有元素铌及稀土多金属矿产具有很大的潜力。

庐山市大凹矿区板岩矿床地质特征分析

本文分析庐山市大凹矿区原有资料,及利用矿山现有探、采工程的基础上,通过探勘基本查明了矿区地层、构造、节理裂隙等地质特征。研究区矿体的分布范围、赋存部位和矿体的形态、产状、规模及矿石质量、矿石类型等矿体特征以及矿石加工技术性能,矿区水文地质、工程地质、环境地质等开采技术条件方面的信息。

偏心夹紧机构在机床上的应用

偏心夹紧机构是机床中最为常见的一种配套设备,其不仅能够保证机床在使用时的稳定性,还能够大大提高机床运行安全性和效率。偏心夹紧机构在机床应用时具有可靠性强、通用性强、操作便捷、具有自锁性能等优势,因此本文在研究时主要是对机床中经常应用到的偏心夹紧机构为例进行分析,探究偏心夹紧机构的原理以及功能特点,然后结合具体的实际案例分析偏心夹紧机构在机床中的应用状况,分析其应用效果,为偏心夹紧机构在机床中的应用提供参考。

辽宁滨海公路净化空气绿化植物计量研究

CO、NOx和PM10 3种物质均会发生干沉降现象,当下垫面为植被时不可逆转地被植物吸滞。利用污染物通量能够反映地面植物净化能力的方法,首先对辽宁滨海公路空气污染现状进行调查,推算污染物总量,然后利用干沉降模型预测净化等量污染物所需植物总量,最后总结出一般道路绿化净化空气植物计量数学模型。结果表明,滨海公路单公里路段净化空气所需林带总宽度为250m,所需植物至少5万株(平均木胸径15cm,品字形栽植)。该模型能为滨海公路全线绿化提供参考,也可为以净化空气为目的的道路绿化提供理论依据。

严寒地区城市街谷底层可吸入颗粒物浓度分布

以东北三省的省会城市为代表,对街道峡谷底层可吸入颗粒物PM10的质量浓度进行了实地监测。街谷底层PM10浓度分布状况既受到自然气候条件的制约,又受到以绿化植物为主的街谷设施以及人为活动的强烈影响,二者共同作用下形成了如下特征:①街谷设施扰乱了理想状态下的街谷气流,其所影响的范围为0~22 m;②PM10浓度在每日的9:00和18:00出现峰值,街谷绿化使颗粒物的扩散延迟了约3 h;③季节水平上街谷底层PM10浓度差异显著,冬季高出夏季107 mg·m^-3;④不同绿化郁闭度与疏透度对PM10浓度的垂直分布与水平分布产生的影响,夏季均大于冬季;街谷绿化使PM10滞留在9 m以下、两条隔离带之内的机动车道空间内,而在9~22 m的空间以及隔离带外侧的人行道空间里,颗粒物浓度得到消减;⑤街谷底层PM10日均值与气象参数之间存在显著的线性相关性,相关性顺序为湿度>温度>风速。这些特征为严寒地区城市规划设计以及道路绿化设计提供了理论依据。

辽宁滨海公路对沿线湿地植物物种多样性的影响

采用样线法对辽宁滨海公路沿线的4种湿地类型——临海草地、沼泽湿地、稻田湿地、盐田及水产养殖场进行实地调查,探讨其物种组成及物种多样性的梯度变化规律。结果表明,在距公路由近及远的梯度上:1路肩、边沟、边沟外坡面上群落的建群种类变化明显,此外距离公路越远,越接近当地的植物种类;2 4种湿地类型中,临海草地和沼泽湿地的物种丰富度呈逐渐增加的格局,而稻田湿地和盐田的丰富度均呈现出先增加再减少的趋势;3群落的Shannon-Wiener多样性指数与均匀度指数的变化格局基本一致,均表现为先升后降的形式;4群落的Sorenson指数与Cody指数的变化格局基本一致,均表现为先升后降的形式。研究认为:公路对植物物种多样性产生显著影响;在临近道路的区域,多样性的变化主要与道路结构部位的生境有关,而随着与公路之间距离的增加,多样性的变化程度逐渐减弱;从公路的影响范围来看,边沟外坡面(距路缘约10m处)是多样性受影响最为强烈的区域。

铁岭凡河新城规划鸟类多样性保护的限定研究

城市生物多样性是提高城市绿地生态功能的前提,也是衡量城市生态环境水平的重要标志。鸟类是城市生态系统中重要的生物成分之一。随着城市化进程的加剧,规划人员缺乏对鸟类多样性保护的意识,造成城市鸟类栖息地受到了不同程度的破坏。从铁岭市鸟类的组成、地理区划以及迁徙路线入手,对凡河新城的城市规划提出了限定条件。在绿地系统规划方面,提出在新城北侧建立生态隔离带以保护候鸟的迁徙与栖息;限定城区内最小公园面积为1hm2,以保证常见留鸟的短暂停留;建议把凡河河滨绿地和天水河绿地建设成栖息地复杂的绿色生态廊道,以保证某些鸟类在城区内的通行;建议城市绿地的植物配置要模拟阔叶混交林,以提高城区森林鸟类的多样性;推荐了12种鸟类食源树种用以城市绿化,以招引城市鸟类。在建筑高度控制方面,提出在新城北侧一带不要有过高的建筑物,以避免阻碍候鸟向湿地的迁徙降落。在照明规划与灯火管制方面,提出限制过强的光线以防止造成鸟类的眩晕;在候鸟的迁徙高峰期进行灯火管制,以确保候鸟的生态习性不被影响。

回归自然的景观设计思考——以长春机场高速公路为例

植物作为重要的自然景观要素,在园林中起到了举足轻重的作用。自然植物群落是自然过程的产物,植物群落塑造必须遵循其自然生长发育规律,只有在保证植物健康生长的前提下,才能更好地发挥植物群落的功能作用。随着景观塑造的多样化,回归自然的植物群落景观突显出其重要的生态价值,这不仅体现在能够保证植物的健康生长,还体现在能够准确地释放出地域景观信息。因此,植物群落景观塑造首先必须明确拟自然植物群落的功能,其次完成场地环境条件的综合分析,最后进行自然植物群落的选择与调整,这对完善植物群落景观塑造具有理论和现实意义。