目的以可持续设计的有关理论作为指导,以木马设计集团的新能源充电桩产品设计为样例,降低产品使用过程中的人为损耗,为共享汽车的充电问题提出智慧化解决方案。方法首先,以“DfS”(Design for Sustainability)方法为指导,通过用户访谈...目的以可持续设计的有关理论作为指导,以木马设计集团的新能源充电桩产品设计为样例,降低产品使用过程中的人为损耗,为共享汽车的充电问题提出智慧化解决方案。方法首先,以“DfS”(Design for Sustainability)方法为指导,通过用户访谈构建动态用户画像,挖掘传统充电桩各阶段存在的痛点,并从可持续设计的视角建立新能源充电产品服务系统的理论框架;其次,通过定性及定量的方法挖掘用户显性与隐性需求,总结新能源充电系统的设计策略;最后,利用该策略指导设计新能源充电系统,并利用可持续性晴雨表进行设计验证。结果提出可持续设计视角下新能源充电系统的设计原则;基于用户需求设计出自动化新能源充电系统,解决传统手动充电带来的过程繁琐的问题。结论新能源充电系统设计策略的构建能够推动自动化、智能化、网联化和共享化深度融合,实现城市交通体系智慧化发展。展开更多
利用常规观测资料、自动站资料、NCEP(National Centers for Environmental Prediction,国家环境预警中心)(1°×1°)再分析资料和FY-2C、FY-2D卫星云图等资料,对内蒙古干旱-半干旱区夏季两次副热带高压外围极端暴雨事件进...利用常规观测资料、自动站资料、NCEP(National Centers for Environmental Prediction,国家环境预警中心)(1°×1°)再分析资料和FY-2C、FY-2D卫星云图等资料,对内蒙古干旱-半干旱区夏季两次副热带高压外围极端暴雨事件进行对比分析。结果表明,西太平洋副热带高压阻挡西风带系统移动,导致暴雨区持续处受西南暖湿气流影响;大气扰动在传播过程中与西南暖湿气流相遇激发低空急流产生,与高空急流的耦合作用,激发垂直方向的次级产生;西南暖湿空气与西风槽传输的干冷空气相遇在河套地区产生锋生作用,是强降水产生的触发机制;暴雨过程中短时强降水与TBB(Block Body Temperature,相当黑体亮度温度)低值区有很好的对应关系;两次过程均有MCS(Mesoscale Convective System,中尺度对流系统)产生,并由多个中尺度对流单体合并构成,形列车效应,不同之处为“7·19”为副热带高压外围MCS构成暴雨,而“7·23”为高空槽前盾状云系西南尾端暴雨云团形成的暴雨。展开更多
文摘目的以可持续设计的有关理论作为指导,以木马设计集团的新能源充电桩产品设计为样例,降低产品使用过程中的人为损耗,为共享汽车的充电问题提出智慧化解决方案。方法首先,以“DfS”(Design for Sustainability)方法为指导,通过用户访谈构建动态用户画像,挖掘传统充电桩各阶段存在的痛点,并从可持续设计的视角建立新能源充电产品服务系统的理论框架;其次,通过定性及定量的方法挖掘用户显性与隐性需求,总结新能源充电系统的设计策略;最后,利用该策略指导设计新能源充电系统,并利用可持续性晴雨表进行设计验证。结果提出可持续设计视角下新能源充电系统的设计原则;基于用户需求设计出自动化新能源充电系统,解决传统手动充电带来的过程繁琐的问题。结论新能源充电系统设计策略的构建能够推动自动化、智能化、网联化和共享化深度融合,实现城市交通体系智慧化发展。
文摘利用常规观测资料、自动站资料、NCEP(National Centers for Environmental Prediction,国家环境预警中心)(1°×1°)再分析资料和FY-2C、FY-2D卫星云图等资料,对内蒙古干旱-半干旱区夏季两次副热带高压外围极端暴雨事件进行对比分析。结果表明,西太平洋副热带高压阻挡西风带系统移动,导致暴雨区持续处受西南暖湿气流影响;大气扰动在传播过程中与西南暖湿气流相遇激发低空急流产生,与高空急流的耦合作用,激发垂直方向的次级产生;西南暖湿空气与西风槽传输的干冷空气相遇在河套地区产生锋生作用,是强降水产生的触发机制;暴雨过程中短时强降水与TBB(Block Body Temperature,相当黑体亮度温度)低值区有很好的对应关系;两次过程均有MCS(Mesoscale Convective System,中尺度对流系统)产生,并由多个中尺度对流单体合并构成,形列车效应,不同之处为“7·19”为副热带高压外围MCS构成暴雨,而“7·23”为高空槽前盾状云系西南尾端暴雨云团形成的暴雨。