盼望统一规范出租汽车管理

地方政府在管理出租汽车工作中“政出多门”，随意性较大，导致政府部门与企业、企业与司机之间矛盾重重。耍想从根本上解决全国各地出租汽车行业中存在的各种矛盾，就必须尽快制定出全国统一的《出租汽车客运管理办法》。企业出经营权、个人购车、合作经营方式，经常导致“经营权属”纠纷。主要表现在车辆营运年限期满报废后，企业要求购车，实行产权与经营权统一的实体化经营，但司机个人不同意，无偿向企业索要经营权。

出租汽车经营权有偿使用费该止住

多年来，因为出租汽车特许经营权有偿使用费，政府与企业、企业与司机之间纠纷不断，严重影响了出租汽车行业的健康可持续发展。但是，有的地方政府和交通部门至今仍在极力主张继续收取客运出租汽车经营权有偿使用费。

出租汽车公司该不该存在

当前，国内新闻连续对重庆市等市县出租汽车司机集体罢运问题作了报道。笔者认为对具体事件要具体分析，不能因为罢运司机人数多就有理，也不能因为企业有经营权就随意增加司机负担。我们必须用法律、法规和有关政策去检验谁是谁非。目前，有人主张仿效美国的出租车全部私有化，也有人主张取消公司管理，由各级政府出人力物力，免费管理。我们认为以上两种办法都是行不通的。笔者结合我们公司的实际，

企业权益也是权益

当前，我国县级以上的城市，大多数都有规模不同的出租汽车公司。出租车行业的发展，对于方便人们出行，促进经济建设起到了积极的作用。由于出租汽车行业没有统一的法律规范，出租汽车公司的合法经营权经常受到损害，严重影响了出租汽车行业的发展。

三种出租车经营方式的利弊

笔者根据自己12年来经营出租汽车企业的经验，对各地出租汽车实行“规模化、集约化经营”的几种方式，比较和分析其利弊，希望能为各级领导的正确决策提供有价值的依据。

在新形势下加强农村现金管理

近几年来农业银行辽宁省宽甸县支行,为适应农村实行各种形式的经济责任制以后给货币流通带来的新变化,加强了现金管理工作,取得了一定成效。全县21个营业所、信用社,一个支行营业部,从1981年到今年上半年,共拒付不合理现金支出1,953笔,金额53.8万元。在今年上半年现金大检查中,1,476个单位保留的现金,比上年同期减少14.2万元。7月末,银行的国营企业、机关团体存款,比去年同期增加15.1%;信用社的集体单位存款增加35.2%。银行、信用社共增加存款291万元。