基于某单向流洁净室数值模拟

洁净室需要稳定和均匀的气流组织,局部热源会对洁净室内部气流组织的均匀性产生影响。针对某实际运行的一级洁净室的气流组织进行了数值模拟研究,对洁净室内局部热源的影响进行了探究。分析发现洁净室内的局部热源对洁净室内温度均匀性产生了不利影响,但没有影响气流流动。根据模拟结果提出了改善措施并加以验证。

城市轨道交通环控系统颗粒物浓度的实测研究

城市轨道交通系统在为人们提供巨大便利的同时,也带来了许多新问题,如噪音、粉尘等污染。对上海市、南京市轨道交通环控系统颗粒物质量浓度进行了实测分析,分别得出了不同系统站台、车厢环境颗粒物质量浓度随地铁运行的变化情况,以及冬、夏二季地铁环境颗粒物变化的异同,发现季节对轻轨系统颗粒物质量浓度的影响较地铁系统要大。结果表明,不同地铁环控系统均存在不同程度的PM_(2.5)超标,尤以半高安全门系统为甚。

双工质并联型联合循环热电冷三联产总能系统的研究

该文将并联型联合循环和三联产技术相结合 ,提出了综合利用能源的新思路 ,并对 HAT循环和STIG循环构成的热电冷三联产总能系统进行了研究和比较 ,得出了有关并联型联合循环热电冷三联产总能系统的一些有用的结论。图 5参

基于温度场测量和热力计算的炉膛优化吹灰模型

在基于图像处理的炉膛火焰温度场测量技术的基础上 ,根据电站锅炉运行的实际情况 ,提出了指导炉膛优化吹灰的理论模型 ,为开发炉膛优化吹灰技术提供了必要的理论依据。该技术的开发对电站锅炉的安全经济运行具有重要意义。

翅片换热器表面霜层质量生长特性及平均堵塞率的试验研究

通过搭建翅片换热器表面结霜可视化试验平台,采用称重法对霜层质量进行监测,研究了载冷剂温度等对翅片换热器表面的霜层质量生长特性,并首次提出翅片平均堵塞率概念,分析了各参数对霜层质量生长特性及翅片平均堵塞特性的影响。结果表明:在相同时间内,迎面风速越大结霜量和翅片平均堵塞率就越大。平均堵塞率随着迎面风速的增大,其达到稳定的时间逐渐延后;载冷液温度对霜层质量和翅片平均堵塞率的影响分为先促进后抑制两个阶段;翅片换热器结霜霜层厚度存在不均匀现象,表现为沿湿空气流动方向由厚转薄。

多孔脱硫剂孔结构的特性

多孔脱硫剂孔结构的特性对脱硫效果有着重要的影响。借助压汞分析微观手段对脱硫剂孔结构的特性进行了大量的实验，表明脱硫荆的孔径分布满足高斯函数分布形式，建立了SO2和多孔CaO反应的孔分布数学模型。通过计算表明，脱硫剂颗粒中不同的孔径大小具有不同的CaO转化率，孔径范围在100—600nm之间的孔具有较高的CaO转化率。研究结果可为脱硫反应过程的实际应用提供理论指导。

煤粉火焰实际成像过程模型

为了深入研究煤粉火焰的成像过程,不按照传统方法将煤粉火焰假设为灰性介质,而是将煤粉火焰考虑为三维吸收、发射、各向异性、散射的非灰性介质。用Monte Carlo方法对煤粉火焰的成像过程进行了模拟,提出了虚假物面成像的假设,并计算分析了虚假物面与摄像机镜头的距离对成像的影响。

相变微胶囊悬浮液圆管内换热特性模拟

相变微胶囊悬浮液在相变过程中具有较大的相变潜热,可以减小温度的变化程度,且比单相流体具有更高的对流换热系数,成为广泛关注的新型热工流体。本文针对相变微胶囊悬浮液在等热流边界条件下的管内层流,根据差示扫描量热法所得到的相变温度范围,采用矩形等效比热容模型,进行了数值模拟分析,并结合以溴代十六烷为相变材料的相变微胶囊悬浮液的实验数据,将数值模拟结果与实验结果对比并进行误差分析。又对在不同质量分数、不同热流密度条件下的对流换热进行研究,分析了不同参数对对流换热强度的影响。并通过拟合得到了相变微胶囊悬浮液圆管内对流换热关联式。然后改变管径、流速条件重新模拟验证该关联式的通用性,其结果表明模拟结果与预测公式高度吻合,该关联式的通用性较好。

电动汽车驾乘人员供暖局部热感觉权重分析

个性化供暖系统可以有效降低纯电动汽车冬季供暖能耗,为了合理设计个性化供暖系统,需要对驾乘人员的局部热感觉进行准确评价。通过纯电动汽车内个性化供暖(脚部加热、腿部加热、座椅加热及组合加热)试验,对驾乘人员的体表温度和热舒适情况进行了实测分析。结果表明:不同部位的加热,对人体整体热感觉的影响权重不同;局部热感觉的权重系数直接影响个性化供暖的设计和节能效果。通过现场实测和主观问卷调查,并采用主成分分析的方法,得到了个性化供暖方式下各局部热感觉对整体热感觉的影响权重系数。

室外高温环境下通风服装的传热模型与实验研究

为提高夏季室外高温日晒环境下作业人员的热舒适性,对人体、服装与环境之间传热过程进行分析,以此作为针对性降温方式的理论基础建立了通风服装在室外高温日晒环境下的传热模型,并采用真人实验的方法验证了该传热模型;分析了送风后衣下空间空气参数及人体主观反映的改变。结果表明:采用该模型计算得到的人体得热量与失热量误差仅为9.1%,人体表面温度在10 min左右趋于稳定;给衣下空间送入处理后的冷空气时,衣下空间内空气温湿度均比未通风时低,强迫对流的存在大大地提高了体表汗液蒸发速率,人体主观热感觉与皮肤湿润感得到明显改善。

黑碳气溶胶浓度测量的研究进展

黑碳气溶胶(BC)是气溶胶的重要组成部分,目前它已经超过CO2,成为影响全球变暖效应的第2大重要因素,其作用仅次于CO2。但是由于碳质气溶胶中碳元素在热力学、光学和化学特性等方面的复杂性,致使目前还没有一种方法可以精确测量BC的浓度。针对目前国际上测量BC浓度的常用方法进行评价比较,并探讨BC浓度测量技术的发展动向。

引入溴冷机改善HAT循环热力性能的研究

将溴冷机引入HAT循环系统中,对HAT循环压气机的进气和中间冷却部分进行冷却,提高了HAT循环的热效率,改善了大气温度变化对HAT循环性能的影响。

城市轨道交通环控系统颗粒物浓度相关性分析

城市轨道交通系统在为人们提供了许多便利的同时出现了很多颗粒物方面的问题。对上海市、南京市轨道交通不同系统颗粒物质量浓度进行了实测分析,结果表明：不同系统站台和车厢PM_（10）（PM_（2.5））之间有很大的相关性（相关系数｜r｜=0.909~0.993）;同一时段地铁系统站台（｜r｜=0.871~0.894）和轻轨系统站台（｜r｜=0.829）的PM_（2.5）与PM_（2.5-10）之间分别有很大的相关性,两种颗粒物有同一来源;不同系统车厢内PM_（2.5）与PM_（2.5-10）的相关性均较好（｜r｜=0.932~0.992）,粗细颗粒物有共同的来源。

教学方法的层次与青年教师的成长

将教学方法划分为四个层次,并对各个层次的教学方法进行深入分析,以帮助青年教师改进教学方法,尽快成长。

综合式太阳房辅助通风性能模拟

被动式太阳房是降低建筑能耗的有效方法之一。针对带有阳光间的综合式太阳房在夏季用于辅助通风时的通风性能进行了计算分析。通过对其阳光间建立传热模型,计算求解阳光间内空气的平均温度,从而求得太阳房辅助通风的通风量。结果表明,综合式太阳房的辅助通风性能可以满足一般住宅的新风要求,但对于有更高通风要求的建筑物则能力有限。文中的模拟计算,为今后对综合式太阳房进行深入的理论和实验研究提供了必要的理论基础。

自然资源在热泵技术中的应用

以自然资源作为冷热源的地源/水源热泵技术,以其显著的节能性和环保性日益受到重视,具有广阔的发展前景。本文简述了几种自然资源在热泵技术中的应用及其特点,分析了地源/水源热泵系统的优越性,为设计中合理选择冷热源提供了参考依据。

改善室外高温环境作业人员热舒适的实验研究

为了提高夏季室外高温日晒环境下作业人员的热舒适,将降温处理后的空气沿通风管路送入衣下空间,改善人体衣下微环境,通过采用真人实验的方式分析了通风温度与人体主观热舒适、热感觉之间的关系。结果表明,在通风与不通风的两种工况下,人体平均皮肤温度在10分钟左右趋于稳定,通风后人体主观热感觉、热舒适得到明显改善,送风温度为26℃时人体冷感觉明显,室外30℃及以上温度送风对于热感觉的改善效果不明显,通风温度为28℃时人体主观热感觉趋于“中性”,热舒适投票趋于“舒适”,通风效果最佳。

辐射制冷服装对户外热舒适性的改善研究

为了改善夏季高温日晒环境下作业人员的热舒适性,对普通工装和辐射制冷服装在通风与不通风条件下的热舒适性进行了实验研究。由14名身体健康的大学生在晴朗夏季室外高温环境下进行真人实验,观察受试者在3种WBGT下前胸温度、后背温度,并采用问卷调查方式收集受试者的热舒适投票(TCV)、热感觉投票(TSV)。结果表明:在3种WBGT下,未通风时人体着装普通工装与辐射制冷服装的热舒适性都很差。但采用通风装置后,热舒适性都得到改善,辐射制冷服装的改善效果显著,皮肤表面温度下降0.8~1.1℃,TCV和TSV都降低到了0~1之间。

钙基固硫剂高温固硫反应特性的TGA试验研究

燃煤固硫过程中,要求固硫剂具有良好的高温固硫性能。该文通过热重分析方法对钙基固硫剂的固硫反应特性进行了试验研究,其中着重研究了固硫剂的种类、添加剂含量及反应温度对固硫剂钙利用率的影响。结果发现人工配制的复合钙基固硫剂及新型的天然固硫剂-贝壳具有较好的高温固硫性能,与纯CaO相比,其最佳固硫温度向高温区移动约100℃。在1180℃下,添加剂的加入可使固硫剂的钙利用率提高15个百分点。所得试验结果为燃烧中固硫剂的选择并提高其利用率提供了依据。

运用计算机图像处理和神经网络技术对炉膛火焰进行诊断

研究利用火焰图像处理技术进行炉膛火焰燃烧诊断的方法。根据火焰图像处理系统获取燃烧图像 ,并提取用于燃烧诊断的火焰图像特征参数 ,构造用于燃烧诊断的BP神经网络 ,将提取的火焰图像特征参数作为神经网络的输入量 ,通过训练和测试 ,进行火焰燃烧状态的预测。开发的火焰图像处理和燃烧诊断系统已在 30