融入国际生产网络的利益与局限——基于发展中国家视角的分析

发展中国家融入国际生产网络不仅能够带来就业扩张与出口增加等直接效应,还将对发展中国家的技术追赶、产业转型及要素禀赋的优化产生深层影响。但另一方面对其积极效应也不可过于高估,发展中国家在国际生产网络中也面临着技术依赖、产业关联不足等诸多方面的局限与挑战,如果不能在参与中通过学习实现自生能力的不断提高,则很容易被锁定为一个下游生产商角色。

国际生产网络的形成及意义

国际生产网络的形成是生产全球化不断演进和深化的结果,是生产全球化的最新表现。作为一种全新的国际生产组织方式,它使世界各国的生产活动将不再孤立地进行,而成为全球一体化生产体系的有机组成部分。国际生产网络的形成不仅深刻影响着当代国际经济的运行,更影响着发展中国家的经济成长。

河北省利用外资的现状、问题及政策选择

科学合理地利用外资,对区域经济发展有着明显的带动作用。近年来河北省在利用外资方面取得了明显的成效。但作为沿海经济大省,与先进省市相比还存在明显差距。剖析河北省利用外资方面存在的问题与原因,探讨相应的对策思路,对于做好新时期的外资工作有着重要的现实意义。

大力推动河北产业结构优化升级的思路与举措

大力推动河北产业结构优化升级，是河北省经济发展到一定阶段的必然要求。新时期实施这一战略要求，必须立足河北省产业发展实际，按照“一产抓特色、二产抓提升、三产抓拓展”的经济发展战略，遵循“改造旧的、发展新的、培育好的”总要求，走出有河北特色的产业发展新路。

金融危机后外商来华投资新态势与河北省利用外资的策略

洞察和把握外商来华投资新态势,是新时期进一步做好利用外资工作的重要前提。本文分析金融危机后外商来华投资在区域布局、行业选择、投资方式、区位偏好等诸多方面的动态与变化,探讨制约河北省利用外资的主要因素,并在此基础上提出推进河北省利用外资的思路。

以高水平对外开放打造发展新优势

开放是国家繁荣发展的必由之路。党的十九届五中全会将“更高水平开放型经济新体制基本形成”列入“十四五”时期经济社会发展重要目标,强调要“实行高水平对外开放,开拓合作共赢新局面”,并提出一系列新任务新部署,为我们加快发展更高层次开放型经济提供了遵循,指明了方向。

找准构建开放型经济新体制的着力点

党的十八届三中全会审议通过的《决定》，把建立完善开放型经济体制作为重要目标，强调“构建开放型经济新体制”，打造对外开放的新优势。这一新提法，既是对35年来我国开放型经济经验探索的继承与发展，也是对我国开放型经济进入新阶段的新部署、新要求，必将对我国的改革开放产生深远影响。一、当前我国对外开放面临的新形势从经济全球化的新形势来看，区域经济一体化正成为一个世界性的潮流，区域经济合作正成为全球化的重要动力；

着力构筑统筹协调、竞相发展的区域经济发展新格局

目前我省正处于全面建设小康社会的关键时期,正处于深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在这一时期,河北省第八次党代会报告明确提出＂构筑区域发展新格局＂,要求＂优势地区聚集发展＂、＂贫困地区加快发展”，努力形成省内各区域统筹协调、竞相发展的良好态势，具有十分重大的意义。

城市公交港湾路面结构应力分析

针对北京公交港湾沥青路面严重的早期破坏,通过建立三维有限元模型,对大容量公交进出公交港湾时对路面结构施加的变速移动荷载进行加载模拟.数值分析结果表明,在车辆制动过程中,路面竖向位移、层间剪应力均有所增大,且路面结构层中剪应力正负交替变化;在动荷载的作用下,沥青结构层中最大剪应力的位置发生变化,最容易发生剪切破坏的部位是沥青面层内及面层与基层结合处;进站加速度增大使路面层间剪应力明显增大,竖向位移略有增大.因此,在城市公交港湾路面结构设计时,不仅要提高路面结构层的整体强度,更应重视面层及层间的抗剪强度.

高岭棚洞结构设计

为保护图们至珲春高速公路高岭傍山段的边坡和自然环境,将傍山边坡的锚喷支护与棚洞结构有机结合起来,从而最大限度地保护生态环境并保持山体稳定,避免由于大开挖引起的边坡或山体不稳定而产生的落石、滑坡、滑塌等灾害发生。最不利位置处的平面应变弹性数值模拟分析表明:该种结构体系是合理的,其变形与受力满足相关规范要求。该结构设计采用了适合季冻区的傍山棚洞结构型式和防、排水措施,对季冻区此类结构的建设具有一定的参考价值和指导意义。

高速公路与环境保护的探讨

高速公路的迅速发展 ,对国民经济增长起了巨大的推动作用 ,给人们生活带来了极大方便 ,也提高了人们的生活质量 .但同时也消耗了大量的生态资源 ,使人类的生存环境遭到破坏 .以环境保护为贯穿全文的中心思想 ,将其融入高速公路的规划、设计、施工及运营中 ,说明高速公路建设的同时是可以兼顾环境保护功能的 。

沿江高架桥的方案比较

通过对沿江高架桥全幅方案和分幅方案两种方案的比较,重点分析了方案比较的原则与因素。

季节性冰冻地区路面结构内部排水系统浅论

针对我国季节性冰冻地区高等级公路的建设情况和降水渗入路面结构后产生的水害问题,指出了对季节性冰冻地区路面结构内部排水系统进行研究的重要性。介绍了路面结构内部排水系统的结构形式,提出沥青处治碎石透水性材料可作为集水沟的填料和透水基层材料。

“第三条道路”——谈房改中适应低收入者的“廉租”

房改关系到我国改革、发展与稳定，必须考虑层层面面的利益，稳步推进，慎之又慎。目前，由于经济改革与竞争的深入，低收入者有扩大的趋势，已占社会相当比重，房改政策如何适应他们呢？我国现行的房改方案是实行租售并举，即一方面提租，另一方面出售。当然，无论是出售...

长新高架桥桥型选择与结构分析

重点分析了江密峰至延吉高速公路长新高架桥桥型选择和上部结构的采用,并详细介绍了预应力混凝土连续刚构桥的结构分析和施工工序。

季冻区傍山公路棚洞设计与施工

依托吉林省东部山区高岭隧道进口(牛背岭)段高速公路建设,介绍采用新的设计理念,进行高岭棚洞的设计与施工,为其他季冻区傍山公路修建棚洞提供参考。

季冻区棚洞结构建设技术

为保护高速公路傍山路段的边坡和自然环境,将棚洞按三心圆拱加拱形顶板的斜柱支撑体系建设。根据棚洞的不同埋深,分别采取明挖、护拱和暗挖等开挖方式,避免由于大开挖引起的边坡或山体不稳定而产生的落石、滑坡、滑塌等灾害发生。对棚洞最不利位置的平面应变弹性数值模拟分析表明:在季冻区的气候条件下将棚洞按三心圆拱加拱形顶板的斜柱支撑体系建设是合理的,其主拉应力为1.440MPa,主压应力为3.240MPa,合位移为2.1mm,在安全上满足JTG D70-2004公路隧道设计规范要求。采用适合季冻区的三心圆拱斜柱式棚洞结构型式和防、排水措施,为季冻区傍山公路建设提供防灾环保型建设理念的经验。

高等级公路桥梁设计的美学初探

文章通过对已建成的几条高等级公路的桥梁考察 ,结合高等级公路的桥梁设计体会 ,对高等级公路桥梁的设计提出美学方面的几点认识。