超深异型地连墙施工关键技术研究

地下围护结构技术的创新和进步促使地连墙结构向超深、异型方向发展。文章根据多年的地连墙施工经验及天津于家堡地区建设超深异型地连墙的成功案例,提出了超深异型地连墙施工关键技术要点,即液压抓斗与反循环联合成槽施工工艺、超深异型地连墙垂直度控制的经验公式和地连墙刚性接头软连接的施工方法,拓展了地连墙向超深、异型方向发展的应用范围。

板桩码头地下结构施工工序分析

随着板桩码头地下结构施工工艺和成本的透明化,板桩码头在港口建设市场中的竞争力已经有所下降。结合京唐港26#~27#集装箱泊位码头工程和以往工程的实践经验,提出板桩码头地下结构施工工序“时间”和“空间”的概念。通过分析环境、工艺条件和地下空间干扰3方面因素对施工工序的影响,得到：板桩码头施工工序的总体部署为“由简至繁,双线并行”;推导出渗流作用下槽壁稳定的计算公式,并提出“双线并行”施工的安全距离。

高桩码头施工对内河航道通航安全的影响

针对高桩码头施工对内河航道通航安全的影响问题,以江苏响水高桩码头工程为依托,结合工程所在水域的通航情况,分析探讨高桩码头在挖泥、打桩、预制构件吊装施工期间相应施工船舶占用水域情况。根据内河航道的船舶流量分析,提出相应的航道通航安全保证措施,确保内河航道在高桩码头施工期间航道的通畅与通航安全。

后张预应力地连墙的探讨

针对地连墙建设风险和成本不断上升的现状,以传统地连墙和预应力技术为基础,首次提出后张预应力地连墙结构及实施方案。着重从施加初始预应力、换标号连续浇筑混凝土及孔道灌浆三方面解决传统地连墙和预应力技术不融合的问题,确保地连墙施工的质量和效益,可为其它预应力地下空间结构的设计和施工提供借鉴。

板桩码头上部结构混凝土裂缝的控制

混凝土裂缝是板桩码头上部结构施工的质量通病之一,长期得不到有效地治理。通过分析板桩码头上部结构施工中常见混凝土裂缝的成因,从施工质量控制的角度出发,提出减少混凝土裂缝的具体方法,使板桩码头上部结构的表观质量得到改善,进一步提升了板桩码头整体结构的安全性和耐久性。

水下浇注混凝土膜效应机理

随着现代地连墙工程的广泛应用,水下浇注混凝土埋管深度控制不精确和基坑开挖后地连墙大面积露筋问题逐渐暴露出来。为了加强地连墙施工过程质量控制、提高地连墙墙体质量,以水下浇注混凝土为考察对象,首次提出水下浇注混凝土膜效应及其形成阶段和性质的概念,同时提出膜效应以膜厚度作为衡量标准和以膜阻力作为表征方法的理念,根据现场试验和理论分析得出膜效应的影响因素,并提出控制埋管深度的主要措施。根据膜效应和地连墙大面积露筋的特点,首次提出水下浇注混凝土边膜滞留效应的概念和影响因素,对地连墙大面积露筋事故的成因进行分析,并提出减少地连墙大面积露筋的主要措施。

水下混凝土灌注中的质量问题成因分析及对策

采用导管法灌注水下混凝土时,常常因吊车起拔导管精度控制不足而引起露筋事故,进而影响工程的安全性和经济性。为提高水下混凝土灌注过程中的施工质量,减少灌注过程中缩颈事故的产生,提出水下混凝土灌注过程中的槽壁稳定理论。依托京唐港区某多用途泊位工程,研发出一种新型水下混凝土灌注设备,并总结该设备的设计理念、结构构造及操作流程。实际工程表明,应用该设备灌注水下混凝土,开挖后地连墙墙面效果较好,相关技术可为类似工程提供借鉴。

超深地下连续墙成槽试验的施工工艺

地下连续墙施工工艺已广泛应用于港湾、地铁、房建等大型深基坑工程,但对于某地区富水、软土、含较厚砂层的地质条件而言,能否采用现有的成槽施工方法建设超深地下连续墙,是需关注和解决的重要问题。系统地分析总结超深地下连续墙成槽施工工艺所涉及的相关理论,并用其指导施工,取得良好效果。

现浇大直径筒桩在天津泰达MSD基坑工程中的应用

介绍了现浇大直径筒桩的技术原理和施工工艺,并通过对不同桩型造价和工期的比较,说明筒桩技术的优越性。通过现浇大直径筒桩在天津泰达MSD基坑工程中的应用,指出了筒桩技术在施工中存在的问题,并提出相应的解决办法,对其他类似工程具有借鉴意义。

关于板桩码头项目经营管理的探讨

现代板桩码头项目经营管理具有投资大、施工周期长、市场透明化、经营风险复杂且多变等特点。针对以往板桩码头在建设发展过程中出现的主要经营管理问题，依托京唐港26＃～27＃集装箱码头工程，提出3点经营管理方法：（1）以“单位劳动时间成本”作为板桩码头利润空间的评价标准；（2）提高绩效考核与评价的科学合理性，推行公平公正公开的薪酬分配标准化管理方法；（3）经营的风险管理采用预危险性分析法，对潜在的市场、国家政策等环境风险作出宏观的概略的分析。

码头混凝土面层裂缝施工质量控制

根据京唐港区集装箱码头混凝土面层的施工经验和试验数据,确定依托工程的最佳配合比、养护时间、割缝时间和割缝深度,并提出水泥用量、混凝土养护及割缝是有效减少混凝土面层裂缝的关键因素。实施效果表明,通过混凝土面层裂缝施工质量控制,可以将裂缝缺陷率降低50%以上,这不仅提高了码头混凝土面层的观感质量和耐久性,还降低了施工和维护成本,同时还为类似工程提供了施工经验和依据,具有一定的经济及社会效益。

可焊抗腐型垫板在地连墙码头工程中的应用

本新型地连墙用可焊抗腐型垫板的设计思想是利用地连墙用可焊抗腐型垫板板身在土体、地下水或海水接触时不易发生电解腐蚀的特点,从根本上杜绝地连墙腐蚀通道的产生,有效的保证地连墙主筋保护层厚度,提高了钢垫板附近混凝土抗裂、抗剥离的能力,阻断钢垫板与钢筋笼的锈蚀路径,避免了钢筋笼主筋出现锈蚀的问题,具有较好的社会效益和经济效益。

真空负压断桩的机理分析与应用研究

随着建筑市场的扩展,灌注桩逐渐应用于众多不良地质,然而日益增多的断桩事故对工程产生了极大的危害。为了加强灌注桩在不良地质条件下的施工质量,降低断桩的风险,结合某内河河道中灌注桩断桩的工程实践,首次提出灌注桩"真空负压断桩"的概念和机理,并对灌注桩"先缩颈后扩颈"的现象进行了解释,同时提出相应的预防措施。

简论港口疏浚施工风险评估

港口工程建设过程涉及的不确定因素随着建设项目的增大而日益增多,面临的风险也越来越多,如果不加以防范,很可能会影响工程建设目标的实现,对疏浚施工而言甚至会造成碰撞、搁浅或触损的后果。本文以唐山海监项目疏浚施工为示例,对疏浚施工过程中存在的风险事件进行辨识,在定性分析的基础上,运用相关数学模型,对疏浚施工风险进行定量计算,最后结合计算结果提出风险评价以及相应的风险控制措施,可为港口疏浚施工的风险管理提供参考。

船舶溢油事故风险分析

伴随着船舶制造业和水运行业的进步和发展,船舶运输成为国内外主要的运输方式之一,是沿海经济的支柱和国家发展的标志。然而大规模的船舶运输在带来经济效益的同时势必会产生一定的负面影响,其中船舶溢油事故成为影响海洋健康发展的重要来源之一,为了保持海洋的可持续性发展,必须对船舶溢油事故进行预控。根据京唐港多年溢油事故的数据和经验,确定溢油事故模拟情景,进而评价码头前沿及航道入港口处的溢油事故,可供类似相关行业风险评估参考。

中小型国有施工企业管理方法浅析

在世界经济呈缓慢增长的大趋势下,我国许多建筑产业发展方兴未艾。然而,一些国有施工企业在产业规模、技术水平等方面取得突出进展的同时,也暴露出一些问题:一方面,某些国有施工企业在求全求大,言目上项目的过程中暴露出“做大反而变弱”的问题;另一方面,某些中小型国有施工企业在整体实力得到增强,在装备水平等硬实力方面初步具备了与世界一流建筑企业同台竞技的实力,但由于发展质量没有得到同步提升,管理架构还不能很好地适应市场需求,暴露出“外强中干”的问题。

板桩码头埋斗事故的预防与处理

基于多年来在板桩码头地下结构中液压抓斗的施工经验,总结埋斗事故的在工程施工中的现象及危害,分析各种常见埋斗事故的成因并提出相应可行的预防措施,以一个典型的埋斗事故为案例提出斗体打捞及槽段处理方法,从而确保板桩码头质量和效益的可持续发展,可供房建、市政等工程施工参考。

混凝土流动对地连墙施工质量的影响

随着板桩码头的不断推广,地连墙露筋问题也不断的暴露出来,特别是当地连墙作为主体结构使用时,地连墙露筋可能成为制约结构安全和稳定的关键因素。为了确保地连墙的施工质量,以作为板桩码头主体结构的地连墙为依托,以水下灌注混凝土为研究对象,提出水下灌注混凝土湍流和层流底层的概念,分析了地连墙露筋的主要影响因素,并提出相应确保地连墙墙体厚度的措施,对类似工程的施工和研究具有一定的借鉴意义。

堆载料选取的分析和应用

堆载预压是常见的地基处理方式,常规堆载料多为山皮石,但是随着建筑业的快速发展和国家对环保的重视,山皮石这种不可再生能源的开发与利用受到了限制。为此,通过江苏盐城某堆载预压项目的堆载料选取,将建筑碎料和山皮石进行现场试验,提出该工程堆载料的使用依据。同时通过试验数据,分析影响堆载料选取的主要参数,为今后堆载料的选取提供数据支持。

水泥土双向搅拌桩智能化施工的研究与应用

智能化可以让管理更高效、让工程更有品质,为了解决水泥土双向搅拌桩传统手动施工过程中存在的问题,提出水泥土双向搅拌桩智能化施工工艺。依托白山船闸项目软基处理工程,研发水泥土搅拌桩智能化施工系统,并通过现场试验,对比在不同施工工艺下桩体进行取芯完整率、无侧限抗压强度、标贯试验。结果表明水泥土双向搅拌桩智能化施工更加符合现代软基处理工程的要求,为后续类似工程的施工和监测提供参考。