现行教材中对“多普勒效应”的描述欠妥

人民教育出版社（2003年6月第一版）全日制普通高级中学教科书（必修加选修）“物理”第二册第61页“多普勒效应”一节的实例引入部分值得讨论。

一道弹簧连接体问题引起的思考

弹簧连接体问题是高中物理中的常见问题，本文利用非惯性系对此问题进行了讨论。

基于DRL的PHEV综合优化控制策略

插电式柴电混合动力汽车具有多种工作模式,发动机频繁启停过程中会导致油耗增加和SCR催化器的效率降低,导致排放恶劣.以P2型插电式柴电混合动力汽车为研究对象,建立所需动力系统模型,将深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)应用到插电式混合动力汽车能量管理中.采用TD3算法对PHEV油耗和排放进行综合优化,并将结果与动态规划算法(Dynamic Programming,DP)进行对比分析,结果表明:基于TD3算法的控制策略的油耗和NO_(X)排放量分别为2.477 L/km、0.2023 g/km,分别达到DP控制策略的94.1%和89.4%的控制效果,证明了提出的控制策略的有效性.

强化学习在混合动力汽车能量管理上的研究综述

混合动力汽车被认为是平衡长久里程和低能耗的可行性技术途径,而能量管理策略技术是混合动力汽车的关键技术之一,目前强化学习(RL)在混合动力汽车能量管理策略开始得到了应用,其是制定有效能量管理策略的重要方法。文章对混合动力汽车能量管理问题进行了描述并分析总结了RL算法以及基于RL的混合算法在混合动力汽车能量管理上的各种应用现状以及趋势。

尼美舒利对脱氧胆酸诱导的HT-29人结肠癌细胞增殖的抑制作用的研究

目的观察尼美舒利对脱氧胆酸(DCA)诱导的人结肠癌HT-29细胞增殖的抑制作用,探讨其可能的机制。方法200μmol/L DCA加到HT-29细胞培养液中,同时给予不同浓度尼美舒利(50、75和100μmol/L),采用MTT法测定细胞增殖;RT-PCR法检测环氧合酶-2(COX-2)mRNA,免疫组化染色法检测细胞COX-2表达,放免法检测前列腺素E2(PGE2)含量。结果DCA作用HT-29细胞6h,COX-2蛋白表达阳性率较对照组明显升高(64.2%±6.2%比7.1%±1.9%),PGE2合成增加(23.9ng/L±1.3ng/L比10.5ng/L±0.9ng/L),尼美舒利对DCA诱导的HT-29细胞作用6h可抑制细胞增殖,并可抑制DCA诱导的COX-2mRNA表达,并抑制PGE2合成,上述作用均呈浓度-时间依赖性。结论尼美舒利可抑制DCA诱导的HT-29人结肠癌细胞增殖,抑制COX-2mRNA表达和蛋白表达及PGE2合成,这可能是尼美舒利抑制HT-29细胞增殖的机制之一。

基于物理原因的永磁同步电机故障产生机理及诊断研究综述

对现有的永磁同步电机由于物理原因所产生故障的机理和故障诊断技术进行了归纳整理,指出分析了各类故障诊断方法的优势与不足,指出当前的故障诊断技术主要集中在单故障诊断层面,各种诊断方法和技术也比较独立的运用在各类故障诊断中,对多故障联合诊断关注度不高。提出了今后的故障诊断技术在实现联合故障诊断的同时,还需关注电机功率元器件所造成的故障影响,同时结合多种技术和算法实现对故障的诊断。在此基础之上,为了满足智能化的人工智能诊断技术的发展,设计准确、高效的信号提取系统,来提取故障数据库是未来的发展趋势。

基于环境温度影响的永磁同步电机转矩补偿控制策略

由于温度的影响,永磁同步电机在不同工况下持续运行时会导致电机的电磁参数如定子电阻、交直轴电感和永磁体磁链发生变化,导致电机输出转矩出现一定范围的波动。为提高转矩的利用效率,本文利用基于MARS的PMSM参数在线辨识算法对交直轴电感和定子电阻进行辨识,提出基于MTPA的环境温度影响补偿的转矩控制策略,并对高温100℃和低温-60℃环境下的控制策略进行仿真分析。结果表明,高温和低温环境下有温度补偿的控制策略与没有进行温度补偿的输出转矩相比精度分别提高8.9%和10.7%,验证本文所提出的基于环境温度影响的转矩补偿控制策略的有效性。

并联式混合动力汽车最优控制方法

首次将ADVISOR和AMESim软件联合进行建模仿真,根据并联式混合动力汽车的发动机和驱动电机的各项参数,在ADVISOR和AMESim中搭建并联式混合动力汽车的模型并进行仿真分析,使用AMESim中的混合优化工具HOT(Hybrid Optimization Tool)对并联式混合动力汽车模型进行优化,在NEDC工况下对优化后模型进行仿真。结果表明:并联式混合动力汽车的燃油经济性、动力性和乘坐舒适性都得到了提升,与优化前相比最高车速和燃油经济性显著提高,此优化方法对后续串联式和功率分流式混合动力汽车的优化有一定的参考意义。