IBM WebSphere MQ技术在民航气象数据库系统中的应用

IBM消息中间件MQ以其独特的安全机制、卓越不凡的稳定性、可扩展性和跨平台性,以及强大的消息通讯能力,为不同应用系统之间的数据交互搭建了安全、稳定、高效的桥梁,成为业界市场占有率最高的消息中间件产品。民航气象数据库系统通过引用该技术,使得全民航气象部门之间的数据交换在广域网环境中形成了统一的数据交互平台,在此平台上全民航系统内进行气象资料交换的可靠性、稳定性、实时性得到了良好的保障,对民航气象保障工作起到了积极的推动作用。

气象光学视程(MOR)在民用航空地面气象观测中的应用

本文阐述了气象光学视程(MOR)的测量原理;介绍了能见度观测的对比以及《民用航空气象地面观测规范》对MOR观测的要求。

空管技术保障人员的安全管理

随着我国航空事业的高速发展，据ICAO统计，2004年我国航空公司定期航班完成总周转量240．76亿吨，比2003年增长36％，2005年完成259．20亿吨，比2004年增长12％。在客货运输量急剧增长的情况下，民航总局在“十一五”民航安全规划中，又提出将每百万飞行小时重大事故率降低到0．3以下。可见，摆在民航安全管理人员面前的任务有多么艰巨，而业内人士一直在查找、探求事故和差错的原因。据国际航空运输协会（IATA）航空中心的统计表明，有80％的事故是人为因素造成的。目前，关于人为因素在飞行人员方面的研究已经积累了一定的经验，可是，对空管人员的研究相对很少，而对于空管技术保障方面人为因素的研究则是少之又少。因此在这种形势下空管技术保障人员必须高度重视对“人为因素”安全管理的探索，以提高空管技术保障安全工作以及航空安全管理水平。

民航气象数据库系统资料处理流程解析

本文主要对民航气象数据库通信分系统如何对各种气象资料进行处理展开介绍,对一种资料一旦进入通信服务器后,通信分系统将如何进行接收、拆分及发送等过程进行详细阐述。

双偏振天气雷达探测能力改善方法的设计

本文将讨论将双偏振极化信号协方差矩阵非对角元素作为增强弱降水回波探测的方式,最终设计出基于该方法的回波功率估算程序。测试表明,不仅最初的3dB衰减将得到恢复,还会得到更多的降水回波,从而达到改善双偏振天气雷达探测能力的目的。