基于平行双线结构的低频场发生器设计

针对电磁辐射抗扰度测试天线在低频时辐射效率低、体积大、难以生成高电场强度的问题,设计了一款平行双线传输线电场发生器。该场发生器输入端使用阻抗比为1∶4的传输线变压器巴伦,实现了输入端与负载的阻抗匹配,以及非平衡端转化为平衡端;为保证场发生器电气性能的稳定性和可靠性,平行双线传输线采用直径为100 mm的铜管,负载采用耐大功率的无感陶磁电阻,能够承受2 500 W的连续波输入功率。实验结果显示该场发生器在10 kHz~100 MHz的频率范围内电压驻波比均小于1.9,在距场发生器中心0.5 m远处可产生高达200 V/m的电场强度,在1 m远处可产生50~100 V/m的场强。该电场发生器可旋转改变电极化方向,具有覆盖范围广、场强分布均匀、场强幅度高的特点,广泛应用于低频辐射抗扰度测试。

基于平行双臂结构的电容式场发生器设计

针对射频电磁场辐射抗扰度测试天线在低频时辐射效率低,难以形成高电场强度的问题,设计了一款电容式场发生器天线。该场发生器天线采用1∶9的传输线变压器来实现输入端口与负载的阻抗匹配,并采用平行双臂金属杆实现电容式近场分布。为保证电气性能稳定,负载采用无感陶磁电阻并设计有专门的散热背包,使其能够承受2400W的输入功率。仿真结果表明,该场发生器天线在近场范围内电场强度分布均匀,实测结果显示其在10 k Hz~30 MHz的频率范围内具有良好的电压驻波比(VSWR≤1.6),且在距离天线中心1 m处可产生50 V/m的电场强度,而在0.3 m处更可以产生200 V/m的电场强度,能够满足国内外辐射抗扰度测试标准要求。

大型集装箱船抗扭箱及舷侧总段搭载建造精度控制

为提升超大型集装箱船货舱抗扭箱和舷侧结构搭载的精度和效率,在应用总段卧式建造方法时,必须考虑总组和搭载2个阶段总段直线度状态发生变化带来的影响。以某24 000 TEU集装箱船为例,通过研究其舷侧总段的划分情况、结构特点、搭载吊装工艺和相关总组搭载实际建造精度数据等,得出该舷侧总段在总组和搭载2个阶段的直线度的变化量及发生该变化的原因。在此基础上,提出应用工艺可行的预变形总组工艺,优化搭载吊码布置方案,对总段预变形量进行模拟计算,提升抗扭箱和舷侧总段结构搭载建造精度。

软岩巷道联合支护技术的应用研究

为了实现对软岩巷道围岩控制,在对巷道支护理论进行分析的基础上,对3301回采工作面回风巷的支护参数进行设计。结果表明,采用设计的联合支护技术可以有效的保证巷道围岩的稳定,为回采工作的正常推进提供坚实保障。

提升大箱船分段制作精度和效率的基准线技术研究及应用

以全面提升超大型箱船分段制作精度和效率为目的,主要对在分段建造环节中应用的基准线技术进行研究。根据超大型箱船分段划分、结构特点、建造工艺、过程精度偏差分布等情况,使用基准线技术进行精度布置设计优化、高效组立作业、组立精度提升、目视化作业和管理等方面进行阐述,内容涉及分段制作精度管理的多个关键要点和技术难点。

散贴外板双壳分段制作反变形工艺值标准化的研究和实践

以某超大型集装箱船建造项目为依托,进行双壳分段中散贴外板制作时反变形工艺值标准化的研究,并对关于该类型分段反变形加放的原企业标准进行细化和优化。该研究通过简化结构数据模型对不同制作阶段分段状态进行了水平变形量计算分析,研究了不同制作阶段分段结构水平变形的理论数据;并在实际建造阶段应用精度三维测量对散贴外板双壳分段焊接制作过程进行了水平数据采集;用实际数据对比分析数据计算的结果,验证了理论计算与实际结果的一致性。以此为基础,沪东中华造船(集团)有限公司完成了该类型分段反变形工艺值加放的企业标准的优化工作。