期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统参数优化匹配
被引量:
9
1
作者
李聪波
李月
+2 位作者
肖卫洪
胡捷
赵来杰
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2017年第8期1620-1628,共9页
由于动力系统参数匹配会影响纯电动汽车的动力性和经济性,针对新型双电机动力系统提出一种面向能耗的双电机动力系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对双电机动力系统进行参数初步匹配;进而基于工作模式的划分和双电机的动力...
由于动力系统参数匹配会影响纯电动汽车的动力性和经济性,针对新型双电机动力系统提出一种面向能耗的双电机动力系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对双电机动力系统进行参数初步匹配;进而基于工作模式的划分和双电机的动力分配,建立以电机功率、转速、传动比为变量,以比能耗和百公里加速时间为目标的多目标优化模型,并利用多目标粒子群优化算法对优化模型进行求解。优化结果表明,优化后的动力参数能有效提高电动汽车的动力性和经济性。
展开更多
关键词
双电机动力系统
动力参数
动力性
经济性
下载PDF
职称材料
面向能耗的纯电动汽车两档变速系统参数优化匹配
被引量:
9
2
作者
李聪波
赵来杰
+1 位作者
李月
陈文倩
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期1327-1336,共10页
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对纯电动汽车两档变速系统,提出一种面向能耗的两档变速系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对两档变速系统进行参数初步匹配;进而基于一定的换挡策略和电机实时效率,建立...
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对纯电动汽车两档变速系统,提出一种面向能耗的两档变速系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对两档变速系统进行参数初步匹配;进而基于一定的换挡策略和电机实时效率,建立以电机功率、转速、传动比为变量,以比能耗和百公里加速时间为目标的多目标优化模型,并利用多目标粒子群算法对优化模型进行求解。结果表明,优化后的动力参数能有效提高电动汽车的动力性和经济性。
展开更多
关键词
两档变速系统
动力性
经济性
参数优化
纯电动汽车
下载PDF
职称材料
面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略
被引量:
6
3
作者
李聪波
陈文倩
+1 位作者
赵来杰
肖卫洪
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期1098-1109,共12页
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对一种新型双电机动力系统,提出一种面向能耗的双电机动力系统控制策略。基于驾驶员意图获取电动汽车的需求扭矩,进而综合考虑踏板信息、道路信息、电机信息和电池信息,制定了面向能...
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对一种新型双电机动力系统,提出一种面向能耗的双电机动力系统控制策略。基于驾驶员意图获取电动汽车的需求扭矩,进而综合考虑踏板信息、道路信息、电机信息和电池信息,制定了面向能耗的双电机动力系统转矩补偿策略;基于最小能耗原则确定了4种工作模式工作区间,并制定了双电机转速转矩分配策略表,实现了双电机转速转矩快速有效地分配。最后,利用MATLAB/Simulink建立双电机动力系统仿真模型,对所提控制策略进行仿真验证,表明了该策略的可靠性。
展开更多
关键词
电动汽车
双电机
控制策略
能耗
下载PDF
职称材料
纯电动汽车驱动桥的轻量化设计
被引量:
8
4
作者
林利红
李雨龙
+1 位作者
李聪波
赵来杰
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期17-28,共12页
为解决电驱动桥非同轴问题,减少环境污染,进行了电驱动桥的轻量化设计。提出一种新型纯电动汽车同轴一体化电驱动桥结构,在4种极限工况下进行了桥壳强度、刚度有限元仿真分析。根据有限元分析结果,以桥壳厚度为优化变量、以桥壳质量为...
为解决电驱动桥非同轴问题,减少环境污染,进行了电驱动桥的轻量化设计。提出一种新型纯电动汽车同轴一体化电驱动桥结构,在4种极限工况下进行了桥壳强度、刚度有限元仿真分析。根据有限元分析结果,以桥壳厚度为优化变量、以桥壳质量为目标函数建立电驱动桥桥壳轻量化优化模型。以目标驱动方法对轻量化模型进行求解,对比分析桥壳厚度与驱动桥桥壳最大位移变形、最大应力及质量之间的响应曲面关系。对轻量化设计后的电驱动桥在4种极限工况下进行仿真分析,将分析结果与轻量化设计前进行对比,结果显示轻量化后驱动桥减重8.4%,轻量化效果明显且能够满足驱动后桥使用要求。
展开更多
关键词
电动汽车
电驱动桥
轻量化设计
下载PDF
职称材料
题名
面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统参数优化匹配
被引量:
9
1
作者
李聪波
李月
肖卫洪
胡捷
赵来杰
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2017年第8期1620-1628,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51475059)
教育部"创新团队发展计划"资助项目(IRT_15R64)~~
文摘
由于动力系统参数匹配会影响纯电动汽车的动力性和经济性,针对新型双电机动力系统提出一种面向能耗的双电机动力系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对双电机动力系统进行参数初步匹配;进而基于工作模式的划分和双电机的动力分配,建立以电机功率、转速、传动比为变量,以比能耗和百公里加速时间为目标的多目标优化模型,并利用多目标粒子群优化算法对优化模型进行求解。优化结果表明,优化后的动力参数能有效提高电动汽车的动力性和经济性。
关键词
双电机动力系统
动力参数
动力性
经济性
Keywords
dual-motor powertrain
powertrain parameters
dynamic performance
economic performance
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
面向能耗的纯电动汽车两档变速系统参数优化匹配
被引量:
9
2
作者
李聪波
赵来杰
李月
陈文倩
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期1327-1336,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51475059)
教育部创新团队发展计划资助项目(IRT_15R64)~~
文摘
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对纯电动汽车两档变速系统,提出一种面向能耗的两档变速系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对两档变速系统进行参数初步匹配;进而基于一定的换挡策略和电机实时效率,建立以电机功率、转速、传动比为变量,以比能耗和百公里加速时间为目标的多目标优化模型,并利用多目标粒子群算法对优化模型进行求解。结果表明,优化后的动力参数能有效提高电动汽车的动力性和经济性。
关键词
两档变速系统
动力性
经济性
参数优化
纯电动汽车
Keywords
two-speed transmission system
dynamic performance
economic performance
parameters optimization
electric vehicle
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略
被引量:
6
3
作者
李聪波
陈文倩
赵来杰
肖卫洪
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018年第5期1098-1109,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51475059)
教育部创新团队发展计划资助项目(IRT_15R64)~~
文摘
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对一种新型双电机动力系统,提出一种面向能耗的双电机动力系统控制策略。基于驾驶员意图获取电动汽车的需求扭矩,进而综合考虑踏板信息、道路信息、电机信息和电池信息,制定了面向能耗的双电机动力系统转矩补偿策略;基于最小能耗原则确定了4种工作模式工作区间,并制定了双电机转速转矩分配策略表,实现了双电机转速转矩快速有效地分配。最后,利用MATLAB/Simulink建立双电机动力系统仿真模型,对所提控制策略进行仿真验证,表明了该策略的可靠性。
关键词
电动汽车
双电机
控制策略
能耗
Keywords
electric vehicle
dual-motor
control strategy
energy consumption
分类号
U469 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
纯电动汽车驱动桥的轻量化设计
被引量:
8
4
作者
林利红
李雨龙
李聪波
赵来杰
机构
重庆大学机械工程学院
出处
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第4期17-28,共12页
基金
国家自然科学基金资助项目(51475059)
教育部"创新团队发展计划"(IRT_15R64)~~
文摘
为解决电驱动桥非同轴问题,减少环境污染,进行了电驱动桥的轻量化设计。提出一种新型纯电动汽车同轴一体化电驱动桥结构,在4种极限工况下进行了桥壳强度、刚度有限元仿真分析。根据有限元分析结果,以桥壳厚度为优化变量、以桥壳质量为目标函数建立电驱动桥桥壳轻量化优化模型。以目标驱动方法对轻量化模型进行求解,对比分析桥壳厚度与驱动桥桥壳最大位移变形、最大应力及质量之间的响应曲面关系。对轻量化设计后的电驱动桥在4种极限工况下进行仿真分析,将分析结果与轻量化设计前进行对比,结果显示轻量化后驱动桥减重8.4%,轻量化效果明显且能够满足驱动后桥使用要求。
关键词
电动汽车
电驱动桥
轻量化设计
Keywords
electrical vehicle
electrical rear axle
lightweight design
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
U463.218 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统参数优化匹配
李聪波
李月
肖卫洪
胡捷
赵来杰
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2017
9
下载PDF
职称材料
2
面向能耗的纯电动汽车两档变速系统参数优化匹配
李聪波
赵来杰
李月
陈文倩
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018
9
下载PDF
职称材料
3
面向能耗的纯电动汽车双电机动力系统控制策略
李聪波
陈文倩
赵来杰
肖卫洪
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2018
6
下载PDF
职称材料
4
纯电动汽车驱动桥的轻量化设计
林利红
李雨龙
李聪波
赵来杰
《重庆大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
8
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部